豪能股份的概念股是:減速器、智能汽車、汽車、含可轉(zhuǎn)債、新能源汽車、高鐵、軍工、大飛機(jī)[查看全部]
豪能股份所屬板塊是 上游行業(yè)：交運(yùn)設(shè)備 ,當(dāng)前行業(yè)：汽車零部件 ,下級(jí)行業(yè)：汽車零部件Ⅲ[查看全部]
豪能股份的子公司有:5個(gè),分別是:成都昊軼強(qiáng)航空設(shè)備制造有限公司、瀘州豪能傳動(dòng)技術(shù)有限公司、重慶豪能傳動(dòng)技術(shù)有限公司、瀘州長(zhǎng)江機(jī)械有限公司、成都豪能空天科技有限公司[查看全部]
豪能股份的注冊(cè)資金是:3.93億元[查看全部]
行業(yè)格局和趨勢(shì)
近年來(lái)隨著汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)形成了多品種、全系列的各類整車和零部件生產(chǎn)及配套體系，產(chǎn)業(yè)集中度不斷提高，產(chǎn)品技術(shù)水平明顯提升，已經(jīng)成為世界汽車生產(chǎn)大國(guó)，并出現(xiàn)了一大批頗具實(shí)力的零部件生產(chǎn)企業(yè)，其中部分企業(yè)產(chǎn)品已經(jīng)具備較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)入了國(guó)際知名整車制造商和零部件供應(yīng)商的采購(gòu)體系。國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)在充分發(fā)揮成本優(yōu)勢(shì)和制造優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，努力提高自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新和全球市場(chǎng)開(kāi)拓能力，競(jìng)爭(zhēng)力不斷提高，但和美國(guó)、德國(guó)、日本和法國(guó)等老牌汽車強(qiáng)國(guó)仍有非常大的差距。具體來(lái)看，我國(guó)汽車零部件行業(yè)的發(fā)展正呈現(xiàn)以下趨勢(shì)：
1、汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)仍將繼續(xù)增長(zhǎng)
汽車零部件行業(yè)作為整車制造的配套行業(yè)，其行業(yè)發(fā)展前景與整車制造行業(yè)的發(fā)展前景密切相關(guān)。報(bào)告期內(nèi)，雖然我國(guó)汽車產(chǎn)銷量持續(xù)下滑，但仍連續(xù)蟬聯(lián)全球第一，且我國(guó)汽車零部件產(chǎn)值占汽車工業(yè)總產(chǎn)值的比例遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家水平，一方面是我國(guó)本土汽車零部件企業(yè)在關(guān)鍵零部件產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、制造工藝水平及供應(yīng)鏈管理等方面不足，另一方面在參與整車同步研發(fā)、零部件系統(tǒng)集成等方面的技術(shù)力量也較為欠缺。未來(lái)，隨著我國(guó)整車制造行業(yè)的日趨成熟以及行業(yè)相關(guān)生產(chǎn)技術(shù)的不斷創(chuàng)新，以及不斷開(kāi)拓和參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，我國(guó)汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)仍將繼續(xù)增長(zhǎng)。
2、汽車零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移及全球采購(gòu)逐步深化
在全球經(jīng)濟(jì)一體化的背景下，國(guó)際汽車廠商基于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈、控制生產(chǎn)成本的目的，紛紛推行整車制造的全球分工協(xié)作戰(zhàn)略和汽車零部件的全球采購(gòu)戰(zhàn)略，將部分研發(fā)、設(shè)計(jì)、采購(gòu)、銷售和售后服務(wù)環(huán)節(jié)進(jìn)行轉(zhuǎn)移。經(jīng)過(guò)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)及技術(shù)的引進(jìn)和自主研發(fā)，國(guó)內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的制造水平正逐步得到全球廠商的認(rèn)可，來(lái)自于全球汽車廠商的訂單也出現(xiàn)大幅上升的趨勢(shì)。
3、汽車零部件行業(yè)配套體系將不斷完善
