福達(dá)股份的注冊(cè)資金是:6.46億元[查看全部]
行業(yè)格局和趨勢(shì)
1、公司所屬行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
公司產(chǎn)品同屬于汽車(chē)零部件行業(yè)，但公司產(chǎn)品應(yīng)用包含農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、船舶、核電等多種產(chǎn)品市場(chǎng)，同時(shí)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與發(fā)展趨勢(shì)存在一定的差異。各產(chǎn)品所屬細(xì)分行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局與發(fā)展趨勢(shì)如下：
?、偾S行業(yè)
內(nèi)燃機(jī)是汽車(chē)、工程機(jī)械、船舶及發(fā)電機(jī)組等的主要配套動(dòng)力。曲軸是內(nèi)燃機(jī)五大核心零部件（缸體、缸蓋、曲軸、連桿、凸輪軸）之一。曲軸的作用是與連桿配合，將作用在活塞上的氣體壓力轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)動(dòng)力，通過(guò)飛輪傳送給底盤(pán)機(jī)構(gòu)。按照材質(zhì)區(qū)別，曲軸分為鍛鋼曲軸和球墨鑄鐵曲軸。相對(duì)于球墨鑄鐵曲軸，鍛鋼曲軸具有較高的綜合機(jī)械性能和更高的抗疲勞強(qiáng)度。為了獲得更好的可靠性，汽車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大都采用鍛鋼曲軸。
A、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
內(nèi)燃機(jī)與曲軸的配套比例約為1:1，曲軸行業(yè)的市場(chǎng)情況跟內(nèi)燃機(jī)行業(yè)高度相關(guān)。根據(jù)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)《中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)銷(xiāo)售月報(bào)》數(shù)據(jù)顯示，2019年，內(nèi)燃機(jī)全年銷(xiāo)量4712.30萬(wàn)臺(tái)。分市場(chǎng)用途情況：全年銷(xiāo)量各分類(lèi)用途除商用車(chē)用、船用外均為同比負(fù)增長(zhǎng)。具體為：商用車(chē)用增長(zhǎng)6.56%；船用增長(zhǎng)1.98%；乘用車(chē)用增長(zhǎng)-9.75%。乘用車(chē)用全年銷(xiāo)量1920.87萬(wàn)臺(tái)、商用車(chē)全年銷(xiāo)量323.65萬(wàn)臺(tái)、船用全年銷(xiāo)量2.65萬(wàn)臺(tái)。
曲軸作為內(nèi)燃機(jī)的核心零部件，對(duì)內(nèi)燃機(jī)的可靠性起著決定性的影響，內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)其曲軸供應(yīng)商有著嚴(yán)格的要求。目前國(guó)內(nèi)曲軸廠家較多，但規(guī)模、質(zhì)量、技術(shù)水平差別較大。從專(zhuān)業(yè)曲軸生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)細(xì)分，只有少數(shù)企業(yè)生產(chǎn)位于高端市場(chǎng)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，其余均生產(chǎn)4缸以下的中小型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸。當(dāng)前，隨著國(guó)內(nèi)環(huán)保要求的不斷提高，商用車(chē)開(kāi)始了全面的升級(jí)換代，發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油、降噪以及用戶對(duì)產(chǎn)品可靠性和使用壽命要求越來(lái)越高，都會(huì)成為重要的考量指標(biāo)。因此，曲軸的高端主機(jī)配套市場(chǎng)會(huì)越來(lái)越向包括公司在內(nèi)的規(guī)模較大、技術(shù)先進(jìn)的企業(yè)集中。
B、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
隨著汽車(chē)油耗法規(guī)、排放法規(guī)的實(shí)施和升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電噴化是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，曲軸的負(fù)荷將不斷增大，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)對(duì)曲軸強(qiáng)度、精度的要求將日益嚴(yán)格。
