杭齒前進(jìn)的注冊(cè)資金是:4億元[查看全部]
行業(yè)格局和趨勢(shì)
1、行業(yè)格局和趨勢(shì)
2020年，我國(guó)面臨的國(guó)內(nèi)外風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)明顯上升，結(jié)構(gòu)性、體制性、周期性問題相互交織，經(jīng)濟(jì)下行壓力加大。2020年1月下旬快速蔓延的新冠肺炎疫情已對(duì)我國(guó)社會(huì)運(yùn)行與經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生影響，需求和生產(chǎn)驟然放緩，企業(yè)復(fù)工延遲，生產(chǎn)受阻，企業(yè)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃、經(jīng)營(yíng)節(jié)奏被迫調(diào)整；交通管控導(dǎo)致物流運(yùn)輸困難，產(chǎn)業(yè)鏈上下游復(fù)工銜接不暢，供應(yīng)鏈難以保障。短期內(nèi)，新冠肺炎疫情對(duì)工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形成嚴(yán)重沖擊，工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)明顯下降，2020年1-2月份，制造業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額同比下降42.7%，制造業(yè)工業(yè)增加值同比下降15.7%。
2020年3月份之后，我國(guó)疫情防控取得階段性重要成效，經(jīng)濟(jì)社會(huì)秩序加快恢復(fù)；但是，境外疫情呈加速擴(kuò)散蔓延態(tài)勢(shì)，為遏制疫情蔓延，多數(shù)經(jīng)濟(jì)體采取了“隔離、區(qū)域封鎖、社交疏離”等措施，這些舉措限制了經(jīng)濟(jì)流動(dòng)性，導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷和消費(fèi)需求下降，從消費(fèi)端和生產(chǎn)端兩個(gè)方面同時(shí)對(duì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行帶來壓力，世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易增長(zhǎng)受到嚴(yán)重沖擊，國(guó)際貨幣基金組織(IMF)預(yù)計(jì)受新冠肺炎疫情影響，2020年全球經(jīng)濟(jì)將萎縮3%。我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展特別是產(chǎn)業(yè)鏈恢復(fù)面臨新的挑戰(zhàn)。
根據(jù)2019年我國(guó)進(jìn)出口數(shù)據(jù)計(jì)算，我國(guó)進(jìn)出口總額占GDP比重約為32%，出口總額占GDP比重約為17.4%，我國(guó)海外貿(mào)易依存度依舊較高。中國(guó)機(jī)械工業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)全面融入全球價(jià)值鏈，中國(guó)既是供應(yīng)方，又是核心消費(fèi)者，隨著疫情在全球的不斷擴(kuò)散，行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艿降臎_擊更加明顯，行業(yè)未來可能面臨上游供應(yīng)鏈缺貨疊加全球需求疲軟的風(fēng)險(xiǎn)組合，行業(yè)出口訂單可能會(huì)被消減或延遲，進(jìn)而出現(xiàn)出口訂單大幅下滑的局面。
為對(duì)沖疫情影響、穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，國(guó)家和地方有關(guān)政府部門出臺(tái)了眾多支持疫情防控、促進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、幫扶困難企業(yè)的政策，通過減輕稅費(fèi)負(fù)擔(dān)、增加財(cái)政金融支持、減緩社保壓力、降低能源價(jià)格、簡(jiǎn)化審批流程等方面支持和幫助企業(yè)應(yīng)對(duì)疫情影響。隨著穩(wěn)投資、穩(wěn)消費(fèi)、穩(wěn)外貿(mào)政策措施集中頒布，有關(guān)項(xiàng)目逐步的落實(shí)，市場(chǎng)信心進(jìn)一步恢復(fù)。疫情過后開展的恢復(fù)性建設(shè)與投資，可能為機(jī)械行業(yè)釋放出潛在的市場(chǎng)，為機(jī)械工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來新的機(jī)遇。
（1）船舶制造行業(yè)
2020年，中美兩國(guó)達(dá)成第一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議，將擴(kuò)大自美農(nóng)產(chǎn)品、能源產(chǎn)品、工業(yè)制成品等品種進(jìn)口，航運(yùn)的增長(zhǎng)給相關(guān)主力船型的訂造需求帶來利好；但考慮到航運(yùn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展的不確定性，船東投資仍將普遍謹(jǐn)慎，同時(shí)新冠肺炎疫情將對(duì)2020年經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、航運(yùn)等帶來顯著的負(fù)面影響，進(jìn)一步拉低全球新船成交量。
