漢馬科技的注冊(cè)資金是:6.54億元[查看全部]
行業(yè)格局和趨勢(shì)
一、重卡業(yè)務(wù)
重卡業(yè)務(wù)作為典型的規(guī)模經(jīng)濟(jì)行業(yè)，具有以下競(jìng)爭格局：
1、行業(yè)集中度較高，新的市場(chǎng)參與者很難進(jìn)入。
我國目前重卡行業(yè)集中度較高，前十大企業(yè)2019年銷量占總銷量的96.85%，新的市場(chǎng)參與者很難進(jìn)入重卡領(lǐng)域，主要有兩個(gè)原因，一方面，國家對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)以整合為主，國家發(fā)改委不鼓勵(lì)汽車行業(yè)新進(jìn)企業(yè)，新建汽車整車企業(yè)審批難度較大；另一方面，經(jīng)過多年發(fā)展，現(xiàn)有企業(yè)具備了技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、品牌、銷售網(wǎng)絡(luò)等綜合優(yōu)勢(shì)，新進(jìn)入者發(fā)展機(jī)會(huì)有限。
2010年12月工信部頒布《商用車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，要求貨車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)具有整車、駕駛室、車架（底盤）、車廂的制造能力；明確重型貨車年產(chǎn)能不少于1萬輛，中型貨車不少于5萬輛，輕型貨車不少于10萬輛。因此，重卡制造的新企業(yè)進(jìn)入重卡生產(chǎn)領(lǐng)域很難，行業(yè)競(jìng)爭將會(huì)主要體現(xiàn)在存量企業(yè)之間的競(jìng)爭。
2、行業(yè)內(nèi)各企業(yè)發(fā)展不平衡。
目前我國重卡生產(chǎn)廠商約有30余家，重卡生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展不平衡，大、中、小型企業(yè)銷量差別較為明顯。大型企業(yè)由于創(chuàng)立較早，獲得了較多重型汽車的重卡生產(chǎn)資源，并且在營銷網(wǎng)絡(luò)和品牌方面具有優(yōu)勢(shì)，這些奠定了其在行業(yè)的龍頭地位，近年銷量均在10萬輛以上。中小型企業(yè)通過引進(jìn)國外先進(jìn)的技術(shù)平臺(tái)、充分發(fā)揮社會(huì)協(xié)作，快速進(jìn)入重卡行業(yè)，但由于進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間較晚，受到營銷網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)能等的限制，規(guī)模與大型企業(yè)具有一定差距。
3、未來競(jìng)爭的關(guān)鍵在于構(gòu)筑核心零部件供應(yīng)體系。
我國目前的重卡技術(shù)水平與國際先進(jìn)水平還存在一定的差距，尤其體現(xiàn)在核心零部件的技術(shù)水平上。國內(nèi)重卡產(chǎn)品使用的發(fā)動(dòng)機(jī)主要依賴于濰柴、玉柴、上柴等企業(yè)，變速箱幾乎全部依賴法士特，而液壓零件、電控系統(tǒng)等關(guān)鍵配套件還有部分需依靠進(jìn)口。由于核心零部件市場(chǎng)集中度較高，生產(chǎn)廠商議價(jià)能力較強(qiáng)，在配套資源緊缺的情況下，整車企業(yè)極易受到鉗制與制約。未來，重卡企業(yè)的競(jìng)爭在于核心零部件的競(jìng)爭。
目前，行業(yè)規(guī)模和協(xié)同效應(yīng)明顯，產(chǎn)能過剩，同時(shí)行業(yè)的集中度較高，產(chǎn)品同質(zhì)化特征顯著，行業(yè)競(jìng)爭激烈，未來重卡行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)具有以下特點(diǎn)：
1、由產(chǎn)品價(jià)格競(jìng)爭轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品性能競(jìng)爭。
重卡市場(chǎng)技術(shù)成熟，成本低廉，產(chǎn)品同質(zhì)化比較嚴(yán)重，行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭主要集中在價(jià)格上，未來，隨著原材料價(jià)格上漲和人力成本的提高，以價(jià)格作為競(jìng)爭手段將進(jìn)一步降低整車企業(yè)毛利率水平，不利于企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展，而基于技術(shù)平臺(tái)升級(jí)的產(chǎn)品性能競(jìng)爭將成為未來行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。
2、重型化與輕量化。
重型化是指重卡向大排量、高載重方向發(fā)展?，F(xiàn)代物流業(yè)的高速發(fā)展、大規(guī)模固定資產(chǎn)投資帶來的資源開采和運(yùn)輸?shù)脑黾?，提高了?duì)大型集裝箱牽引車、礦山自卸車等大噸位重卡的需求。
由于大噸位重卡的運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益是明顯的，未來重卡市場(chǎng)的發(fā)展仍將延續(xù)這一趨勢(shì)。
重卡的輕量化技術(shù)是指在不影響車輛性能的前提下降低自重的技術(shù)。在“超載超限”專項(xiàng)治理不斷推進(jìn)和計(jì)重收費(fèi)政策大規(guī)模實(shí)施的背景下，重卡自重變輕可以增加載貨量，提高用戶的經(jīng)濟(jì)效益。目前，重卡企業(yè)通過對(duì)車架、車橋強(qiáng)化處理、輕質(zhì)材料的應(yīng)用、無內(nèi)胎、超寬胎的應(yīng)用、空氣懸架的應(yīng)用等方面增加研發(fā)投入，以實(shí)現(xiàn)重卡的輕量化。
