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　　廣州港，是海上絲綢之路的始發(fā)港，自秦漢以來一直是泛珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)域的出海通道和中國最重要的對外貿(mào)易口岸。

　　今天的廣州港，是華南最大的綜合性主樞紐港和集裝箱干線港，是廣州建設(shè)國際航運(yùn)中心和航運(yùn)樞紐的核心資源，貨物吞吐量和集裝箱吞吐量穩(wěn)居世界前列，成為華南連接世界的門戶。

　　廣州港是我國沿海的主樞紐港，位于珠江三角洲的中心，沿廣州珠江兩岸至出海口依次分布著內(nèi)港、黃埔、新沙、南沙四大港區(qū)，為珠三角、廣東乃至華南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供高效完善的港口物流服務(wù)。廣州港股份有限公司與馬士基、地中海、法國達(dá)飛、中國遠(yuǎn)洋、中國海運(yùn)等全球知名航運(yùn)企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系，海運(yùn)通達(dá)100多個國家和地區(qū)的400多個港口，成為全球物流鏈中重要的一環(huán)。

　　公司于2010年12月28日成立，由廣州港集團(tuán)、國投交通控股、廣州發(fā)展共同發(fā)起設(shè)立；2014年5月，公司引進(jìn)中遠(yuǎn)集團(tuán)、上海中海碼頭作為戰(zhàn)略投資者。2017年3月29日公司股票（股票簡稱：廣州港，股票代碼：601228.SH）成功在上海證券交易所上市，公司正式登陸A股主板市場，掀開廣州港發(fā)展的新一頁。發(fā)行后，廣州港集團(tuán)持有公司75.72%的股份。

　　截至2018年8月，公司共擁有生產(chǎn)性泊位148個，其中集裝箱專用泊位25個、煤炭專用泊位4個，糧食專用泊位4個，汽車滾裝泊位4個，油品及液體化工專用泊位6個，其他通用泊位105個，配套駁船泊位76個；擁有拖輪船隊(duì)、穿梭巴士船隊(duì)以及連接內(nèi)陸腹地的港口專用鐵路；截止2018年8月，公司擁有內(nèi)外貿(mào)集裝箱班輪航線144條。

　　 港口綜合能力突出

　　公司沿廣州珠江兩岸至出?？谝来畏植加袃?nèi)港、黃埔、新沙、南沙四大港區(qū)，截至2018年8月，共有萬噸級碼頭泊位62個，生產(chǎn)性錨地30個（其中最大錨泊能力30萬噸），泊位總長度25.3公里。廣州港是全國四大汽車進(jìn)出口業(yè)務(wù)樞紐港之一，是華南最大的能源、糧食和散雜貨樞紐港，是中國最大內(nèi)貿(mào)樞紐港。廣州港南沙港區(qū)是為數(shù)不多能靠泊世界最大集裝箱船的專業(yè)碼頭之一。

　　 港口樞紐功能強(qiáng)大

　　廣州港瀕臨南海，位于中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的珠三角幾何中心，是珠江水系內(nèi)河網(wǎng)絡(luò)與深水海港的連結(jié)點(diǎn)。港區(qū)與全國密度最大的鐵路、高鐵、高速公路、航空和內(nèi)河等立體交通網(wǎng)絡(luò)無縫聯(lián)接，具有獨(dú)特的江海聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢。港口航運(yùn)和物流相關(guān)聯(lián)要素齊全，吸引眾多國內(nèi)外著名企業(yè)落戶廣州。優(yōu)越的區(qū)位和泛珠三角廣袤而又蓬勃發(fā)展的經(jīng)濟(jì)腹地，使廣州港成為國家綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐和廣東省能源物資和原材料的主要中轉(zhuǎn)港，海運(yùn)通達(dá)100多個國家和地區(qū)的400多個港口，成為全球物流鏈中重要的一環(huán)。

　　 集裝箱班輪航線密集

　　公司與馬士基、達(dá)飛、地中海、中遠(yuǎn)海運(yùn)等全球前20名班輪公司開展合作，集裝箱班輪航線覆蓋國內(nèi)及世界主要港口。其中廣州港已發(fā)展成為中國非洲航線最多、班次最密、船東最多的非洲航線樞紐港。

　　 國家政策強(qiáng)力支持

　　廣州港是國家一類口岸，廣東省第一個保稅港區(qū)，華南地區(qū)汽車進(jìn)出口業(yè)務(wù)樞紐港，客戶可享受國內(nèi)最高級別的保稅政策。南沙港區(qū)位于全國面積最大的南沙自由貿(mào)易片區(qū)和國家新區(qū)，國家政策強(qiáng)力支持，船舶和貨物在這里可以享受快速通關(guān)便利。

　　 積極延伸港口業(yè)務(wù)

　　依托強(qiáng)大的品牌效應(yīng)、資本和管理優(yōu)勢，公司積極實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，拓展發(fā)展空間，在粵東和粵西分別合作建設(shè)和經(jīng)營潮州亞太碼頭和茂名博賀碼頭；在上海、湖南、云南、貴州、廣西、江西和安徽等地建設(shè)內(nèi)陸港或辦事處，在美國新澤西州和荷蘭海牙設(shè)立代表處，把物流鏈和港口業(yè)務(wù)延伸到內(nèi)陸腹地和海外；以“穿梭巴士”為代表的集裝箱駁船航線連通珠三角和外珠三角經(jīng)濟(jì)腹地，實(shí)現(xiàn)珠江三角洲中小碼頭業(yè)務(wù)全覆蓋。

　　 綠色港口創(chuàng)新發(fā)展

　　公司堅(jiān)持把建設(shè)綠色港口作為企業(yè)的社會責(zé)任和內(nèi)在需要，大力發(fā)展低碳物流，推廣先進(jìn)科技應(yīng)用，大力推廣油改電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和清潔生產(chǎn)。緊貼“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展趨勢，公司在生產(chǎn)經(jīng)營管理中廣泛創(chuàng)新和應(yīng)用數(shù)字化信息技術(shù)，在集裝箱智能視頻理貨技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用中走有前列。

　　 未來發(fā)展空間廣闊

　　未來，公司將以廣州建設(shè)國際航運(yùn)中心和物流中心的規(guī)劃為藍(lán)圖，以南沙港區(qū)為核心，將重點(diǎn)加快港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升和優(yōu)化港口服務(wù)功能，不斷提高港口綜合能力；完善港口物流功能和增強(qiáng)貨源開拓能力，不斷提升服務(wù)質(zhì)量和環(huán)境質(zhì)量；實(shí)施航運(yùn)金融創(chuàng)新，加快航運(yùn)金融業(yè)務(wù)發(fā)展，構(gòu)建港口產(chǎn)業(yè)金融體系；積極拓展班輪航線和業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，主動參與“一帶一路”沿線國家港口投資、經(jīng)營管理，進(jìn)一步提升廣州港的集聚和輻射能力；加大環(huán)保節(jié)能和科技創(chuàng)新力度，建設(shè)綠色和智慧港口，實(shí)現(xiàn)國家、社會、股東和企業(yè)價值的統(tǒng)一。