曲軸制造技術(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)的集中體現(xiàn)，加工難度大，設(shè)備投資高，適合專(zhuān)業(yè)化大批量生產(chǎn)。當(dāng)今的曲軸制造技術(shù)正朝著高速、智能、復(fù)合、環(huán)保方面發(fā)展，其發(fā)展特點(diǎn)是競(jìng)爭(zhēng)加劇，如何能不斷提高生產(chǎn)效率、降低制造成本，以具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格向客戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品，及時(shí)滿足用戶日益增長(zhǎng)的需求，成為各企業(yè)共同關(guān)注的焦點(diǎn)。曲軸的柔性化生產(chǎn)也要求進(jìn)步，要求能夠根據(jù)市場(chǎng)的需求及時(shí)推出新的產(chǎn)品或轉(zhuǎn)換新的型號(hào)生產(chǎn)。
?、陔x合器行業(yè)
離合器屬于汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)五大總成之一，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，用來(lái)分離或接合前后兩者之間的動(dòng)力聯(lián)系。目前我國(guó)汽車(chē)離合器主要是干摩擦式離合器，離合器由蓋總成和從動(dòng)盤(pán)總成共同組成，其中蓋總成通常有膜片彈簧離合器和螺旋彈簧離合器之分。膜片彈簧離合器按照分離操縱方式的不同又可分為推式和拉式兩種。
A、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
由于自動(dòng)檔車(chē)型和手動(dòng)檔車(chē)型采用不同的傳動(dòng)部件，所以它們之間的比重變化會(huì)影響到離合器與液力變矩器兩者產(chǎn)品市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的變化，影響我國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)離合器行業(yè)發(fā)展的前景。雖然我國(guó)汽車(chē)自動(dòng)檔的車(chē)型覆蓋比例在進(jìn)一步擴(kuò)大，但基本上是限于中高端乘用車(chē)產(chǎn)品，當(dāng)前我國(guó)人均收入生活水平仍較發(fā)達(dá)國(guó)家有很大差距，尤其在二三級(jí)城市和廣大農(nóng)村，汽車(chē)的實(shí)用性而不是舒適性仍是中國(guó)初次購(gòu)車(chē)者的選擇。因此，未來(lái)幾年我國(guó)汽車(chē)手動(dòng)檔仍將占據(jù)非常重要的地位，特別是商用車(chē)產(chǎn)品，出于對(duì)燃油運(yùn)輸成本的考慮，目前基本都是采用手動(dòng)擋模式。從市場(chǎng)容量來(lái)看，穩(wěn)定的新車(chē)產(chǎn)量將是保證汽車(chē)離合器配套市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)的重要因素。
B、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
目前國(guó)內(nèi)推式膜片彈簧離合器得到了普遍應(yīng)用，只有部分企業(yè)能夠自行設(shè)計(jì)制造拉式膜片彈簧離合器，并在重型汽車(chē)領(lǐng)域大量替代進(jìn)口產(chǎn)品。拉式膜片彈簧離合器具有分離輕便等優(yōu)點(diǎn)，作為中重型商用車(chē)重點(diǎn)研發(fā)和推廣使用的產(chǎn)品，在未來(lái)的中重型商用車(chē)領(lǐng)域?qū)⒅饾u成為主導(dǎo)產(chǎn)品。
?、埤X輪行業(yè)
齒輪是機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵零件，按其形狀主要分為圓柱齒輪和錐齒輪，其中錐齒輪可分為直齒錐齒輪和螺旋錐齒輪。螺旋錐齒輪是一種在兩交錯(cuò)軸之間傳遞動(dòng)力的曲線錐齒輪，由于其具有漸進(jìn)接觸嚙合、重合度較大的特點(diǎn)，所以傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲小、承載能力強(qiáng)、壽命長(zhǎng)，可獲得較大的傳動(dòng)比和較小的機(jī)構(gòu)尺寸。現(xiàn)代汽車(chē)和工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋廣泛采用螺旋錐齒輪。
螺旋錐齒輪產(chǎn)品樣圖
A、[查看全部]
每股資本公積金是:1.96元[查看全部]
福達(dá)股份公司 2023-12-31 財(cái)務(wù)報(bào)告，營(yíng)業(yè)總收入135231.9萬(wàn)元，營(yíng)業(yè)總收入同比增長(zhǎng)率19.18%，基本每股收益0.16元，每股凈資產(chǎn)3.5867元，凈資產(chǎn)收益率4.37%，凈利潤(rùn)10353.36萬(wàn)元，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)57.85%。[查看全部]
