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　　報告期內(nèi)核心競爭力分析　　1、技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品開發(fā)優(yōu)勢　　(1)經(jīng)驗(yàn)豐富的國際化技術(shù)團(tuán)隊　　2007年公司成立后全面繼承了圣龍集團(tuán)汽車零部件研發(fā)團(tuán)隊，在此基礎(chǔ)上不斷加強(qiáng)技術(shù)團(tuán)隊的建設(shè)。2009年收購博格華納泵工廠后，公司技術(shù)中心吸收了具有豐富經(jīng)驗(yàn)的北美技術(shù)團(tuán)隊，并通過互派技術(shù)人員交流學(xué)習(xí)、技術(shù)資源共享等方式實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊融合，建立了國際化的技術(shù)開發(fā)平臺?！　」炯夹g(shù)中心系國家發(fā)改委、科技部、財政部、海關(guān)總署和稅務(wù)總局認(rèn)定的“國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心”，下屬泵類系統(tǒng)產(chǎn)品研發(fā)中心（下設(shè)寧波和密歇根兩大研發(fā)中心）、配氣系統(tǒng)產(chǎn)品研發(fā)中心、變速器系統(tǒng)產(chǎn)品研發(fā)中心、新能源電驅(qū)系統(tǒng)研發(fā)中心、汽車自動駕駛系統(tǒng)研發(fā)中心、先進(jìn)制造技術(shù)研究中心、CAE部、中心實(shí)驗(yàn)室、知識管理部、產(chǎn)學(xué)研辦公室、博士后工作站和技術(shù)中心辦公室，并聘請行業(yè)技術(shù)專家組建了專家委員會?！　?2)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)　　公司一直專注于發(fā)動機(jī)油泵、變速箱油泵、凸輪軸等動力總成零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，經(jīng)過多年的持續(xù)研發(fā)投入和經(jīng)驗(yàn)積累，掌握了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)。在收購博格華納泵工廠后，公司技術(shù)中心融合了變排量機(jī)油泵、分動箱油泵、真空泵設(shè)計和生產(chǎn)技術(shù)，并通過消化吸收再創(chuàng)新將公司整體技術(shù)水平提升到新的高度。公司掌握的核心技術(shù)符合零部件行業(yè)節(jié)能減排、智能化、模塊化的發(fā)展方向，覆蓋材料應(yīng)用、產(chǎn)品開發(fā)、精密制造、產(chǎn)品驗(yàn)證和檢測等各個方面，如油泵的轉(zhuǎn)子型線設(shè)計、自動反饋式變排量技術(shù)、徑軸雙向間隙自動壓力補(bǔ)償技術(shù)、電驅(qū)泵設(shè)計技術(shù)、雙聯(lián)泵設(shè)計技術(shù)、氣測性能及開啟壓力技術(shù)、裝配式凸輪軸設(shè)計、連接和壓裝技術(shù)、輕量化技術(shù)、油泵含氣量測試方法等。目前公司核心技術(shù)已在主流產(chǎn)品上得到廣泛運(yùn)用，并在國內(nèi)外市場具有良好的裝機(jī)應(yīng)用記錄，穩(wěn)定性和可靠性獲得了客戶認(rèn)可?！　〗刂?019年12月31日，公司累計完成各類科技成果51項(xiàng)，其中國家火炬計劃項(xiàng)目4個，市級新產(chǎn)品47項(xiàng)；累計獲得國內(nèi)發(fā)明專利48項(xiàng)、國內(nèi)實(shí)用新型專利136項(xiàng)；獲得美國、德國、日本、法國等國的發(fā)明專利17項(xiàng)。2012年公司被評為“浙江省專利示范企業(yè)”，2014年公司被評為“國家火炬計劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)”，2015年公司被評為“國家知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢企業(yè)”、“省級工業(yè)設(shè)計中心”、“省級企業(yè)研究院”，并通過知識產(chǎn)權(quán)管理體系認(rèn)證，2016年公司被評為省“三名”企業(yè)、“省級重點(diǎn)企業(yè)研究院”，2017年公司被中國合格評定國家認(rèn)可委員會授予“CNAS實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可”。