今日，在第四屆動力電池應用國際峰會（CBIS2019）上，【億緯鋰能(300014)、股吧】（300014）技術部總監(jiān)何巍博士應邀參加“推進電池材料新技術產業(yè)”的圓桌會議，同行業(yè)專家代表匯聚一堂共同交流探討，推進電池材料新技術產業(yè)。

　　動力電池技術的提升，很大程度上決定著我【國新能源(600617)、股吧】汽車產業(yè)發(fā)展。而技術的提高許多是來自材料的開發(fā)與改進，研發(fā)新的材料體系成為動力電池提升發(fā)展的關鍵。

　　億緯鋰能是鋰電池行業(yè)內少有的覆蓋圓柱、方形、軟包多技術路線的企業(yè)，在諸多鋰電細分市場均有布局，最看好哪種新型材料技術？在促進電池新型材料加快產業(yè)化方面有什么看法？

　　對此，何巍博士分享道，“從產業(yè)化的角度評估，我們認為評價新材料、新技術有兩個評價的緯度，首先是技術成熟度，如前些年談的比較多的鋰硫電池，多數(shù)技術報告研究的都是硫電極在循環(huán)過程的溶解機理，在討論應該是走可溶性或不可溶性電解液體系的問題時，我們這是技術成熟度改善研究，技術的方向就是美好的，但至少從現(xiàn)在的角度看，鋰硫電池還不具備技術成熟度，所以這類技術還談不上產業(yè)化的進程。其次是新材料新技術的應用價值，如談到的高鎳材料811或NCA，在圓柱電池的E-Bike、電動工具等應用里，行業(yè)里10年前就已經量產應用了，但目前的811材料沒有完全解決動力電池應用的高安全可靠的自然屬性要求，所以產業(yè)化進度相對緩慢，我們期待這樣新材料技術的逐步穩(wěn)定實現(xiàn)產業(yè)化的應用?！?/p>

　　未來，能量密度更高、成本更低的鋰電池將是車企客戶的核心需求。對于350公里以下的續(xù)航能力需求，億緯鋰能在短期和中期看好磷酸鐵鋰的應用，并會進一步配稱快充技術材料的研發(fā)。對于500公里以上續(xù)航能力需求，億緯鋰能持續(xù)看好三元高能量密度的材料。

　　在動力電池領域，億緯鋰能始終從客戶核心需求出發(fā)，堅持技術創(chuàng)新，深入結合未來動力汽車產業(yè)發(fā)展路徑需求，洞悉動力電池產業(yè)鏈的發(fā)展現(xiàn)狀，推進電池材料新技術產業(yè)，加速全球汽車電動化進程。