傳統(tǒng)車企也搭上了新零售。

　　1月14日，上海上汽大眾銷售有限公司與蘇寧控股集團正式進行戰(zhàn)略合作簽約。根據(jù)協(xié)議，雙方擬于2020年開設50家蘇寧汽車斯柯達零售門店，整合資源優(yōu)勢，在渠道、品牌、產(chǎn)品和B2B等多領域展開全方面合作。

　　上汽大眾旗下?lián)碛写蟊姾退箍逻_兩個主線汽車品牌。此次雙方將聚焦斯柯達產(chǎn)品及服務產(chǎn)業(yè)資源，據(jù)悉，線上，蘇寧易購（002024）電商平臺將上線“上汽斯柯達旗艦店”；線下，雙方共同打造了蘇寧汽車斯柯達零售店“斯家空間”作為城市網(wǎng)點。

　　這并非雙方首度攜手。此前，上汽大眾旗下的大眾品牌已經(jīng)與蘇寧易購有了“試水”接觸。去年十月，上汽大眾品牌旗艦店已在蘇寧易購電商平臺上線。此外，蘇寧也一口氣拿出了蘇寧體育、蘇寧文創(chuàng)、PPTV等線上資源，以及蘇寧廣場、蘇寧云店、蘇寧易購直營店等線下渠道為大眾品牌下多條線產(chǎn)品銷售和推廣上不遺余力。

　　上汽大眾是國內(nèi)最早布局線上渠道的傳統(tǒng)車企之一。2017年和2018年連續(xù)兩年雙十一，大眾品牌在天貓商城、汽車之家等主流汽車電商平臺均斬獲銷量冠軍。而作為 “一母同胞”的兄弟，其在新零售領域的成功背書或許是助推此次合作重要動力之一。中國是斯柯達全球最大的單一市場，據(jù)斯柯達近期發(fā)布的銷售數(shù)據(jù)顯示，2019年，斯柯達品牌在中國市場的銷量為28.2萬輛，不過同比卻下滑了17.3%。

　　如何度過產(chǎn)業(yè)寒冬？車企聯(lián)手電商，給出了新零售答案。

　　一方面是日漸低迷的存量市場，另一方面是節(jié)節(jié)攀升的獲客成本，車企們需要在傳統(tǒng)4S店經(jīng)銷模式外獲得新增長點。雖然汽車作為大宗消費品，短時間內(nèi)實體店依舊需要肩負主要營銷渠道，但是對于車企和消費者來說，未來或成為主力戰(zhàn)線的線上銷售均具有更高的性價比。

　　車企們節(jié)省了渠道營銷的成本費用，消費者們獲得更透明和低廉的“一口價”，同時也得到了更多車型可以選擇，省心又省力，更遑論逐漸成為汽車主力消費群體的95后們，對線上消費接受度也更高。

　　而線下門店將作為線上網(wǎng)點的延續(xù)，重在體驗而非銷售，擔當近距離集客和提升品牌美譽度的重任。在此次聯(lián)手中，蘇寧方表示，“斯家空間”將是集體驗、集客、銷售為一體的新型汽車門店，屬于蘇寧體系內(nèi)用戶的衣、食、住、行生態(tài)鏈中的節(jié)點之一，這些新零售門店將集中于城市繁華路段選址。

　　當下，中國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)低迷。汽車新零售的興起，不僅是互聯(lián)網(wǎng)賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的全新應用，也是市場需求的大勢所趨。也許，借力流量電商，深受渠道和流量匱乏之苦的汽車產(chǎn)業(yè)，因而獲得了又一突圍方向。