2018年公司被中國汽車技術(shù)研究中心《中國汽車工業(yè)年鑒》期刊社評為中國優(yōu)秀汽車零部件企業(yè)評選單項(xiàng)先鋒成就獎、一種變排量葉片泵(ZL201310655270.1)被中國知識產(chǎn)權(quán)局評為第二十屆中國專利優(yōu)秀獎。2019年公司被評為“寧波市制造業(yè)單項(xiàng)冠軍示范企業(yè)”、“寧波市專家工作站”?！　?3)現(xiàn)代化的產(chǎn)品設(shè)計、驗(yàn)證方法　　公司在產(chǎn)品設(shè)計方法上推行AutoCAD、Catia、ProE、UG等數(shù)字化設(shè)計軟件，以實(shí)現(xiàn)與國內(nèi)外主機(jī)廠的完全數(shù)據(jù)傳遞，并使用Pumplinx、ANSYS等專業(yè)的設(shè)計分析與驗(yàn)證的軟件，保證設(shè)計質(zhì)量，縮短開發(fā)周期。　　近年公司重點(diǎn)強(qiáng)化了仿真分析能力建設(shè)及流程化應(yīng)用。近三年來，公司為滿足產(chǎn)品快速研發(fā)及深層次分析與優(yōu)化設(shè)計的要求，專門成立了CAE部，引進(jìn)高層次人才，通過美國分公司資深專家的指導(dǎo)與培訓(xùn)，逐步完善自己的CAE分析能力與水平。目前已經(jīng)初步具備結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、流體仿真、電磁場仿真、熱導(dǎo)仿真能力，同時正在進(jìn)行多物理場仿真及系統(tǒng)仿真能力探索與建設(shè)?！　⊥ㄟ^對CAE分析結(jié)果與實(shí)物試驗(yàn)結(jié)果的比對，調(diào)整建模方式與基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，逐步建立自己的數(shù)據(jù)庫?，F(xiàn)在已從開始由產(chǎn)品工程師提出需求被動進(jìn)行強(qiáng)度與性能效驗(yàn)，過渡到從初始方案、數(shù)模即與產(chǎn)品工程師同步進(jìn)行分析驗(yàn)證與設(shè)計優(yōu)化，且已將CAE分析納入公司產(chǎn)品研發(fā)流程，進(jìn)行流程化控制與應(yīng)用?！　?4)完善的技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制　　公司依托國家級技術(shù)中心，建立了完善的技術(shù)創(chuàng)新管理制度和技術(shù)創(chuàng)新激勵機(jī)制，有效保障研發(fā)人員的積極性和創(chuàng)造性。公司積極引進(jìn)外部專家組建專家委員會，提升公司的基礎(chǔ)研究水平，儲備前沿技術(shù)，保持公司的持續(xù)創(chuàng)新能力?！　〈送?，公司結(jié)合新能源汽車產(chǎn)品研發(fā)的迫切需求，積極尋求高端技術(shù)資源渠道，開展產(chǎn)學(xué)研合作和企業(yè)間技術(shù)合作，探索構(gòu)建開放式的技術(shù)創(chuàng)新系統(tǒng)。聘請行業(yè)知名專家組成公司專家委員會，提供技術(shù)指導(dǎo)、重大課題咨詢及技術(shù)資源支持；與清華大學(xué)蘇州汽研院簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議、建有聯(lián)合研發(fā)中心，開展新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)的共同研發(fā)；同時還與同濟(jì)大學(xué)、吉林大學(xué)、重慶理工、中國汽車工程學(xué)會、中國汽車工程研究院股份有限公司、寧波浙大聯(lián)科科技有限公司、東睦新材料集團(tuán)股份有限公司等研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)建立了長期技術(shù)合作關(guān)系。　　(5)豐富的同步開發(fā)經(jīng)驗(yàn)和主機(jī)匹配能力　　公司自成立以來已進(jìn)入多個全球知名整車品牌的配套零部件采購體系，憑借多年的技術(shù)積累和產(chǎn)品開發(fā)實(shí)踐，公司在發(fā)動機(jī)油泵、變速箱油泵、真空泵、凸輪軸等動力總成零部件領(lǐng)域已達(dá)到全球主流汽車制造商的技術(shù)指標(biāo)要求，具備了為國內(nèi)外主機(jī)廠進(jìn)行整車同步開發(fā)的能力。