盡管中國(guó)造船企業(yè)紛紛進(jìn)行高端轉(zhuǎn)型，發(fā)展多元產(chǎn)業(yè)降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，以及持續(xù)推進(jìn)戰(zhàn)略性重組，但受世界經(jīng)濟(jì)和航運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇動(dòng)能減弱、新船市場(chǎng)深度調(diào)整的影響，融資難、盈利難、接單難等深層次問題目前仍然存在。此外，短期內(nèi)肺炎疫情爆發(fā)一方面進(jìn)一步加劇國(guó)內(nèi)船海企業(yè)的成本壓力，2020年中國(guó)造船企業(yè)面臨的形勢(shì)依然嚴(yán)峻。2020年，造船企業(yè)新承接訂單量、手持訂單量均呈下降趨勢(shì)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，行業(yè)不確定性因素增加。
公司將憑借產(chǎn)品系列全面、技術(shù)實(shí)力雄厚、高知名度與認(rèn)知度、覆蓋全國(guó)售前及售后的網(wǎng)絡(luò)等的綜合優(yōu)勢(shì)，積極應(yīng)對(duì)行業(yè)挑戰(zhàn)，在鞏固傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，積極開拓新市場(chǎng)與弱勢(shì)市場(chǎng)，擴(kuò)大公司產(chǎn)品在高端領(lǐng)域的配套份額，維護(hù)公司品牌優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。
?。?）工程機(jī)械行業(yè)
雖然受到新冠肺炎疫情影響，下游復(fù)工延遲，但預(yù)計(jì)2020年全年工程機(jī)械需求仍穩(wěn)定增長(zhǎng)。隨著國(guó)內(nèi)疫情影響減弱，下游行業(yè)陸續(xù)復(fù)工，托底經(jīng)濟(jì)更促使基建投資增長(zhǎng)，逆周期調(diào)節(jié)力度加大；專項(xiàng)債新規(guī)落地；國(guó)家完善固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目資本金制度，降低部分基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目最低資本金比例，基礎(chǔ)設(shè)施等項(xiàng)目可通過發(fā)行權(quán)益型、股權(quán)類金融工具籌措不超過50%比例的資本金等多項(xiàng)政策疊加，基建增速預(yù)計(jì)將有較大幅度提升，工程機(jī)械下游需求得到釋放。此外，工程機(jī)械產(chǎn)品使用壽命到期高峰和環(huán)保限制將持續(xù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品更新需求。
公司生產(chǎn)的工程機(jī)械變速箱主要與工程機(jī)械行業(yè)中的裝載機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)等細(xì)分領(lǐng)域配套，均處于行業(yè)領(lǐng)先的市場(chǎng)地位。公司作為國(guó)內(nèi)最大的工程機(jī)械變速箱專業(yè)配套制造商，將充分利用多領(lǐng)域的技術(shù)積累優(yōu)勢(shì)，重視細(xì)分市場(chǎng)，做好個(gè)性化配置。2020年公司要在鞏固傳統(tǒng)市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)開發(fā)和擴(kuò)大多個(gè)門類工程機(jī)械變速箱，不斷開拓新產(chǎn)品、新市場(chǎng)，進(jìn)軍新領(lǐng)域，保持行業(yè)領(lǐng)先。
（3）風(fēng)力發(fā)電行業(yè)
2020年，我國(guó)風(fēng)電行業(yè)在存量項(xiàng)目加速執(zhí)行、棄風(fēng)率與棄風(fēng)量雙降的驅(qū)動(dòng)下，將迎來“搶裝潮”，產(chǎn)業(yè)鏈需求旺盛，行業(yè)景氣度高。2019年5月，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于完善風(fēng)電上網(wǎng)電[查看全部]
每股資本公積金是:2.15元[查看全部]
杭齒前進(jìn)公司 2024-03-31 財(cái)務(wù)報(bào)告，營(yíng)業(yè)總收入42317.17萬元，營(yíng)業(yè)總收入同比增長(zhǎng)率-22.34%，基本每股收益0.1309元，每股凈資產(chǎn)6.0182元，凈資產(chǎn)收益率2.21%，凈利潤(rùn)5235.08萬元，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)-20.19%。[查看全部]
