五洲交通的注冊資金是:12.38億元[查看全部]
行業(yè)格局和趨勢
公司仍將以交通業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，智慧物流為核心業(yè)務(wù)，形成以交通業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，智慧物流為核心業(yè)務(wù)，資本運營為核心能力的產(chǎn)業(yè)布局，推動產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。目前營業(yè)收入主要為道路通行費收入和物流商貿(mào)收入，營業(yè)利潤主要來源于公路業(yè)務(wù)。報告期公司的競爭格局和發(fā)展趨勢情況如下：
?。?）行業(yè)地位及優(yōu)勢
公司擁有良好的高速公路資源，能帶來穩(wěn)定的現(xiàn)金流。公司控股股東交投集團在區(qū)內(nèi)高速公路建設(shè)運營領(lǐng)域中有高達70%以上的份額，其領(lǐng)域影響力還在不斷提升。根據(jù)《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018—2030年）》和自治區(qū)政府所賦予的使命，交投集團是廣西未來高速公路15200公里的第一大投資、建設(shè)與運營的項目業(yè)主，具有其他高速公路建設(shè)業(yè)主不可比擬的資源優(yōu)勢。五洲交通是廣西區(qū)內(nèi)唯一一家交通行業(yè)上市公司，可以利用融資平臺優(yōu)勢，不斷通過優(yōu)良資產(chǎn)收購、優(yōu)良資產(chǎn)置換以及PPP等方式，不斷增加高速公路資產(chǎn)，做大做強主營業(yè)務(wù)。公司所轄壇百路是廣州至昆明國家高速公路的重要路段，是西南地區(qū)通往廣西沿海港口及粵港澳地區(qū)的出海通道，全長187.815公里。公司所轄岑羅路全長39.574公里，是廣西通往廣東最便捷的通道之一。隨著廣西經(jīng)濟的穩(wěn)步增長，兩路段車流量也穩(wěn)定增長，在廣西高速公路中具有比較明顯的優(yōu)勢，具有較強競爭力。
隨著中國-東盟經(jīng)貿(mào)合作的加強，“一帶一路”宏觀戰(zhàn)略的實施，廣西的區(qū)位優(yōu)勢凸顯，加之廣西的區(qū)位特點、民族特征和國家對自治區(qū)的宏觀發(fā)展規(guī)劃，使廣西可以同時享受國家西部大開發(fā)政策、沿海沿邊開放政策、少數(shù)民族區(qū)域自治政策、廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)開發(fā)開放優(yōu)惠政策、沿邊金融綜合改革試驗區(qū)優(yōu)惠政策、“一帶一路”宏觀經(jīng)濟政策，對五洲交通利用“一帶一路”國家戰(zhàn)略和東盟自貿(mào)區(qū)政策，積極發(fā)展物流及物流園區(qū)業(yè)務(wù)提供良好的發(fā)展機遇。
五洲交通擁有金橋物流園區(qū)和萬通物流園區(qū)。金橋物流園具有良好的物流區(qū)位優(yōu)勢，地理位置優(yōu)越、交通便捷，擁有倉儲、冷庫等硬件配套，持續(xù)多年的運營管理，形成了多業(yè)態(tài)綜合性的經(jīng)營格局；萬通物流園區(qū)打造農(nóng)產(chǎn)品交易集散中心、農(nóng)產(chǎn)品加工區(qū)、電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園、越南吊柜服務(wù)中心、國際物流配送中心五大功能區(qū)，打造廣西最大、全國知名的精品物流品牌。
?。?）面臨的競爭格局
?、俾肪W(wǎng)不斷完善
廣西加快實施《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018-2030年）》，至2019年底，全區(qū)高速公路里程突破6000公里。此次規(guī)劃在原規(guī)劃的基礎(chǔ)上新增路線里程6600公里，改擴建里程1400公里，合計新增建設(shè)規(guī)模8000公里，到2030年廣西高速公路總里程將達到15200公里，形成“1環(huán)12橫13縱25聯(lián)”的高速公路網(wǎng)，屆時“環(huán)廣西高速公路”也將形成。隨著廣西高速公路路網(wǎng)的完善，將對公司所轄路段通行車輛造成增減的不確定因素。同時，二級公路的免費通行政策及免費路網(wǎng)的升級，對公司所轄高速公路通行費增長帶來一定壓力。
?、阼F路競爭
廣西高鐵開通運營以來，客流持續(xù)增長。龐大的鐵路客運量對公路客流分流明顯。
按照廣西壯族自治區(qū)政府《全面深化改革推動廣西鐵路大發(fā)展實現(xiàn)市市通高鐵工作方案》的部署，廣西將在2020年實現(xiàn)市市通高鐵的交通規(guī)劃目標，屆時市際交通客流相當(dāng)一部分將轉(zhuǎn)向高鐵，對這部分客流的通行費收入將進一步減少。
?。?）公司發(fā)展趨勢