公司通過與國內(nèi)外著名主機(jī)廠高層互訪，捕捉國際信息、抓住行業(yè)關(guān)鍵、共性難題進(jìn)行先期研發(fā)，把握技術(shù)發(fā)展趨勢，以便在客戶新項(xiàng)目、新平臺推出時可以迅速匹配客戶需求?！　?009年，公司成功與福特汽車獨(dú)家合作同步開發(fā)了6R140自動變速箱液壓油泵產(chǎn)品，此項(xiàng)目系福特汽車首次與中國供應(yīng)商合作同步開發(fā)的產(chǎn)品。此外，公司已在發(fā)動機(jī)變排量泵、真空泵、雙聯(lián)泵等領(lǐng)域?yàn)闃?biāo)致雪鐵龍、捷豹路虎等多家國外知名主機(jī)廠的全球平臺開發(fā)產(chǎn)品。在獲得國際客戶認(rèn)可的同時，公司也致力于為上汽集團(tuán)、神龍汽車、奇瑞汽車、吉利汽車、長城汽車、江鈴汽車等國內(nèi)主機(jī)廠的自主品牌產(chǎn)品進(jìn)行創(chuàng)新性同步研發(fā)，填補(bǔ)了國內(nèi)自主品牌零部件企業(yè)在乘用車發(fā)動機(jī)變排量泵領(lǐng)域、變速箱油泵領(lǐng)域的空白，為自主品牌車企的技術(shù)升級、產(chǎn)品升級提供支持。　　2、客戶資源優(yōu)勢　　汽車零部件供應(yīng)鏈關(guān)系的特點(diǎn)是準(zhǔn)入門檻高、認(rèn)證時間長、穩(wěn)定性強(qiáng)，一旦成為整車制造商的合格供應(yīng)商，實(shí)現(xiàn)批量供貨，雙方就會形成較為穩(wěn)固的長期合作關(guān)系，客戶資源不易流失。經(jīng)過多年發(fā)展公司已經(jīng)進(jìn)入福特汽車、通用汽車、捷豹路虎、標(biāo)致雪鐵龍、寶馬公司等知名主機(jī)廠的全球供應(yīng)體系，并與長安福特、上海通用、上汽集團(tuán)、神龍汽車、長城汽車、江鈴汽車、吉利汽車、奇瑞汽車等國內(nèi)主機(jī)廠建立了長期、穩(wěn)定的合作關(guān)系。公司客戶分布覆蓋北美、德國、英國、日本、韓國、澳大利亞等國家和地區(qū)，分散化的區(qū)域分布降低了某一地區(qū)汽車市場波動導(dǎo)致的經(jīng)營風(fēng)險，使公司在未來競爭中處于更加有利地位?！　?、產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)勢　　公司始終堅持“顧客滿意、持續(xù)改進(jìn)”的質(zhì)量方針，制定了嚴(yán)格的質(zhì)量管理目標(biāo)和完善的質(zhì)量管理體系，通過提高員工素質(zhì)、強(qiáng)化過程監(jiān)督、提升檢測手段等持續(xù)改進(jìn)的途徑，完善公司的質(zhì)量管理體系。目前公司已通過ISO/TS16949:2012、ISO14001:2004、OHSAS18001、ISO9001:2008等多項(xiàng)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。在體系化運(yùn)營的基礎(chǔ)上，公司不斷開展創(chuàng)新活動，吸收福特Q1認(rèn)證、通用QSB質(zhì)量管理體系、六西格瑪?shù)认冗M(jìn)的管理方法并融入到現(xiàn)有的質(zhì)量管理體系中，提升公司產(chǎn)品的競爭力?！　」揪哂卸嗄暌?guī)?；a(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，掌握了精密加工、裝配技術(shù)、沖壓技術(shù)等生產(chǎn)過程的核心工藝技術(shù)，積累了大量工藝技術(shù)訣竅。公司擁有大量經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)工人，配置了數(shù)控車床、數(shù)控磨床、數(shù)控線切割、五軸加工中心等高精度加工設(shè)備，壓鑄、機(jī)加、裝配等環(huán)節(jié)工藝成熟、質(zhì)量穩(wěn)定、廢品率低，生產(chǎn)過程機(jī)械化、自動化程度較高、防錯能力強(qiáng)、產(chǎn)品精度高?！　」緭碛型暾漠a(chǎn)品驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，擁有針對現(xiàn)有動力總成潤滑系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣控制系統(tǒng)各個性能指標(biāo)的全套測試設(shè)備，產(chǎn)品試驗(yàn)設(shè)備能力滿足了國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，可以滿足國內(nèi)外客戶日益提高的性能、耐久性和可靠性實(shí)驗(yàn)要求，確保了產(chǎn)品的質(zhì)量?！　