以公司總股本40006萬股為基數(shù),每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.22元(含稅)[查看全部]
杭齒前進(jìn)所屬板塊是 上游行業(yè)：機(jī)械設(shè)備 ,當(dāng)前行業(yè)：通用機(jī)械 ,下級(jí)行業(yè)：機(jī)械基礎(chǔ)件[查看全部]
http://www.chinaadvance.com [查看全部]
許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目:無;一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目:齒輪箱、變速箱、可調(diào)螺旋槳、公路車橋及非公路車橋、調(diào)速離合器、傳動(dòng)機(jī)器產(chǎn)品及其零部件、粉末冶金件、緊固件、工具、模具、精密齒輪、農(nóng)用齒輪、船舶設(shè)備的制造加工、相關(guān)技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù),柴油機(jī)的銷售,經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)(上述經(jīng)營(yíng)范圍不含國(guó)家法律法規(guī)規(guī)定禁止、限制和許可經(jīng)營(yíng)的項(xiàng)目)。 [查看全部]
杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)股份有限公司是專業(yè)生產(chǎn)各類齒輪傳動(dòng)裝置的大型企業(yè).公司目前生產(chǎn)和銷售的主要產(chǎn)品有:船用齒輪箱及可調(diào)螺旋槳、工程機(jī)械變速箱及驅(qū)動(dòng)轎、汽車變速器及特種車輛變速器、工業(yè)齒輪箱、風(fēng)電增速箱、農(nóng)業(yè)機(jī)械變速箱、摩擦材料及摩擦片和大型精密齒輪等十大類千余種產(chǎn)品.本公司生產(chǎn)銷售的船用齒輪箱市場(chǎng)占有率為 65%,多年來位居國(guó)內(nèi)第一;工程機(jī)械變速箱市場(chǎng)占有率為 20%左右,是國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)變速箱占有率最高的企業(yè),也是最大的獨(dú)立供貨商.公司生產(chǎn)銷售的船用齒輪箱、工程機(jī)械變速箱、摩擦材料及摩擦片在各細(xì)分行業(yè)中具有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì).公司是國(guó)內(nèi)最早設(shè)計(jì)制造風(fēng)電增速箱的企業(yè)之一,也是 GB/T19073-2008《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的起草單位,在風(fēng)電行業(yè)中有較高的知名度.根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù),公司綜合競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)入中國(guó)企業(yè) 500 強(qiáng).公司被中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)和中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)評(píng)為"2008 年度中國(guó)機(jī)械工業(yè) 100強(qiáng)企業(yè)". [查看全部]
【杭齒前進(jìn)（601177） 今日主力資金流向，資金凈注入8.56萬元，今日超大單凈流入1.08萬元，大單凈流入-70.42萬元.3日資金總流向-236.71萬，5日資金總流向-279.94萬。[查看全部]
2023-07-07[查看全部]
2023-07-06[查看全部]
杭齒前進(jìn)上市時(shí)間為：2010-10-11[查看全部]
中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行股份有限公司-長(zhǎng)盛國(guó)企改革主題靈活配置混合型證券投資基金[查看全部]
杭齒前進(jìn)的概念股是:海洋經(jīng)濟(jì)、減速器、通用機(jī)械、機(jī)械基件、AMC、債轉(zhuǎn)股、擬減持、核電、風(fēng)電[查看全部]
杭齒前進(jìn)的子公司有:17個(gè),分別是:杭州臨江前進(jìn)齒輪箱有限公司、杭州前進(jìn)聯(lián)軸器有限公司、杭州前進(jìn)鑄造有限公司、杭州前進(jìn)通用機(jī)械有限公司、杭齒傳動(dòng)(安徽)有限公司、紹興前進(jìn)齒輪箱有限公司、杭州前進(jìn)進(jìn)出口貿(mào)易有限公司、杭州粉末冶金研究所有限公司、前進(jìn)齒輪開發(fā)有限公司、前進(jìn)齒輪開發(fā)(馬來西亞)有限公司、廣東前進(jìn)齒輪開發(fā)有限公司、上海前進(jìn)齒輪經(jīng)營(yíng)有限公司、杭州愛德旺斯傳動(dòng)技術(shù)檢測(cè)有限公司、大連前進(jìn)齒輪開發(fā)有限公司、武漢前進(jìn)齒輪開發(fā)有限公司、杭州愛德旺斯資產(chǎn)管理有限公司、海南前進(jìn)供應(yīng)鏈管理有限公司[查看全部]
