中國動力的注冊資金是:21.89億元[查看全部]
行業(yè)格局和趨勢
2019年，全球范圍內(nèi)貿(mào)易爭端此起彼伏、制造業(yè)低迷、投資和資本需求不足，受此影響國際
貨幣基金組織（IMF）連續(xù)多次下調(diào)世界2019年經(jīng)濟增長預期，從2019年初3.5%下調(diào)至2020年
1月的2.9%，全球經(jīng)濟整體增速放緩，世界大變局加速演變的特征更趨明顯。從國內(nèi)來看，2019
年12月召開的中央經(jīng)濟工作會指出，我國正處在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長動力的
攻關(guān)期，結(jié)構(gòu)性、體制性、周期性問題相互交織，三期疊加影響持續(xù)深化，經(jīng)濟下行壓力加大。
同時受新冠疫情在全球蔓延影響，世界經(jīng)濟貿(mào)易復蘇受到嚴重沖擊、我國經(jīng)濟發(fā)展特別是產(chǎn)業(yè)鏈
恢復將面臨新的挑戰(zhàn)。但作為動力裝備行業(yè)龍頭公司，我們站在當前行業(yè)格局下，將會竭力挖掘
更多發(fā)展機遇。
1、合理的動力產(chǎn)能布局優(yōu)勢日趨凸顯
國際航運貿(mào)易景氣度的持續(xù)低迷，導致國際船海產(chǎn)能嚴重過剩，船海企業(yè)競爭日趨殘酷，目前國際船海產(chǎn)能主要集中于中、日、韓三國，我國船舶海工訂單全球市場份額從1999年的10.6%提升到2019年的21.3%，位列世界第一位，世界船海裝備產(chǎn)能進一步集中。而公司作為我國船海行業(yè)核心的動力裝備提供商，受益于我國船海動力裝備產(chǎn)能集中度高，供給側(cè)結(jié)構(gòu)合理，公司船海動力裝備訂單較為飽滿，受國際船海行業(yè)景氣度影響有限。
2、市場份額將向行業(yè)龍頭加速集中
受新冠疫情沖擊，全球產(chǎn)業(yè)鏈受到極大沖擊。國內(nèi)部分供應鏈斷裂或下游市場萎縮，經(jīng)營危機逐步顯現(xiàn)。在此背景下，公司作為國內(nèi)軍民用動力裝備龍頭企業(yè)，依托自身扎實的研發(fā)實力和技術(shù)積累、依托控股股東貫穿產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢，保證了公司供應鏈以及下游客戶的穩(wěn)定。同時，2019年市場化債轉(zhuǎn)股項目獲得證監(jiān)會核準批復，公司自身資本結(jié)構(gòu)得到進一步優(yōu)化，穩(wěn)健的財務結(jié)構(gòu)，使公司擁有較強的抗風險能力，為未來對外投資、良性經(jīng)營奠定堅實基礎(chǔ)。受益于上述優(yōu)勢，公司將會持續(xù)受益于行業(yè)競爭中的馬太效應，強者恒強。
3、動力技術(shù)應用產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展
公司未來將軍民能力統(tǒng)建共享、技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新，推動動力裝備向中高端轉(zhuǎn)型，應用產(chǎn)業(yè)加快
培育壯大，實現(xiàn)軍民良性互動，協(xié)調(diào)發(fā)展，持續(xù)引導動力裝備高質(zhì)量發(fā)展。
?。?）燃氣輪機
長期以來，因經(jīng)濟、政治、軍事等因素，歐美日等發(fā)達國家在燃氣輪機關(guān)鍵技術(shù)、核心零部件等方面對我國處于嚴格限制狀態(tài)，尤其是近年來，這一態(tài)勢隨著中美貿(mào)易摩擦變得更加嚴重。
在這樣的國際政治環(huán)境和國內(nèi)經(jīng)濟形勢下，走“創(chuàng)新驅(qū)動”之路，自主研制生產(chǎn)滿足國防裝備和經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的燃機產(chǎn)品，是我國燃機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然選擇。
目前，航空發(fā)動機和燃氣輪機重大專項已全面啟動實施，將燃機裝備作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重點發(fā)展方向之一。燃氣輪機作為關(guān)系國計民生的核心裝備，存在巨大的市場需求。一是電力行業(yè)對燃氣輪機產(chǎn)品需求巨大。相比發(fā)達國家，我國天然氣發(fā)電裝機比重非常低。據(jù)預測，到2022年天然氣發(fā)電裝機規(guī)模將達1.43億千瓦左右，電力行業(yè)燃機發(fā)電設(shè)備市場存在大量的需求。二是分布式能源系統(tǒng)對中小型燃氣輪機產(chǎn)品需求前景看好。