汽車零部件行業(yè)主要面向整車配套市場(chǎng)，根據(jù)汽車工業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，各汽車零部件企業(yè)為降低運(yùn)輸成本、縮短供貨周期、提高協(xié)同生產(chǎn)能力，將選擇在整車廠商比較集中的臨近區(qū)域設(shè)立生產(chǎn)基地，從而形成具有區(qū)域性特征的配套體系。同時(shí)，汽車零部件企業(yè)需要不斷增加研發(fā)投入，使得研發(fā)能力和技術(shù)實(shí)力顯著增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)配套能力逐步提高，以國(guó)內(nèi)整車廠商為中心的汽車零部件配套體系不斷完善，整車廠的核心供應(yīng)商也將日趨穩(wěn)定。
4、技術(shù)創(chuàng)新將帶動(dòng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
近年來(lái)，由于引進(jìn)技術(shù)和與外資合作，很多技術(shù)含量較高的產(chǎn)品已經(jīng)在國(guó)內(nèi)批量生產(chǎn)。此外，國(guó)內(nèi)有一批創(chuàng)新型的零部件企業(yè)迅速崛起，通過(guò)持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，掌握了先進(jìn)產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
現(xiàn)在許多世界大型的汽車零部件廠商紛紛把高新技術(shù)應(yīng)用到汽車零部件上，使汽車的舒適性、安全性、經(jīng)濟(jì)性不斷提高，也使汽車電子化、自動(dòng)化、信息化發(fā)展加速。通過(guò)創(chuàng)新能力的提升，特別是關(guān)鍵零部件創(chuàng)新能力的提升，我國(guó)自主品牌的汽車零部件產(chǎn)品將在全球市場(chǎng)上占據(jù)新的競(jìng)爭(zhēng)地位。
5、疫情影響將加速汽車產(chǎn)業(yè)鏈向國(guó)內(nèi)聚集
突如其來(lái)的新冠肺炎疫情對(duì)全球經(jīng)濟(jì)包括汽車市場(chǎng)造成較大影響，對(duì)汽車整車廠、零部件企業(yè)、物流企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)造成擾動(dòng)。目前國(guó)內(nèi)的境況已經(jīng)逐漸好轉(zhuǎn)，然而疫情全球化趨勢(shì)不斷加劇，境外疫情情況暫不明朗，對(duì)汽車供應(yīng)鏈的影響也在持續(xù)擴(kuò)大化。同時(shí)國(guó)家層面通過(guò)減稅降費(fèi)和低利率貸款等措施恢復(fù)企業(yè)活力，擴(kuò)大國(guó)內(nèi)消費(fèi)和對(duì)外貿(mào)易，有利于減輕疫情對(duì)汽車行業(yè)的負(fù)面影響，推進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，由此預(yù)計(jì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈將加速向中國(guó)匯集。同時(shí)我國(guó)人均汽車保有量仍處于較低水平，汽車消費(fèi)的剛性需求仍將存在。隨著未來(lái)疫情得到控制，經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展，居民抑制性消費(fèi)釋放和私家車購(gòu)買需求增加，汽車產(chǎn)業(yè)有望得到進(jìn)一步發(fā)展。
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每股資本公積金是:0.75元[查看全部]
豪能股份公司 2024-03-31 財(cái)務(wù)報(bào)告，營(yíng)業(yè)總收入54614.14萬(wàn)元，營(yíng)業(yè)總收入同比增長(zhǎng)率44.21%，基本每股收益0.203元，每股凈資產(chǎn)5.6961元，凈資產(chǎn)收益率3.49%，凈利潤(rùn)7978.6萬(wàn)元，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)84.19%。[查看全部]
www.cdhntech.com[查看全部]
汽車變速器用同步器組件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售[查看全部]
成都豪能科技股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車變速器用同步器組件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主要產(chǎn)品包括銅質(zhì)齒環(huán)、鋼質(zhì)齒環(huán)、齒轂、齒套、結(jié)合齒等。公司通過(guò)了TS16949:2009標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。2010年2月,公司被認(rèn)定為"國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)"。2010年10月,公司技術(shù)中心被認(rèn)定為"四川省企業(yè)技術(shù)中心"。目前公司擁有7項(xiàng)實(shí)用新型專利、1項(xiàng)發(fā)明專利和20余項(xiàng)專有技術(shù)。[查看全部]
2023-05-26[查看全部]
2023-05-29[查看全部]
