中國外運的概念股是:中俄貿(mào)易、一帶一路、互聯(lián)網(wǎng)電商、H股、倉儲物流、中特估、自由貿(mào)易港、跨境電商、央企國資改革、冷鏈物流、滬港通、中字頭股票、區(qū)塊鏈[查看全部]
中國外運所屬板塊是 上游行業(yè)：交通運輸 ,當前行業(yè)：港口航運 ,下級行業(yè)：航運Ⅲ[查看全部]
中國外運的子公司有:19個,分別是:中外運空運發(fā)展股份有限公司、中外運物流有限公司、中國外運華南有限公司、中國外運華東有限公司、中國外運長江有限公司、中國外運華中有限公司、中外運物流投資控股有限公司、中國外運福建有限公司、中國外運華北有限公司、中國外運大件物流有限公司、中外運創(chuàng)新科技有限公司、SE LOGISTICS HOLDING B.V、中國外運(伊拉克)有限公司、中國外運海外發(fā)展有限公司、中國外運(香港)控股有限公司、中外運冷鏈物流有限公司、中外運化工國際物流有限公司、中外運空發(fā)展股份有限公司、中國外運(巴西)有限公司[查看全部]
中國外運的注冊資金是:72.94億元[查看全部]
目前，世界經(jīng)濟貿(mào)易格局發(fā)生深刻變化，內(nèi)需增長、全球貿(mào)易摩擦的長期性、復雜性及‘一帶一路’倡議的深入實施引領國際物流格局重構與發(fā)展。同時，新零售帶來大量的碎片化物流場景、新技術的應用加速了智慧物流的發(fā)展、商業(yè)模式的創(chuàng)新與資本的介入推動物流生態(tài)化和競爭平臺化。 第一，全球化市場和碎片化需求趨勢。隨著‘一帶一路’、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移以及進口消費的增長，在應對全球化市場重新洗牌的同時，迎來了以‘快速交付’‘按需定制’為特征的貿(mào)易碎片化、生產(chǎn)布局與市場碎片化趨勢。在其他貿(mào)易方式增長乏力的同時，碎片化業(yè)務仍保持了兩位數(shù)的持續(xù)增長。 第二，數(shù)字化轉(zhuǎn)型和個性化服務的趨勢。在數(shù)字化技術推動下，智慧物流得到快速發(fā)展，客戶需求不斷升級，滿足客戶個性化體驗成為最終競爭焦點。與此同時，數(shù)字化正在改變物流行業(yè)的運營管理、產(chǎn)品服務，進而改變商業(yè)模式，數(shù)字化正在重塑物流生產(chǎn)力和生產(chǎn)關系。 第三，行業(yè)生態(tài)化和競爭平臺化的趨勢。當前物流行業(yè)正處于生態(tài)化重構過程，通過搭建平臺的形式，直接連接廣泛的市場參與主體，重構物流行業(yè)生態(tài)體系，物流從業(yè)者的關系正在由‘競合’關系轉(zhuǎn)變?yōu)椤采P系，未來企業(yè)只有平臺化或被平臺化兩種選擇。2020年初新型冠狀病毒疫情爆發(fā)，對中國經(jīng)濟的短期沖擊難以避免，中國2月制造業(yè)PMI下滑至35.7%，創(chuàng)下歷史新低，1–2月，我國對外貿(mào)易總額同比下降9.6%。物流行業(yè)受需求下降、運營成本增加、供應商服務供給困難等因素的影響，利潤將遭受收入端和成本端兩側(cè)的擠壓。但疫情對經(jīng)濟的影響是階段性、暫時性的，不會改變中國經(jīng)濟穩(wěn)中向好、長期向好的基本面。進入3月，新冠狀病毒開始在世界范圍內(nèi)流行。3月11日，世界衛(wèi)生組織正式宣布將新型冠狀病毒列為全球性大流行病（Pandemic），歐洲、美洲、亞洲、非洲等地均受到波及。截至目前，疫情在全球范圍內(nèi)仍未得到有效控制，因此預計會對包括資本市場、國際貿(mào)易在內(nèi)的各個經(jīng)濟領域造成相當程度的影響。