陳翔表示，動力電池在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用發(fā)展非?？焖?，而億緯鋰能（300014）也榮幸在過去的兩年率先進(jìn)入這個市場，積累了非常多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

　　一面是新能源補(bǔ)貼窗口期不斷收窄，市場高度集中且競爭愈演愈烈。一面是船舶電動化藍(lán)海市場“山雨欲來”，部分鋰電企業(yè)開始重點(diǎn)瞄準(zhǔn)這一細(xì)分市場。

　　那么目前，動力電池在電動船舶中的應(yīng)用方向及應(yīng)用趨勢發(fā)展幾何？

　　在2019高工鋰電&電動年會上，億緯鋰能營銷中心副總經(jīng)理陳翔表示，動力電池在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用發(fā)展非?？焖?，而億緯鋰能也榮幸在過去的兩年率先進(jìn)入這個市場，積累了非常多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

　　目前，動力電池在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用正在向三個方向推進(jìn)，一是純電動船舶，適用于內(nèi)河、內(nèi)湖等觀光船、短途運(yùn)輸領(lǐng)域。另一個應(yīng)用場景是在內(nèi)河和沿海的連接段。

　　二是燃料電池+鋰電池混合應(yīng)用，主要解決未來遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶，因?yàn)樾惺估锍毯荛L，純電動相對經(jīng)濟(jì)性偏低，在長航距需要與燃料電池做結(jié)合補(bǔ)充。

　　三是油/氣+動力電池混合應(yīng)用，主要解決近海領(lǐng)域的水體污染，在遠(yuǎn)洋和公海還是采用內(nèi)燃機(jī)的方式進(jìn)行驅(qū)動，在近海領(lǐng)域采用純電驅(qū)動。

　　作為最早進(jìn)入船舶領(lǐng)域的鋰電池廠家，億緯鋰能在船用動力電池優(yōu)勢，包括實(shí)現(xiàn)智能化制造，全系列船用電池CCS&TUV認(rèn)證，提供定制化服務(wù)，動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)船應(yīng)用案例最多，電池回收無憂。

　　“目前，億緯鋰能船用電池獲得了全系列認(rèn)證，包括CCS-電芯認(rèn)證、CCS-BMS認(rèn)證以及TUV防爆認(rèn)證?！?陳翔表示。

　　基于在船舶電動領(lǐng)域的深耕積累，2018-2019年，億緯鋰能已交付200多艘電動船的動力電池系統(tǒng)，累計電量超過50MWh，運(yùn)行安全，效益明顯。

　　陳翔透露，除了豐富的經(jīng)驗(yàn)積累外，億緯鋰能也在與上下游企業(yè)一起，著力推動整個電動船舶標(biāo)準(zhǔn)化的制定，在基礎(chǔ)上促進(jìn)行業(yè)的良性發(fā)展。

　　高工鋰電注意到，近期，億緯鋰能與中船動力研究院舉行“新能源動力系統(tǒng)電池產(chǎn)品合作協(xié)議”簽約儀式，這標(biāo)志著億緯鋰能在新能源船舶領(lǐng)域的版圖再下一城。

　　“億緯鋰能希望在能源和人類的交通領(lǐng)域作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)?！标愊璞硎?，除開儲能、電動汽車，如今電動船也跟生活息息相關(guān)，跟綠水藍(lán)天息息相關(guān)，跟能源息息相關(guān)，希望億緯能夠以扎實(shí)的工作推動整個行業(yè)健康的發(fā)展。