{借穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量，公司產(chǎn)品獲得了客戶的廣泛認(rèn)可，并被上海通用、神龍汽車、江鈴汽車、吉利汽車等客戶評為優(yōu)秀供應(yīng)商或A級供應(yīng)商。此外公司曾獲得寧波市鄞州區(qū)政府質(zhì)量獎、寧波市市長質(zhì)量獎等榮譽(yù)?！　?、成本優(yōu)勢　　公司主要通過技術(shù)升級、生產(chǎn)管理、供應(yīng)鏈管理、規(guī)?；a(chǎn)等方式降低成本：公司具有成熟穩(wěn)定的生產(chǎn)工藝和先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，可以在保證高精度、高品質(zhì)的同時有效提高生產(chǎn)效率；公司生產(chǎn)車間采用精益生產(chǎn)的作業(yè)方式，實(shí)行看板拉動式生產(chǎn)，盡可能縮短生產(chǎn)時間，減少在線庫存量，減少不合格品，降低生產(chǎn)過程中的各種浪費(fèi)，具有較大的成本優(yōu)勢；作為汽車零部件一級供應(yīng)商，公司依托寧波汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群建立了穩(wěn)健、可靠的全球化供應(yīng)鏈系統(tǒng)，與主要原材料供應(yīng)商建立了長期、穩(wěn)定的合作關(guān)系，有利于降低原材料采購價格，消化客戶價格年降的壓力；公司發(fā)動機(jī)油泵等產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，規(guī)模化生產(chǎn)的效益明顯。　　5、國際化與本土化相結(jié)合的管理優(yōu)勢　　公司實(shí)際控制人羅玉龍具有廣闊的國際化視野和豐富的本土企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)：1998年圣龍集團(tuán)即與美國跨國公司伊頓公司合資成立汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，該企業(yè)在其股東伊頓公司將股權(quán)轉(zhuǎn)讓給世界汽車零部件百強(qiáng)企業(yè)博格華納后更名為華納圣龍，羅玉龍一直擔(dān)任合資企業(yè)董事長一職，為華納圣龍的發(fā)展作出了重要的貢獻(xiàn)；2009年，憑借前期合作過程中與博格華納高層建立的信任關(guān)系，圣龍集團(tuán)與博格華納在美國合資設(shè)立SLW公司，并以此為主體收購、承接了原屬于博格華納的泵工廠相關(guān)資產(chǎn)和人員；此外，2012年以來公司與世界知名凸輪軸毛坯生產(chǎn)企業(yè)印度PCL公司合資相繼成立圣龍浦洛西和湖州浦洛西。公司通過多年的跨國并購和持續(xù)經(jīng)營積累了寶貴的國際化經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)，也因此獲得了更多的國際市場信息，幫助公司全面融入國際主流整車廠的供應(yīng)體系?！　」咀猿闪⒊跗诰徒⒘爽F(xiàn)代化的公司治理結(jié)構(gòu)，積極引進(jìn)職業(yè)經(jīng)理人。公司管理團(tuán)隊具有豐富的汽車零部件行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，其中總經(jīng)理、財務(wù)總監(jiān)及核心技術(shù)人員等均有世界汽車零部件百強(qiáng)企業(yè)中國區(qū)管理團(tuán)隊或技術(shù)研發(fā)部門的任職經(jīng)歷，并已在公司長期任職。國際化的經(jīng)營團(tuán)隊使公司能夠充分發(fā)揮全球化平臺的資源優(yōu)勢，有效控制全球化經(jīng)營的風(fēng)險。以高管團(tuán)隊為核心，公司建立了一支穩(wěn)定、專業(yè)、高效的管理團(tuán)隊，在管理理念、價值觀、企業(yè)文化等各方面都達(dá)到了有效統(tǒng)一，為公司后續(xù)平穩(wěn)健康發(fā)展奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