由于尚未看到疫情拐點，具體影響規(guī)模尚無法準確估量。國內(nèi)外經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢疊加疫情影響將加速物流行業(yè)從增量市場向存量市場轉(zhuǎn)變，市場競爭將更加激烈，需具有全球影響力的物流企業(yè)提供一體化服務，并將加速國際物流供應鏈的重構及物流行業(yè)數(shù)字化進程，推動行業(yè)整合。但同時也會呈現(xiàn)出一些結(jié)構性機會，為網(wǎng)絡型、數(shù)字化、專業(yè)型物流企業(yè)帶來發(fā)展機遇。 在上述趨勢的變化下，機遇和挑戰(zhàn)并存，本公司將明確戰(zhàn)略規(guī)劃，堅守‘打造世界一流智慧物流平臺企業(yè)’的戰(zhàn)略目標，加快數(shù)字化供應鏈服務能力的構建，持續(xù)開展質(zhì)效提升和流程優(yōu)化，加強風險管控，不斷提升服務能力，在增強現(xiàn)有客戶粘性的同時，積極開發(fā)新客戶。[查看全部]
每股資本公積金是:0.91元[查看全部]
中國外運公司 2023-12-31 財務報告，營業(yè)總收入1.0170456E7萬元，營業(yè)總收入同比增長率-6.94%，基本每股收益0.5827元，每股凈資產(chǎn)5.1824元，凈資產(chǎn)收益率11.59%，凈利潤422184.25萬元，凈利潤同比增長3.5%。[查看全部]
http://www.sinotrans.com/[查看全部]
無船承運業(yè)務(有效期至2019年3月9日);普通貨運;國際快遞(郵政企業(yè)專營業(yè)務除外)(有效期至2020年6月20日);國內(nèi)水路運輸船舶代理及客貨物運輸代理業(yè)務;承辦海運、陸運、空運進出口貨物、國際展品、私人物品和過境貨物的國際運輸代理業(yè)務,包括:訂艙、倉儲、中轉(zhuǎn)、集裝箱拼裝拆箱、結(jié)算運雜費、報關、報驗、相關的短途運輸服務及運輸咨詢業(yè)務;辦理國際多式聯(lián)運業(yè)務;船舶租賃;信息技術服務和鑒證咨詢服務;包裝服務;貨物進出口;代理進出口、組織文化藝術交流活動;承辦展覽展示活動。(企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目,開展經(jīng)營活動;依法須經(jīng)批準的項目,經(jīng)相關部門批準后依批準的內(nèi)容開展經(jīng)營活動;不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。)[查看全部]
中國外運股份有限公司（簡稱“中國外運”）成立于2002年11月20日，并于2003年2月13日在香港成功上市（H00598），是招商局集團控股的二級子公司和物流業(yè)務的統(tǒng)一運營平臺，目標是打造世界一流的智慧物流平臺企業(yè)。截至2017年底，中國外運擁有總資產(chǎn)622.87億元人民幣、凈資產(chǎn)258.35億元人民幣、在冊員工23971人。 中國外運的服務網(wǎng)絡覆蓋全國，遍及全球主要經(jīng)濟帶。中國外運是中國最大的綜合物流整合商，是國家5A級綜合物流企業(yè)。2015年，中國外運成為中國首家當選FIATA華人主席的企業(yè)。 中國外運已形成代理及相關業(yè)務、專業(yè)物流、電子商務三大業(yè)務板塊，能夠為客戶提供端到端的全程供應鏈解決方案和一站式服務。[查看全部]
中國外運上市時間為：2019-01-18[查看全部]
2023-10-18[查看全部]
2023-10-19[查看全部]
