隨著汽車走入普通家庭，我國汽車保有量距離全球第一僅有一步之遙。在車水馬龍的背后，是誰將一輛輛轎車送進千家萬戶。日前，記者走進國內(nèi)第三方汽車物流龍頭【長久物流(603569)、股吧】（603569），聽公司董事長薄世久講述汽車運輸路上的故事。

　　行者無疆

　　在長久物流位于北京朝陽區(qū)的公司總部，薄世久對記者講述了一個鮮為人知的故事。

　　2011年底，哈爾濱大雪，氣溫低至零下30多度，【長安汽車(000625)、股吧】在庫區(qū)存放的近3000臺商品車由于全部為南方四季機油，很多車輛機油被凍住。

　　“但是運輸不能因此停下來”，薄世久告訴記者，長久物流哈爾濱業(yè)務(wù)中心第一時間幫助清除積雪，保證道路通暢，并采取了大馬力汽車拖拽、在封閉庫機油預(yù)熱、更換機油等多種方式保證運輸。

　　就是在這樣的環(huán)境下，3000臺商品車全部按時發(fā)往全國各地輻射區(qū)域，確保了車輛及時交付。

　　這樣的故事在長久物流絕非孤例，薄世久對記者談道，長久物流發(fā)展至今，一直堅持“至誠、志專、致遠”的核心價值觀，踏實走好每一步。高水準(zhǔn)的服務(wù)水平，培養(yǎng)用戶對服務(wù)提供者的長期認(rèn)知度是長久物流經(jīng)營模式的內(nèi)功。

　　在這樣的服務(wù)精神和企業(yè)文化下，長久物流逐步獲得市場認(rèn)可。據(jù)薄世久透露，截至目前，長久物流的市場占有率約為12%。

　　行者無疆，道阻且長。在提供及時高效的物流服務(wù)基礎(chǔ)上，長久物流還想走得更遠，走得更快，走得性價比更高。

　　“以前我國汽車的主要運輸方式是公路運輸，隨著運輸規(guī)模的擴大，水運的成本優(yōu)勢越發(fā)明顯。”薄世久告訴記者，長久物流認(rèn)識這個新形勢之后就開始積極布局水運。

　　2018年12月份，為建立長江三峽庫區(qū)商品車轉(zhuǎn)運體系，提高貨物翻壩效率，解決商品車水運通過三峽大壩時間長的頑疾，長久物流與深圳長航滾裝物流有限公司、湖北三峽現(xiàn)代物流有限公司共同設(shè)立了秭歸港融汽車物流有限公司。2019年1月17日，秭歸港融汽車物流有限公司正式揭牌成立。

　　2019年3月份的一個早上，在秭歸茅坪港商品車分撥中心，16輛滿載商品車的轎運車正整裝待發(fā)。這里是三峽工程壩上庫首第一座縣城港，也是長江航線上承東啟西的中轉(zhuǎn)樞紐港，三峽庫區(qū)的始發(fā)港和終點港。

　　這一天，裝載著800臺商品車、自重慶果園港順江而下的滾裝船將在壩上秭歸茅坪港靠泊卸載。在茅坪港商品車分撥中心短暫集并后，再通過轎運車經(jīng)翻壩高速、宜昌大橋、漢宜高速、宜張高速至壩下白洋港，并裝船乘坐滾裝船開往武漢、上海等地，部分商品車還將漂洋過海，出口到東南亞、南非等國家或地區(qū)。

　　對于如今的秭歸港而言，這不過是尋常的一天。而在此前，長江干線商品車滾裝業(yè)務(wù)的運輸周期嚴(yán)重受限于三峽通航能力。

　　長久物流方面告訴記者，依托“茅坪—白洋”組合港，開發(fā)翻壩特色運輸模式，可將商品車轉(zhuǎn)運時效整體提升3天。

　　時至今日，長久物流已經(jīng)建設(shè)了七大物流基地，構(gòu)建起全國性的運輸網(wǎng)絡(luò)?！斑@種模式已經(jīng)得到了合作伙伴的認(rèn)可?！北∈谰谜劦?，水運布局和公路網(wǎng)絡(luò)布局推動了多式聯(lián)運的發(fā)展，提高了公司的運輸效率，降低了運輸成本，拓展了業(yè)務(wù)規(guī)模，使公司的業(yè)務(wù)規(guī)模和業(yè)務(wù)模式在原來的基礎(chǔ)上有了新的突破和提高。