以公司總股本64620.8651萬(wàn)股為基數(shù),每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利5.0元(含稅)[查看全部]
http://www.glfoto.cn [查看全部]
福達(dá)股份所屬板塊是 上游行業(yè)：交運(yùn)設(shè)備 ,當(dāng)前行業(yè)：汽車(chē)零部件 ,下級(jí)行業(yè)：汽車(chē)零部件Ⅲ[查看全部]
從事汽車(chē)零部件和部件系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售;技術(shù)服務(wù);商務(wù)服務(wù)(凡涉及許可證的項(xiàng)目憑許可證在有效期限內(nèi)經(jīng)營(yíng))。 [查看全部]
桂林福達(dá)股份有限公司主要從事發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、汽車(chē)離合器、螺旋錐齒輪等汽車(chē)零部件的研發(fā)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售. 本公司是國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)鍛鋼曲軸主要生產(chǎn)企業(yè)之一。2006年，公司鍛鋼曲軸項(xiàng)目被國(guó)家立項(xiàng)為火炬計(jì)劃項(xiàng)目（項(xiàng)目編號(hào)：2006GH041399），現(xiàn)已通過(guò)驗(yàn)收。公司是國(guó)內(nèi)汽車(chē)離合器主要生產(chǎn)企業(yè)之一。公司生產(chǎn)的汽車(chē)膜片彈簧離合器總成被國(guó)家科技部等五部委認(rèn)定為國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品并獲得廣西科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)；FD395膜片彈簧離合器、FD430L拉式膜片彈簧離合器獲得了廣西自治區(qū)科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)；FD350D、FD260、FD350分別是“猛士”、“勇士”軍用越野車(chē)以及東風(fēng)商用車(chē)軍用運(yùn)輸車(chē)指定配套產(chǎn)品；FD430L拉式膜片彈簧離合器配套于東風(fēng)商用車(chē)、陜西重汽、上汽依維柯紅巖、東風(fēng)柳汽、安徽華菱等主機(jī)廠商。 公司螺旋錐齒輪業(yè)務(wù)專(zhuān)注于汽車(chē)及工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋齒輪領(lǐng)域，采用了國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的工藝技術(shù)裝備，特別是采用世界先進(jìn)的熱處理技術(shù)裝備，在行業(yè)內(nèi)具備了較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。目前國(guó)內(nèi)從事螺旋錐齒輪配套的生產(chǎn)企業(yè)主要包括本公司、株洲齒輪有限責(zé)任公司、江蘇飛船股份有限公司、綦江長(zhǎng)風(fēng)齒輪有限公司等。 2013年，公司榮獲桂林市人民政府最高質(zhì)量榮譽(yù)獎(jiǎng)——“桂林市市長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)”，成為首屆評(píng)選中僅有的2家獲此殊榮的優(yōu)質(zhì)企業(yè)之一。2014年7月，公司通過(guò)第二屆廣西壯族自治區(qū)主席質(zhì)量獎(jiǎng)評(píng)審，成為第二屆評(píng)選中僅有的3家初選獲獎(jiǎng)企業(yè)之一。 [查看全部]
【福達(dá)股份（603166） 今日主力資金流向，資金凈注入10.59萬(wàn)元，今日超大單凈流入0.00萬(wàn)元，大單凈流入52.08萬(wàn)元.3日資金總流向-159.3萬(wàn)，5日資金總流向-426.36萬(wàn)。[查看全部]
2024-01-23[查看全部]
2024-01-22[查看全部]
福達(dá)股份上市時(shí)間為：2014-11-27[查看全部]
中國(guó)建設(shè)銀行股份有限公司-信澳新能源產(chǎn)業(yè)股票型證券投資基金、中國(guó)工商銀行股份有限公司-信澳智遠(yuǎn)三年持有期混合型證券投資基金、上海浦東發(fā)展銀行股份有限公司-信澳領(lǐng)先智選混合型證券投資基金、交通銀行股份有限公司-信澳星奕混合型證券投資基金[查看全部]
福達(dá)股份的概念股是:智能汽車(chē)、汽車(chē)[查看全部]
福達(dá)股份的子公司有:9個(gè),分別是:桂林福達(dá)曲軸有限公司、桂林福達(dá)重工鍛造有限公司、桂林福達(dá)齒輪有限公司、福達(dá)新能源科技(太倉(cāng))有限公司、襄陽(yáng)福達(dá)東康曲軸有限公司、長(zhǎng)沙福達(dá)曲軸有限公司、全州福達(dá)汽車(chē)零部件有限公司、上海福達(dá)汽車(chē)零部件銷(xiāo)售有限公司、福達(dá)(歐洲)技術(shù)有限公司[查看全部]