　　可能面對的風(fēng)險　　1、下游產(chǎn)品需求波動導(dǎo)致的業(yè)績下降風(fēng)險　　公司主要產(chǎn)品包括發(fā)動機(jī)油泵、凸輪軸、變速箱油泵和分動箱油泵四大類，下游客戶為各大乘用車整車廠，汽車整車的產(chǎn)銷量情況直接影響本公司產(chǎn)品的市場需求。如果未來汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)大幅下降，零部件配套需求將因此減少，本公司將面臨更激烈的市場競爭環(huán)境，從而對公司的經(jīng)營業(yè)績造成不利影響?！　?、新技術(shù)新產(chǎn)品替代導(dǎo)致的業(yè)績大幅下降風(fēng)險　　汽車工業(yè)競爭日趨激烈，各整車廠以技術(shù)更新為核心不斷提升其產(chǎn)品競爭力，這對各整車配套企業(yè)提出了更高的技術(shù)要求，需要各配套企業(yè)持續(xù)性地對原有的產(chǎn)品進(jìn)行升級，同時不斷開發(fā)出符合整車廠要求更高性價比的新產(chǎn)品。如果本公司的同步開發(fā)和生產(chǎn)能力不能滿足整車廠的要求，整車廠可能會尋求其他供應(yīng)商，從而對本公司的經(jīng)營業(yè)績造成不利影響?！　?、客戶集中度較高的風(fēng)險　　我國汽車整車廠市場集中度較高，公司作為汽車零部件一級供應(yīng)商主要面向主機(jī)配套市場（OEM市場），因此客戶集中度相應(yīng)較高。公司與主要客戶的合作關(guān)系對公司經(jīng)營業(yè)績影響較大，如公司不能開發(fā)符合客戶需求的產(chǎn)品、公司產(chǎn)品出現(xiàn)重大質(zhì)量事故、主要客戶因其自身原因減少采購量等因素均將對本公司的經(jīng)營業(yè)績造成重大不利影響?！　?、投資規(guī)模快速擴(kuò)張對公司經(jīng)營業(yè)績影響較大的風(fēng)險　　公司規(guī)模的快速擴(kuò)張是為了滿足長安福特等核心客戶業(yè)務(wù)訂單持續(xù)增長的需要，并以此鞏固并擴(kuò)大公司在核心客戶中的地位，提高市場占有率和影響力，如果未來核心客戶需求出現(xiàn)萎縮或下滑，投資無法達(dá)到預(yù)期，且公司不能開拓新客戶或市場來彌補(bǔ)，相關(guān)固定資產(chǎn)折舊、利息支出等會給公司經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生重大不利影響?！　?、毛利率波動的風(fēng)險　　汽車零部件產(chǎn)品價格與下游整車價格關(guān)聯(lián)性較大，隨著國內(nèi)外汽車工業(yè)的快速發(fā)展，整車市場競爭異常激烈。通常情況下，新車型上市價格較高，以后在整個車型生命周期內(nèi)呈逐年遞減的趨勢，同時，由于我國整車關(guān)稅較高，國內(nèi)同檔次車型的價格仍高于世界主要發(fā)達(dá)國家，隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力增強(qiáng)，如果關(guān)稅下調(diào)，進(jìn)口車型降價，將進(jìn)一步加劇汽車市場的價格競爭。汽車整車制造商處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的頂端，對汽車零部件廠商具有一定的議價能力，可以將降價部分傳導(dǎo)給現(xiàn)有的汽車零部件廠商。如果未來公司不能有效控制成本，或者不能持續(xù)開發(fā)出滿足汽車整車制造商的新產(chǎn)品，將給公司毛利率和經(jīng)營業(yè)績帶來不利影響。　　6、主要原材料價格波動風(fēng)險　　公司直接材料成本占生產(chǎn)成本的比例較高，公司主要原材料價格波動對生產(chǎn)成本影響較大。　　公司生產(chǎn)所需的主要原材料包括鋁壓鑄件、粉末冶金件、軸類零件、凸輪軸毛坯等。受國內(nèi)大宗商品價格波動影響，公司主要原材料采購價格存在一定的波動，增加了公司產(chǎn)品生產(chǎn)成本管理難度。如果未來公司主要原材料價格發(fā)生大幅波動，將不利于公司生產(chǎn)成本控制，進(jìn)而影響公司盈利的穩(wěn)定性?！　?、產(chǎn)品質(zhì)量控制風(fēng)險　　根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》等有關(guān)規(guī)定，整車生產(chǎn)企業(yè)對其生產(chǎn)的缺陷汽車產(chǎn)品依規(guī)定須履行召回義務(wù)。根據(jù)本公司與整車廠簽訂的相關(guān)協(xié)議，如果因?yàn)楸竟镜漠a(chǎn)品質(zhì)量原因?qū)е抡囌倩?，本公司需履行相?yīng)的賠償義務(wù)。　　另一方面，由于汽車整車廠的市場集中度較高，如果因本公司的產(chǎn)品質(zhì)量原因?qū)е抡嚤徽倩?，將對本公司在汽車廠商中的市場形象造成重大不利影響，這將可能對本公司的經(jīng)營業(yè)績造成重大不利影響。