　　揚帆起航

　　縱觀長久物流的發(fā)展史，其一定程度上代表著國內(nèi)商品車運輸?shù)陌l(fā)展史。

　　回憶起27年前長久物流最初創(chuàng)業(yè)的時光，薄世久不覺感慨萬千。薄世久長在被稱為“中國汽車之都”的長春，新中國第一輛汽車在此誕生，中國最大的汽車制造商在此成長。在這里，薄世久也注意到了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中所出現(xiàn)的瓶頸和機遇。

　　據(jù)薄世久回憶，1992年，國內(nèi)還沒有轎運車和離地轎運，不論是從長春到新疆，還是長春到廣州，都是依靠司機人工駕送?！斑@就出現(xiàn)了兩個問題，一方面是汽車運輸效率低，成本高，每次購車單位都要派兩到三個人來接車，運輸時間可能會長達半個月以上；另一方面，新車跑到購車單位時很可能已經(jīng)跑了幾千里程，再好的新車也跑成了二手車。”

　　就是在這樣的環(huán)境下，薄世久意識到，現(xiàn)代化的運輸方式一定能大大提升運輸效率，并會因此在市場上占有一席之地。1996年，薄世久嘗試性地購買了6輛運輸車，成為第一批從事轎運車行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者。通過轎運車的使用，商品車運輸既提高了運營效率，又提升了服務(wù)質(zhì)量。截至2003年，長久物流已經(jīng)擁有了1000多臺轎運車，成為長春地區(qū)一汽物流服務(wù)商中最大的車隊。

　　長久物流想要進一步做大做強，想要走出長春走向全國，還需要資金和人才?！澳莻€時期長春的金融環(huán)境并不發(fā)達，融資很難。”薄世久告訴記者，2003年的時候，他曾四處奔走尋找資金。長久物流取得的第一筆貸款并非來自老家吉林長春，而是來自大連招商銀行。

　　在吸引人才方面，長久物流亦遇到瓶頸?！盀榱私鉀Q管理問題，我們招了一個專業(yè)的物流人才，我本人也非常重視，親自面試，在2003年的時候就開了30萬年薪。”薄世久對記者坦言，“當(dāng)時這個人說他可以去長久工作，但是如果是在長春，他就不會去。”

　　2003年，薄世久決定將長久物流搬往北京。長久物流總部遷至北京后，全面引入了信息系統(tǒng)，逐步建立了現(xiàn)代化的管理體系。時隔十幾年，回憶起那次公司遷址，薄世久稱之為二次創(chuàng)業(yè)的變革。在薄世久看來，北京給了長久物流吸引資金和人才的更便利的機會，也增加了與客戶溝通交流的機會，能夠使公司更好地應(yīng)對我國汽車產(chǎn)銷量高增長的市場環(huán)境。

　　2016年，長久物流在A股主板掛牌上市。同年行業(yè)“治超”，長久物流作為大型的第三方汽車物流企業(yè)，率先購置了2000多臺中置軸合規(guī)車，積極承擔(dān)社會責(zé)任，響應(yīng)國家號召。長久物流亦承擔(dān)著作為一家上市公司的責(zé)任，自2016年上市以來，已3年連續(xù)分紅。

　　注意到，在長久物流園區(qū)的一個展示柜里擺放著一把奧運火炬，薄世久與記者分享了奧運火炬背后的故事。

　　2008年2月份，長久物流中標(biāo)“奧運火炬?zhèn)鬟f”核心車輛承運項目，成為奧運火炬?zhèn)鬟f全程物流服務(wù)唯一承運商，為奧運火炬在中國境內(nèi)113個城市的傳遞提供汽車物流運輸服務(wù)?！爱?dāng)時有5家企業(yè)來競標(biāo)，長久物流之外的其他4家全都是國際上的大的物流公司，但是最終是我們勝出了?！睋?jù)薄世久回憶，整個活動歷時3個多月，運輸里程560000公里，全程無延遲、無事故，長久物流用實際行動履行了對百年奧運的莊嚴(yán)承諾，完成了運輸保障任務(wù)，并獲得了北京市政府先進集體的獎勵。

　　再啟新章

　　如今的長久物流正在經(jīng)歷新的變革。

　　2018年，我國汽車銷量在連續(xù)增長28年之后出現(xiàn)了首次下降。當(dāng)前中國汽車行業(yè)逐步由成長期步入成熟期，行業(yè)增量紅利消失加之全面施行車輛運輸車治理，給行業(yè)帶來不小的沖擊。