“十三五”期間，交通運輸業(yè)將從相互獨立、彼此競爭的初級發(fā)展階段向各種運輸方式、城鄉(xiāng)交通、區(qū)域交通融合發(fā)展的現(xiàn)代化綜合交通發(fā)展階段邁進。
①交通基礎(chǔ)設(shè)施與物流的融合將更加緊密。區(qū)域交通一體化的實現(xiàn)，是要形成運輸通路的網(wǎng)絡(luò)化和流通秩序的規(guī)范化，其根本目的是要用區(qū)域交通一體化實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟一體化。因此，區(qū)域交通一體化必將加速推動綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施布局，使得樞紐中心的作用顯得異常突出，與物流運輸體系的融合也更加緊密。
?、诮煌ㄟ\輸業(yè)與金融業(yè)的融合將更加緊密。一方面，金融服務(wù)工具的創(chuàng)新使用推動了交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)進程加快。除了傳統(tǒng)的金融服務(wù)之外，一些新興的金融服務(wù)如信托、金融租賃、保險債權(quán)資金、產(chǎn)業(yè)投資基金等對交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的參與程度大大提高。另一方面，交通運輸服務(wù)與金融業(yè)的合作創(chuàng)新也將涌現(xiàn)。目前，交通運輸服務(wù)與金融業(yè)最為成功的結(jié)合是供應(yīng)鏈金融服務(wù)。供應(yīng)鏈金融面向物流運營全過程應(yīng)用各種金融產(chǎn)品，實施物流、資金流、信息流的有效整合，從而提高資金運行效率的一系列經(jīng)營活動，其業(yè)務(wù)范圍包括代理收取貨款、抵押貸款、設(shè)備租賃、保險等。
?、劢煌ㄟ\輸業(yè)與先進信息技術(shù)的融合將更加緊密。2019年7月交通運輸部印發(fā)的《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》旨在進[查看全部]
每股資本公積金是:0.38元[查看全部]
五洲交通公司 2024-03-31 財務(wù)報告，營業(yè)總收入40509.4萬元，營業(yè)總收入同比增長率10.34%，基本每股收益0.1722元，每股凈資產(chǎn)5.2639元，凈資產(chǎn)收益率3.33%，凈利潤21326.37萬元，凈利潤同比增長7.69%。[查看全部]
五洲交通所屬板塊是 上游行業(yè)：交通運輸 ,當(dāng)前行業(yè)：公路鐵路運輸 ,下級行業(yè)：高速公路Ⅲ[查看全部]
以公司總股本112563.2068萬股為基數(shù),每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利1.88元(含稅)[查看全部]
數(shù)據(jù)未公布或收集整理中[查看全部]
經(jīng)營收費公路、橋梁;對公路、橋梁、站場、港口、碼頭等交通基礎(chǔ)設(shè)施投資、經(jīng)營;房地產(chǎn)開發(fā);建材、建筑設(shè)備、施工機械設(shè)備、五金交電、百貨的購銷。 [查看全部]
廣西五洲交通股份有限公司在98年進行了資產(chǎn)置換,置換入平王路、南梧路部分路段的全部資產(chǎn),目前公司主要經(jīng)營著平王路、南梧路和金宜路三條公路的收費、房地產(chǎn)和物流業(yè)務(wù).此外,公司還接受廣西交通廳委托經(jīng)營,管理著南梧路木樂至蒼梧段以及貴港至玉林路段橋圩收費站.房地產(chǎn)業(yè)務(wù)方面,公司開發(fā)的幾個項目都帶有福利性質(zhì),盈利能力不強.子公司萬通物流旗下東興子公司已發(fā)展成東興口岸目前規(guī)模最大的物流公司,依托交通部門在口岸建設(shè)上的壟斷優(yōu)勢,并隨著東盟貿(mào)易往來的活躍,近年來發(fā)展勢頭良好。 [查看全部]
【五洲交通（600368） 今日主力資金流向，資金凈注入6.18萬元，今日超大單凈流入-2.88萬元，大單凈流入-21.4萬元.3日資金總流向-959.59萬，5日資金總流向-2473.64萬。[查看全部]
2023-06-14[查看全部]
2023-06-13[查看全部]
五洲交通上市時間為：2000-12-21[查看全部]
匯添富基金管理股份有限公司-社?；?103組合[查看全部]
五洲交通的概念股是:路橋、數(shù)字鄉(xiāng)村、海上絲綢之路、小額貸款、東盟自貿(mào)區(qū)、交通設(shè)施、跨境電商、金改、冷鏈物流、電子商務(wù)[查看全部]
五洲交通的子公司有:7個,分別是:廣西壇百高速公路有限公司、廣西岑羅高速公路有限責(zé)任公司、廣西五洲金橋農(nóng)產(chǎn)品有限公司、南寧市利和小額貸款有限責(zé)任公司、廣西萬通國際物流有限公司、廣西五洲興通投資有限公司、南寧金橋物業(yè)服務(wù)有限責(zé)任公司[查看全部]
