?。ㄓ浾?劉向紅）江蘇發(fā)改委網(wǎng)站5月3日信息顯示，連云港至徐州鐵路初步設(shè)計(jì)日前獲中國(guó)鐵路總公司和江蘇省人民政府批準(zhǔn)。

　　連云港至徐州鐵路是國(guó)家“十三五”規(guī)劃《綱要》中確定的重大工程項(xiàng)目，是《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)》規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道橫向“陸橋通道”的重要組成部分，也是江蘇省鐵路“十三五”規(guī)劃“三縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)中的一條橫向骨干線路。根據(jù)批復(fù)，連徐高鐵東起連云港站，西至徐州樞紐后馬莊站，途經(jīng)連云港市東海縣，徐州市新沂市、邳州市，全長(zhǎng)約180.027公里，鐵路等級(jí)為高速客運(yùn)專線，時(shí)速350公里，全部運(yùn)行動(dòng)車組。全線共設(shè)連云港站、東海縣站、新沂南站、邳州東站、后馬莊站、徐州東站等6座車站。該工程投資約261億元，建設(shè)總工期按3.5年安排。

　　連徐高鐵的建設(shè)，將增強(qiáng)連云港新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊東方起點(diǎn)的先導(dǎo)和支撐作用，進(jìn)一步發(fā)揮徐州新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊東端重要樞紐城市和淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市的作用，對(duì)江蘇更好地落實(shí)“沿海開(kāi)發(fā)”和“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略，具有十分重要的作用和意義。