　　就是在這樣的市場環(huán)境下，長久物流的市場份額不降反增。

　　“其實沒有什么秘訣，如果有的話，就是貼近客戶、再貼近客戶?！闭劶澳媸邢戮S持市場份額上行的秘訣，薄世久告訴記者，面對市場變化和挑戰(zhàn)，公司快速反應(yīng)，瞄準(zhǔn)存量市場下的結(jié)構(gòu)性機會，第一時間布局合規(guī)車輛，保障交付質(zhì)量，加大智能物流系統(tǒng)研發(fā)投入，降低成本，提高客戶滿意度。

　　據(jù)記者查閱公開資料了解到，截至目前，長久物流擁有全國廣泛的優(yōu)質(zhì)客戶資源，與包括一汽大眾、北京現(xiàn)代、華晨寶馬、上汽通用五菱、一汽馬自達、長城、吉利、比亞迪（002594）等在內(nèi)的多個乘用車汽車生產(chǎn)銷售企業(yè)及【中國重汽(000951)、股吧】（000951）、一汽解放等在內(nèi)的多個商用車汽車生產(chǎn)銷售企業(yè)建立了穩(wěn)固的合作關(guān)系。

　　“長久物流留給眾多汽車廠商最深的印象是誠信，因為誠信，所以放心。長久物流優(yōu)秀的行業(yè)口碑是在實踐的點滴中積淀而成的?！北∈谰酶嬖V記者，公司成立至今，從來沒有無故拖欠過合作伙伴的運費；面臨行業(yè)治超帶來的上游價格延緩確認(rèn)，長久仍然堅持按約定進行承運，保障交付質(zhì)量。不論是對上游主機廠還是下游承運商，長久物流一直堅持誠信為本，合作共贏的理念。

　　對于長久物流而言，逆市也意味著新的機會。薄世久談道，在順周期中，行業(yè)中涌現(xiàn)了大量的中小企業(yè)。隨著存量市場的下行，行業(yè)競爭加劇，部分中小企業(yè)逐步退出市場，長久物流有望爭取更多的市場份額，進一步深耕主業(yè)提高市場占有率。

　　面對國內(nèi)增量市場縮水，長久物流也正在將目光投向海外?！拔覀冏罱鼊傔\了一批奧迪到波蘭，現(xiàn)在運車到歐洲一般22天就能回來?！辈稍L過程中，薄世久對記者透露。據(jù)公開信息顯示，2015年，長久物流正式開通東北到歐洲的國際鐵路運輸線路，為國內(nèi)外汽車生產(chǎn)廠商、電子配件OEM商等提供國際物流服務(wù)。

　　目前長久物流的海外路線已經(jīng)日益忙碌。繼2017年長久物流中標(biāo)大慶沃爾沃出口根特項目后，2018年再次成功中標(biāo)沃爾沃成都整車出口俄羅斯項目。據(jù)了解，該項目為長久國際業(yè)務(wù)板塊又新增一重要戰(zhàn)略核心，長久物流也首次將汽車物流業(yè)務(wù)延伸至俄羅斯。

　　5G浪潮下，長久物流也在智能物流系統(tǒng)領(lǐng)域探索新的方向?！拔覀儠e極擁抱新技術(shù)，將其應(yīng)用到長久的經(jīng)營發(fā)展之中。”薄世久談道，“公司會按照自身的業(yè)務(wù)發(fā)展需求，有根據(jù)地加大在信息技術(shù)方面的研發(fā)投入。如車貨匹配平臺、位置服務(wù)平臺、區(qū)塊鏈等，開啟資源驅(qū)動到技術(shù)驅(qū)動的轉(zhuǎn)變”。

　　成立至今，長久物流的發(fā)展重心一直沒有變過。談到未來的發(fā)展發(fā)展，薄世久表示將繼續(xù)深耕主業(yè)，做大做強主業(yè)。“在B端業(yè)務(wù)，我們會擴大市場份額。在C端業(yè)務(wù)，我們的目標(biāo)是做中國最大的二手車物流公司?！北∈谰镁唧w談道，目前，長久物流的國際業(yè)務(wù)也有了很好的發(fā)展，未來，長久物流要成為全球最大最專業(yè)的汽車物流企業(yè)。