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    海馬進(jìn)軍印度 準(zhǔn)備自我救贖

    來(lái)源: 互聯(lián)網(wǎng) 作者:佚名

    摘要: “海馬汽車(chē)已做好了進(jìn)軍印度汽車(chē)行業(yè)的準(zhǔn)備?!苯陙?lái),隨著中國(guó)各個(gè)消費(fèi)市場(chǎng)逐漸呈現(xiàn)飽和狀態(tài)并陷入增長(zhǎng)疲憊期之后,海外市場(chǎng)成了眾多中國(guó)企業(yè)所覬覦的地方。而在這其中,作為人口大國(guó)的印度便首先受到注意。要知道

      “【海馬汽車(chē)(000572)、股吧】已做好了進(jìn)軍印度汽車(chē)行業(yè)的準(zhǔn)備?!?/strong>

    海馬汽車(chē)

      近年來(lái),隨著中國(guó)各個(gè)消費(fèi)市場(chǎng)逐漸呈現(xiàn)飽和狀態(tài)并陷入增長(zhǎng)疲憊期之后,海外市場(chǎng)成了眾多中國(guó)企業(yè)所覬覦的地方。而在這其中,作為人口大國(guó)的印度便首先受到注意。要知道,在短短幾年內(nèi),僅在移動(dòng)通信領(lǐng)域,盡管全球手機(jī)銷(xiāo)量呈現(xiàn)下滑趨勢(shì),印度卻出現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。而來(lái)自中國(guó)的小米、VIVO、OPPO等廠(chǎng)商,憑借自身高性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢(shì),占據(jù)了該地區(qū)過(guò)半的市場(chǎng)份額。

      以此類(lèi)推,隨著中國(guó)車(chē)市進(jìn)入過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)和消費(fèi)下行的新時(shí)期,在手握產(chǎn)品力遠(yuǎn)超塔塔、馬恒達(dá)等品牌的產(chǎn)品后,中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)很自然地將印度列為海外布局的重點(diǎn)市場(chǎng)。而無(wú)論是以整車(chē)出口的方式進(jìn)軍印度,還是向更深層次的本土組裝與技術(shù)合作方向延伸,中國(guó)車(chē)企都將成為此地未來(lái)不可忽略的力量。

      如今,除了包括上汽、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、奇瑞等車(chē)企被傳出進(jìn)軍印度以外,據(jù)爆料,近日海馬汽車(chē)公司發(fā)言人表示:“海馬汽車(chē)已做好了進(jìn)軍印度汽車(chē)行業(yè)的準(zhǔn)備?!蹦壳?,海馬汽車(chē)正與當(dāng)?shù)卣M(jìn)行談判,并在制定針對(duì)印度市場(chǎng)的計(jì)劃。

      其實(shí)據(jù)此前海馬汽車(chē)所透露,相關(guān)事業(yè)部門(mén)早已對(duì)印度市場(chǎng)進(jìn)行了深入的市場(chǎng)調(diào)查,并與當(dāng)?shù)卣傲悴考圃焐踢M(jìn)行過(guò)商討,以推進(jìn)印度市場(chǎng)的準(zhǔn)入和相關(guān)戰(zhàn)略的實(shí)施。同時(shí),海馬汽車(chē)已與印度本土制造商Bird Electric公司建立合作關(guān)系,后者則是印度負(fù)責(zé)寶馬和MINI品牌銷(xiāo)售的Bird集團(tuán)旗下一家子公司。

      當(dāng)然,海馬有進(jìn)入印度市場(chǎng)的意向早已不是第一次了。早年間,海馬就曾計(jì)劃在印度推出一款SUV和一款新能源車(chē)型。只是如今再來(lái)看,鑒于海馬新能源車(chē)型的產(chǎn)品力不強(qiáng)的原因,該計(jì)劃是否還有執(zhí)行的可能性就變得有所減弱。

      前不久,關(guān)于海馬汽車(chē)成立轉(zhuǎn)型研究辦公室的通知文件,被外界解讀為海馬汽車(chē)或退出汽車(chē)行業(yè)。雖然海馬汽車(chē)官方隨后進(jìn)行辟謠,表示成立公司轉(zhuǎn)型研究辦公室,一是利用海南自貿(mào)港的政策優(yōu)勢(shì),大力開(kāi)發(fā)海外市場(chǎng);二是為了順應(yīng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新四化發(fā)展趨勢(shì),探索研究產(chǎn)品從傳統(tǒng)燃油汽車(chē)向節(jié)能環(huán)保與智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型。

      但倘若深究,實(shí)則是與海馬目前并不明朗的銷(xiāo)量情況離不開(kāi)。整個(gè)1-11月,海馬僅銷(xiāo)售新車(chē)25610輛,同比下降高達(dá)58.95%??梢哉f(shuō),今年以來(lái),對(duì)于海馬來(lái)說(shuō),盡管拿出了8S這款具有戰(zhàn)略意義的新車(chē),但市場(chǎng)的冷酷依然令海馬難以從泥潭中脫離而出。

      總之,此次發(fā)力印度市場(chǎng),將是繼在埃及、智利、菲律賓等地實(shí)現(xiàn)整車(chē)進(jìn)口和沿線(xiàn)建設(shè)散件組裝工廠(chǎng)之后,成為海馬汽車(chē)“曲線(xiàn)自己”的另一種途徑。至于在諸多的轉(zhuǎn)型和拓展業(yè)務(wù)的加持下,海馬汽車(chē)能否實(shí)現(xiàn)自我救贖,還有待商榷。

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