分布式能源方式可以就地利用小規(guī)模能源發(fā)電，無需配備大規(guī)模輸電設(shè)備，且可實現(xiàn)電熱冷三聯(lián)供，綜合能源利用率較高，據(jù)預測，到2022年天然氣發(fā)電中分布式裝機規(guī)模將達6150萬千瓦，分布式能源燃機裝備在中國的發(fā)展前景被廣泛看好。三是船舶工業(yè)對中小型燃機的需求前景廣闊。比較而言，燃氣輪機用作艦船動力裝置，具有功率大、質(zhì)量輕、啟動、加速性和機動性好等優(yōu)勢，未來中國船舶產(chǎn)業(yè)對燃機的需求也為我國燃機產(chǎn)業(yè)提供了極大機遇。四是管道增壓對燃機的需求市場看好。目前我國正在實施西氣東輸工程，在長距離輸氣管道中，往往需要多個增壓站，來實現(xiàn)合理又經(jīng)濟的運行。一般情況下，每個增壓站所需驅(qū)動壓縮機的動力為數(shù)千瓦至數(shù)萬千瓦。實踐證明，在這樣的功率范圍內(nèi)，用燃機驅(qū)動離心壓縮機的增壓機組是最合適的，燃機在我國管道增壓領(lǐng)域的應用前景非常廣闊。
?。?）全電動力
全電動力受綠色環(huán)保和艦船需求兩大推動力影響，未來較長時間內(nèi)將面臨較好的市場需求和發(fā)展空間。
一是國際海事組織對船舶排放方面制定了越來越嚴格的標準，以及在石油資源以外尋找替代能源的要求，未來船舶動力的發(fā)展方向?qū)⑹堑吞?、綠色、環(huán)保的電力推進系統(tǒng)?！笆濉逼陂g國內(nèi)船舶電力推進系統(tǒng)每年市場總?cè)萘考s為15億元左右。隨著國家經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展以及節(jié)能環(huán)保政策的持續(xù)推進，客戶對采用[查看全部]
每股資本公積金是:11.95元[查看全部]
中國動力公司 2024-03-31 財務報告，營業(yè)總收入1140179.5萬元，營業(yè)總收入同比增長率24.42%，基本每股收益0.04元，每股凈資產(chǎn)16.831元，凈資產(chǎn)收益率0.24%，凈利潤8811.16萬元，凈利潤同比增長167.82%。[查看全部]
中國動力所屬板塊是 上游行業(yè)：交運設(shè)備 ,當前行業(yè)：汽車零部件 ,下級行業(yè)：汽車零部件Ⅲ[查看全部]
以公司總股本216068.2115萬股為基數(shù),每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.86元(含稅)[查看全部]
http://www.sail.com.cn [查看全部]
蓄電池開發(fā)、研制、生產(chǎn)、銷售、進出口；蓄電池零配件、材料生產(chǎn)、銷售；蓄電池生產(chǎn)、檢測設(shè)備及零配件的制造、銷售；塑料制品、玻璃纖維制品的生產(chǎn)銷售；蓄電池相關(guān)技術(shù)服務；實業(yè)投資；技術(shù)咨詢；倉儲服務；廢舊電池回收；鉛精礦產(chǎn)品的銷售；潤滑油、制動液、防凍液、玻璃水、空氣凈化裝置與設(shè)備、空氣凈化劑、空氣凈化材料的銷售。 [查看全部]
公司是經(jīng)國家經(jīng)貿(mào)委國經(jīng)貿(mào)企改[2000]471號文件批準，由中國船舶重工集團公司作為主要發(fā)起人，聯(lián)合保定匯源蓄電池配件廠、保定國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)發(fā)展有限公司、保定天鵝化纖集團有限公司、樂凱膠片股份有限公司共同發(fā)起設(shè)立的股份有限公司，于2000年6月13日在國家工商行政管理局注冊登記。公司于2004年6月29日向社會公開發(fā)行人民幣普通股股票8000萬股。 [查看全部]
【中國動力（600482） 今日主力資金流向，資金凈注入26.46萬元，今日超大單凈流入1.73萬元，大單凈流入-498.31萬元.3日資金總流向-1419.92萬，5日資金總流向-2555萬。[查看全部]
2023-07-20[查看全部]
2023-07-19[查看全部]
中國動力上市時間為：2004-07-14[查看全部]
國家軍民融合產(chǎn)業(yè)投資基金有限責任公司[查看全部]
中國動力的概念股是:航天軍工、軍工改制、新能源、游艇、燃料電池、中船系、船舶、儲能、石墨烯、軍民融合、擬減持、雄安新區(qū)、央企國資改革、光伏、海工裝備、航母、核電、證金持股、軍工、滬港通、鋰電池、中字頭股票[查看全部]
中國動力的子公司有:11個,分別是:中船柴油機有限公司、武漢船用機械有限責任公司、風帆有限責任公司、重慶齒輪箱有限責任公司、武漢長海電力推進和化學電源有限公司、上海齊耀重工有限公司、哈爾濱廣瀚動力技術(shù)發(fā)展有限公司、上海中船重工船舶推進設(shè)備有限公司、中船重工黃岡貴金屬有限公司、武漢海王核能裝備工程有限公司、中船重工黃岡水中裝備動力有限公司[查看全部]