3、人性化、安全性和節(jié)能環(huán)?；?。
目前，重卡駕駛室的設(shè)計(jì)越來越人性化，為駕駛員提供舒適的工作環(huán)境，并彰顯重卡企業(yè)的品牌特色。通過配備功能齊全的監(jiān)控系統(tǒng)，防側(cè)翻系統(tǒng)，以及采取電控、液壓、機(jī)械3套獨(dú)立制動(dòng)系統(tǒng)，大大提高了整車的安全可靠性。節(jié)能減排使重卡發(fā)動(dòng)機(jī)從機(jī)械式向電子式轉(zhuǎn)變，技術(shù)路線中電控高壓共軌已成為主流。
4、打造完整重卡產(chǎn)業(yè)鏈。
發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵零部件技術(shù)含量高，研發(fā)難度大，并且在重卡生產(chǎn)成本中占比較高。
隨著重卡行業(yè)競(jìng)爭的愈發(fā)激烈，重卡企業(yè)競(jìng)爭的重點(diǎn)由整車技術(shù)向關(guān)鍵零部件核心技術(shù)轉(zhuǎn)移，整車企業(yè)通過多種途徑構(gòu)建重卡產(chǎn)業(yè)鏈。
二、專用車業(yè)務(wù)
專用車行業(yè)受國內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，房地產(chǎn)、固定資產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等投資放緩影響較大，具有一定的周期性，未來發(fā)展呈現(xiàn)以下趨勢(shì)：
1、專用汽車的生產(chǎn)成本中，底盤所占的比重最大，一般在70%以上。且底盤的性能和品質(zhì)，某種程度上就決定了工程專用汽車的性能和品質(zhì)，因此，專用車行業(yè)競(jìng)爭的關(guān)鍵是掌握自主的配套專用重卡底盤生產(chǎn)資源，未來競(jìng)爭取決于專用車底盤的生產(chǎn)。
2、在基礎(chǔ)建設(shè)等投資中，客戶既需要采購散裝水泥車等[查看全部]
每股資本公積金是:4.83元[查看全部]
漢馬科技公司 2023-12-31 財(cái)務(wù)報(bào)告，營業(yè)總收入387694.16萬元，營業(yè)總收入同比增長率13.07%，基本每股收益-1.47元，每股凈資產(chǎn)-1.2449元，凈資產(chǎn)收益率0.0%，凈利潤-96268.9萬元，凈利潤同比增長35.55%。[查看全部]
漢馬科技所屬板塊是 上游行業(yè)：交運(yùn)設(shè)備 ,當(dāng)前行業(yè)：汽車零部件 ,下級(jí)行業(yè)：汽車零部件Ⅲ[查看全部]
以公司總股本55574.0597萬股為基數(shù),每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利3.00元(含稅,扣稅后,每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利2.85元)[查看全部]
http://www.camc.biz [查看全部]
專用汽車(不含小轎車)、汽車配件、建材、建筑機(jī)械、金屬材料生產(chǎn)、銷售;自產(chǎn)AH系列專用改裝車出口;本企業(yè)生產(chǎn)所需原輔材料、機(jī)械設(shè)備、儀器儀表及零部件進(jìn)口;貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn);重型汽車、汽車底盤的銷售。 [查看全部]
華菱星馬汽車(集團(tuán))股份有限公司是一家主要經(jīng)營多系列散裝水泥車、混凝土攪拌車及混凝土泵車等專用汽車、汽車配件的生產(chǎn)與銷售的公司,所屬行業(yè)為專用汽車制造行業(yè),是目前國內(nèi)最大的罐式專用汽車生產(chǎn)企業(yè)之一.公司主導(dǎo)產(chǎn)品有散裝水泥汽車、混凝土攪拌車、混凝土泵車等,共計(jì)8大系列100多個(gè)品種規(guī)格,其中散裝水泥車占全國市場(chǎng)50%以上份額,連續(xù)六年奪得全國產(chǎn)銷第一;混凝土攪拌車替代進(jìn)口產(chǎn)品,產(chǎn)銷占全國第一位.公司是我國工程類專用汽車行業(yè)的重點(diǎn)骨干企業(yè),擁有國內(nèi)先進(jìn)技術(shù)水平的專用汽車生產(chǎn)線,各類生產(chǎn)工藝設(shè)備800余臺(tái)套,設(shè)備總裝機(jī)容量5600kw,具備年產(chǎn)各類專用汽車5000輛的生產(chǎn)能力.公司擁有省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心和國家博士后科研工作站,與清華大學(xué)等高等院校保持著長期的產(chǎn)學(xué)研合作,與日本、德國和美國等多家國際知名企業(yè)進(jìn)行著長期的技術(shù)合作,公司已成為新一代國產(chǎn)重型汽車和專用汽車產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)基地. [查看全部]
【華菱星馬（600375） 今日主力資金流向，資金凈注入6.79萬元，今日超大單凈流入0.75萬元，大單凈流入-333.14萬元.3日資金總流向-1526.58萬，5日資金總流向-2106.45萬。[查看全部]
2014-05-05[查看全部]
2014-04-30[查看全部]
漢馬科技上市時(shí)間為：2003-04-01[查看全部]
中國工商銀行股份有限公司-華安安康靈活配置混合型證券投資基金[查看全部]
漢馬科技的概念股是:垃圾分類、燃料電池、換電、汽車、智能汽車、軍工、汽車整車[查看全部]
漢馬科技的子公司有:5個(gè),分別是:安徽華菱汽車有限公司、安徽星馬專用汽車有限公司、上?；杖谌谫Y租賃有限公司、安徽福馬汽車零部件集團(tuán)有限公司、福瑞投資貿(mào)易有限公司[查看全部]
