8月17日-18日，由鋰電大數(shù)據(jù)、起點(diǎn)研究院主辦的2017(第六屆)中國(guó)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)峰會(huì)在深圳舉行，本次峰會(huì)將集中展示新能源汽車在整車、關(guān)鍵零部件、車輛運(yùn)營(yíng)等上下游產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域的發(fā)展成果，深入探討新能源汽車行業(yè)政策、資本動(dòng)態(tài)、技術(shù)熱點(diǎn)、商業(yè)模式等。

　　據(jù)之前媒體報(bào)道，比亞迪(002594) 、科陸電子(002121) 、博敏電子(603936)、欣旺達(dá)(300207) 、堅(jiān)瑞沃能(300116)、億緯鋰能(300014) 、杉杉股份(600884) 、當(dāng)升科技(300073) 、中國(guó)寶安(000009) 、國(guó)軒高科(002074)、多氟多(002407) 等多數(shù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上市公司將參會(huì)。

　　7月29日，特斯拉首批量產(chǎn)Model 3完成交付。220英里至310英里(約合354公里至499公里)的續(xù)航能力，3.5萬(wàn)美元起的銷售價(jià)格，讓Model 3成為特斯拉至今為止價(jià)格最親民的車型。而能讓特斯拉推出如此平民級(jí)電動(dòng)車的關(guān)鍵，在于其使用了加粗加長(zhǎng)的升級(jí)版電池。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，21700 型號(hào)電池有望在未來(lái)成為市場(chǎng)主流方案。那在中國(guó)市場(chǎng)上，動(dòng)力電池發(fā)展情況如何呢？

　　新能源車市場(chǎng)發(fā)展迅速 鋰電池產(chǎn)業(yè)迎機(jī)遇

　　隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和儲(chǔ)能技術(shù)的突破，我國(guó)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期，而不少上市公司都姿態(tài)積極，希望進(jìn)入動(dòng)力電池行業(yè)以擴(kuò)展業(yè)務(wù)版圖。

　　目前新能源汽車企業(yè)在動(dòng)力電池上動(dòng)作頻頻且出手大方。繼比亞迪傳出要將旗下動(dòng)力電池公司公眾化后，上汽集團(tuán)(600104) 與寧德時(shí)代在動(dòng)力電池領(lǐng)域的超百億元合作也掀開(kāi)了帷幕，這也標(biāo)志著主機(jī)廠與動(dòng)力電池的合作進(jìn)入一個(gè)新的階段，即主機(jī)廠與動(dòng)力電池廠商不再是單純的動(dòng)力電池包“一錘子買賣”關(guān)系，而是深入到成立合資公司，雙方共同開(kāi)發(fā)的局面。

　　寧德時(shí)代總裁黃世霖表示，預(yù)計(jì)到2020年其動(dòng)力電池產(chǎn)能將超過(guò)50GWh。如果這一目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)的話，將超過(guò)特斯拉此前宣布的35GWh和比亞迪此前宣布的34GWh的產(chǎn)能。

　　而作為國(guó)內(nèi)新能源汽車的重量級(jí)選手，北汽新能源也拍馬趕到。6月27日，東方精工(002611) 發(fā)布公告，公司全資子公司北京普萊德新能源電池科技有限公司于2017年6月26日在北京市與北京新能源汽車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“北汽新能源”)簽訂了2017年度戰(zhàn)略采購(gòu)合同，北汽新能源擬于2017年內(nèi)向普萊德采購(gòu)8萬(wàn)臺(tái)動(dòng)力電池，總金額達(dá)36.89億元，采購(gòu)合同有效期至2017年12月31日。

　　新能源車企布局動(dòng)力電池 產(chǎn)業(yè)鏈延伸格局形成

　　對(duì)于這份總額高達(dá)36.89億元的業(yè)務(wù)大單，東方精工表示，本次簽訂的采購(gòu)合同總金額為36.89億元，占公司2016年?duì)I業(yè)收入的240.58% (說(shuō)明：由于公司2017年4月7日完成對(duì)普萊德100%股權(quán)的收購(gòu)并實(shí)現(xiàn)交割，公司2016年?duì)I業(yè)收入未包含普萊德的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，因此該比例較高)。采購(gòu)合同如果充分履行，將對(duì)公司本年度的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生積極影響。

　　公司同時(shí)表示，北汽新能源是國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，履約能力較強(qiáng)。因此，普萊德與北汽新能源簽訂2017年度采購(gòu)合同，有利于保障普萊德動(dòng)力電池系統(tǒng)業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)，進(jìn)一步提升和鞏固普萊德的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　事實(shí)上，早先國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池出貨量最大的比亞迪就突然宣布，考慮要將其汽車電子業(yè)務(wù)部門拆分獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，不再是比亞迪一個(gè)“內(nèi)部”企業(yè)，而是要敞開(kāi)大門，向全社會(huì)提供電池。也就是說(shuō)，比亞迪電池開(kāi)始從自我循環(huán)，步入了社會(huì)市場(chǎng)化的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，不僅給自己企業(yè)提供電池，還要為了其他企業(yè)進(jìn)行配套。

　　緊接著，上汽集團(tuán)與寧德時(shí)代也以超百億元規(guī)模的大手筆投入新能源汽車電池領(lǐng)域，成立了時(shí)代上汽動(dòng)力電池有限公司和上汽時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，動(dòng)力電池公司通過(guò)合資方式聯(lián)合車企不僅可以延伸產(chǎn)業(yè)鏈，同時(shí)可擁有更多話語(yǔ)權(quán)。畢竟，電芯作為電池整個(gè)系統(tǒng)中最重要的零部件，其主要技術(shù)全部來(lái)自于電池廠。而對(duì)于車企來(lái)講，其新能源車電池供應(yīng)將獲得可靠保障，充電速度、能量密度、使用壽命、安全性、可靠性等水平將得到顯著提升。

　　而就在北汽新能源剛剛宣布與東方精工簽訂了36.89億元的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)大單之前，公司發(fā)布了其新款旗艦車型——EU400，60km/h等速續(xù)航超過(guò)460km，從擴(kuò)大純電動(dòng)車使用場(chǎng)景半徑和促進(jìn)純電動(dòng)車普及的角度為“衛(wèi)藍(lán)行動(dòng)”提速。

　　對(duì)此，北汽新能源股份有限公司總經(jīng)理，北京新能源汽車營(yíng)銷有限公司總經(jīng)理張勇稱“北汽新能源推出續(xù)航400公里的產(chǎn)品，意在延續(xù)我們作為純電動(dòng)車行業(yè)領(lǐng)航狀態(tài)，不管是在產(chǎn)品上，還是營(yíng)銷模式、乃至整個(gè)生態(tài)圈的領(lǐng)域。”

　　事實(shí)上，EU400除了擁有了更長(zhǎng)的續(xù)航里程以外，還保持了親民的價(jià)格，這也是大多數(shù)對(duì)純電動(dòng)車有意向的消費(fèi)者最關(guān)注的兩個(gè)問(wèn)題。數(shù)據(jù)顯示，北汽新能源EU車型最高單月銷量為4580輛，而此次擁有更長(zhǎng)續(xù)航里程的EU400將會(huì)進(jìn)一步提升北汽新能源EU車型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。(內(nèi)容來(lái)自于證券日?qǐng)?bào)和上海證券報(bào))