上海雅仕的概念股是:上海自貿(mào)區(qū)、一帶一路、倉儲物流、自由貿(mào)易港[查看全部]
上海雅仕所屬板塊是 上游行業(yè)：交通運輸 ,當前行業(yè)：物流 ,下級行業(yè)：物流Ⅲ[查看全部]
上海雅仕的子公司有:14個,分別是:連云港亞歐一帶一路供應(yīng)鏈基地有限公司、江蘇泰和國際貨運有限公司、新疆新思物流有限公司、香港新捷橋有限公司、江蘇新為多式聯(lián)運有限公司、安徽長基供應(yīng)鏈管理有限公司、云南新為物流有限公司、江蘇雅仕貿(mào)易有限公司、廣西新為供應(yīng)鏈管理有限公司、江蘇寶道國際物流有限公司、山東寶道宏海倉儲物流有限公司、云南佳誠供應(yīng)鏈管理有限公司、宣漢華遠物流有限責任公司、上海瑞雅通智慧物流科技有限公司[查看全部]
上海雅仕的注冊資金是:1.59億元[查看全部]
行業(yè)格局和趨勢
2019年，我國物流業(yè)主要經(jīng)濟指標運行在合理區(qū)間，結(jié)構(gòu)調(diào)整和新舊動能加快轉(zhuǎn)換，降本增效取得階段性成果，營商環(huán)境持續(xù)改善。展望2020年，我國經(jīng)濟穩(wěn)中向好的基本趨勢不會改變，物流業(yè)平穩(wěn)增長的總體方向也不會改變。
作為連通社會生產(chǎn)、消費各環(huán)節(jié)的紐帶，物流行業(yè)在中國經(jīng)濟、社會發(fā)展中的角色愈發(fā)重要。2019年9月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)的《交通強國建設(shè)綱要》（“《綱要》”）指出，“到2035年，基本建成交通強國，基本形成‘全球123快貨物流圈’（國內(nèi)1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達）”。
專業(yè)物流將得到長足發(fā)展?！毒V要》提出，“要打造綠色高效的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，推進電商物流、冷鏈物流、大件運輸、危險品物流等專業(yè)化物流發(fā)展”。競爭格局分散、具有一定技術(shù)門檻與資質(zhì)要求的冷鏈物流、危險品物流將分別在生鮮藥品需求升級、化工產(chǎn)業(yè)多元與精細化的帶動下快速發(fā)展，逐步從當下注重單一服務(wù)價格、速度和規(guī)模等的競爭，轉(zhuǎn)變?yōu)樽⒅靥峁┘毞中袠I(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的綜合供應(yīng)鏈服務(wù)方案，以支持客戶提升物流與供應(yīng)鏈的運轉(zhuǎn)效率。
在“降本增效提速”成為物流行業(yè)發(fā)展方向后，以信息技術(shù)為核心的智能信息化領(lǐng)域持續(xù)受到產(chǎn)業(yè)內(nèi)外資本的關(guān)注。智能信息化領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)出獨角獸企業(yè)，而大型獨角獸企業(yè)又基于自身優(yōu)勢不斷開展服務(wù)價值鏈上的投資布局，擴大自身技術(shù)的落地應(yīng)用覆蓋面，增強領(lǐng)先優(yōu)勢和核心競爭力?？梢灶A(yù)見，在領(lǐng)先物流企業(yè)的推動下，眾多技術(shù)如物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等將實現(xiàn)廣泛的落地實施。
《綱要》中提到，“發(fā)展‘互聯(lián)網(wǎng)+’高效物流，創(chuàng)新智慧物流營運模式”，“加快快遞擴容增效和數(shù)字化轉(zhuǎn)型”。未來，物流企業(yè)經(jīng)營模式的數(shù)字化、信息化需求將被提升和強化，物聯(lián)網(wǎng)平臺、自動化與無人化、大數(shù)據(jù)決策輔助、信息安全等將繼續(xù)受到關(guān)注，眾多技術(shù)的應(yīng)用場景將進一步豐富和突破，推動物流組織模式的優(yōu)化，物流成本的降低，以及物流效率的提高。
2020年是“十三五”的收官之年，也是我國全面建成小康社會的關(guān)鍵之年，新冠肺炎疫情以前所未有的方式?jīng)_擊全球經(jīng)濟，發(fā)展的風險和不確定性明顯增加。
1、國內(nèi)外經(jīng)濟下行壓力繼續(xù)增大
隨著國內(nèi)疫情得到遏制，除部分地區(qū)外正在全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，市場信心穩(wěn)步恢復(fù)，但疫情對消費、投資和生產(chǎn)形成廣泛沖擊，在經(jīng)濟結(jié)構(gòu)性和周期性因素之外增加了更多不確定性，從國際上看，疫情在全球高度擴散帶來跨境貿(mào)易停擺、金融期貨動蕩、國際物流人流受阻，重創(chuàng)全球價值鏈、供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈，疫情持續(xù)時間、擴散程度和各國應(yīng)對措施有效性相互影響，對國際經(jīng)濟、物流運行和企業(yè)發(fā)展帶來的更大不穩(wěn)定因素，總體來看經(jīng)濟運行面臨較大下行壓力。
2、需求變化和成本壓力不容忽視
近兩年，社會物流總額增長呈現(xiàn)波動中趨緩的走勢，數(shù)據(jù)顯示，社會物流總額由2018年2月的7.7%，逐步回落到今年的6%以內(nèi)。在產(chǎn)業(yè)升級的背景下，物流需求規(guī)模也在由單一的規(guī)?；?shù)量化轉(zhuǎn)向系統(tǒng)化、多樣化。
在需求放緩的同時，物流行業(yè)業(yè)務(wù)量有所回落，企業(yè)運行成本持續(xù)上漲，部分領(lǐng)域盈利能力偏弱的問題依然突出。2019年物流業(yè)景氣指數(shù)比上年同期回落0.1個百分點；其中主營業(yè)務(wù)利潤指數(shù)全年均值50.1%，同比下降0.2個百分點。顯示物流企業(yè)運行成本持續(xù)上漲，盈利能力偏弱的問題依然較為突出，行業(yè)發(fā)展的困難與壓力依然較大。
3、物流運行中庫存中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)效率偏低
經(jīng)濟運行中的資金周轉(zhuǎn)水平持續(xù)偏低。2019年，工業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)2.03左右，與上年基本持平，但比2017年下降了0.1次。工業(yè)企業(yè)資金周轉(zhuǎn)次數(shù)下降導(dǎo)致運轉(zhuǎn)的必要貨幣需求量有所增加，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的流動資金壓力也有所增加，直接導(dǎo)致物流運行中的資金周轉(zhuǎn)效率下降。
2016-2019年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)流動資產(chǎn)情況
庫存周轉(zhuǎn)趨緩，社會庫存有所上升。經(jīng)濟環(huán)境趨于復(fù)雜，實體經(jīng)濟困難的狀況有所加劇，企業(yè)產(chǎn)成品庫存增加，庫存周轉(zhuǎn)放緩。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，12月末產(chǎn)成品存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)16.9天，與上年同期基本持平。從長期趨勢來看，與2017、2016年相比庫存周轉(zhuǎn)速度有所放緩，社會庫存有所上升。2019年工業(yè)規(guī)模以上企業(yè)存貨與主營業(yè)務(wù)收入的比率為11.1%，與2017、2016年相比顯著提高。由此也帶來倉儲物流成本的持續(xù)增加，2019年倉儲相關(guān)物流成本增長10.6%，占保管費用比例提高0.9個百分點。
2016-2019年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)存貨情況
總體上看，疫情對經(jīng)濟的沖擊是階段性的，不會改變中國經(jīng)濟中長期增長趨勢，當今我國物[查看全部]
每股資本公積金是:3.66元[查看全部]
以公司總股本15875.6195萬股為基數(shù),每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利3元(含稅)[查看全部]
上海雅仕公司 2024-03-31 財務(wù)報告，營業(yè)總收入50844.08萬元，營業(yè)總收入同比增長率-13.52%，基本每股收益0.0267元，每股凈資產(chǎn)6.9369元，凈資產(chǎn)收益率0.39%，凈利潤424.26萬元，凈利潤同比增長154.15%。[查看全部]
www.aceonline.cn[查看全部]
供應(yīng)鏈物流和供應(yīng)鏈執(zhí)行貿(mào)易業(yè)務(wù)[查看全部]
上海雅仕投資發(fā)展股份有限公司主要從事供應(yīng)鏈物流和供應(yīng)鏈執(zhí)行貿(mào)易業(yè)務(wù)。公司供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)主要分為多式聯(lián)運和第三方物流服務(wù)兩大類。公司供應(yīng)鏈執(zhí)行貿(mào)易業(yè)務(wù)涉及的主要產(chǎn)品為液體硫磺、固體硫磺、磷肥等硫磷化工類產(chǎn)品。[查看全部]
2023-06-06[查看全部]
2023-06-07[查看全部]
