特斯拉全球供應(yīng)商、汽車(chē)零部件制造商萬(wàn)豐奧威（002085）（002085.SZ）將跨界進(jìn)入通用航空業(yè)。

　　2月24日晚間，萬(wàn)豐奧威發(fā)布關(guān)聯(lián)交易公告，擬以24.18億元現(xiàn)金收購(gòu)控股股東萬(wàn)豐奧特控股集團(tuán)有限公司全資子公司萬(wàn)豐航空工業(yè)有限公司持有的萬(wàn)豐飛機(jī)工業(yè)有限公司（下稱(chēng)“萬(wàn)豐飛機(jī)”）55%的股權(quán)。

　　萬(wàn)豐飛機(jī)是集自主研發(fā)、頂級(jí)設(shè)計(jì)、先進(jìn)制造、銷(xiāo)售服務(wù)等于一體的專(zhuān)業(yè)通用飛機(jī)制造商，是世界固定翼通用飛機(jī)制造前三強(qiáng)。萬(wàn)豐奧威是由萬(wàn)豐奧特控股集團(tuán)聯(lián)合中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心等于1997年發(fā)起設(shè)立，以專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)汽車(chē)鋁合金車(chē)輪起步，目前擁有鋁輪、環(huán)保涂覆、鎂合金材料三大業(yè)務(wù)。

　　萬(wàn)豐奧威2019年前三季度業(yè)績(jī)下滑。2018年下半年開(kāi)始汽車(chē)市場(chǎng)不景氣，又受到新冠肺炎疫情影響，此時(shí)萬(wàn)豐奧威突然把航空業(yè)務(wù)置入上市公司，是否有拉升業(yè)績(jī)轉(zhuǎn)換主業(yè)的考慮？對(duì)此萬(wàn)豐奧威方面沒(méi)有正面回答。

　　萬(wàn)豐飛機(jī)實(shí)力傲人

　　按照收益法評(píng)估，萬(wàn)豐飛機(jī)在評(píng)估基準(zhǔn)日2019年9月30日的股東全部權(quán)益價(jià)值為48.85億元，較賬面價(jià)值增值率高達(dá)47.99%。而此次收購(gòu)價(jià)格以評(píng)估價(jià)值為基礎(chǔ)下調(diào)10%作為交易的依據(jù)，經(jīng)交易雙方協(xié)調(diào)，約定為24.18億元。

　　萬(wàn)豐飛機(jī)擁有奧地利、加拿大、捷克三大飛機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)中心，奧地利、加拿大、中國(guó)浙江新昌三大飛機(jī)制造基地，主要客戶(hù)面向全球范圍內(nèi)的航空飛行學(xué)校、航空公司、航空俱樂(lè)部及私人消費(fèi)者等，與漢莎航空、卡塔爾航空、芬蘭航空學(xué)院、中國(guó)民航飛行學(xué)院等均有戰(zhàn)略合作。

　　公告稱(chēng)，萬(wàn)豐飛機(jī)旗下鉆石飛機(jī)工業(yè)有限公司（奧地利），目前擁有歐洲航空安全局EASA頒發(fā)的DOA航空設(shè)計(jì)組織認(rèn)證證書(shū)和DUA航空研發(fā)組織認(rèn)證證書(shū)，成為行業(yè)內(nèi)為數(shù)不多的取得該證書(shū)的企業(yè)之一，且擁有8個(gè)基本型16個(gè)機(jī)型的全系列的無(wú)形資產(chǎn)及其相關(guān)機(jī)型生產(chǎn)專(zhuān)有技術(shù)。萬(wàn)豐飛機(jī)主要產(chǎn)品有鉆石DA20、鉆石DA40、鉆石DA42、鉆石DA62等型號(hào)通用飛機(jī)。

　　根據(jù)通用航空制造商協(xié)會(huì)GAMA數(shù)據(jù)，2016到2018年，鉆石品牌飛機(jī)每年向客戶(hù)交付飛機(jī)數(shù)量分別占當(dāng)年全球活塞式通用飛機(jī)交付數(shù)量的11.43%，11.25%和10.29%。萬(wàn)豐飛機(jī)全球競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要包括美國(guó)塞納斯飛機(jī)（Cessna）、中航西銳飛機(jī)（Cirrus）等。

　　財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，截至2019年9月30日，萬(wàn)豐飛機(jī)總資產(chǎn)（合并報(bào)表口徑）為44.6億元，2018年和2019年前三季度，歸母凈利潤(rùn)分別為2.32億元和1.77億元。

　　無(wú)奈業(yè)績(jī)下滑

　　作為一家汽車(chē)零部件制造商，萬(wàn)豐奧威主營(yíng)鋁合金輪轂、輕量化鎂合金、環(huán)保達(dá)克羅涂覆以及模具沖壓件等業(yè)務(wù)，此外，萬(wàn)豐奧威鎂合金業(yè)務(wù)是特斯拉全球一級(jí)供應(yīng)商，沖壓零部件業(yè)務(wù)是特斯拉二級(jí)供應(yīng)商。

　　雖然頭頂著特斯拉全球供應(yīng)商的光環(huán)，特斯拉概念目前也走勢(shì)優(yōu)良，但萬(wàn)豐奧威的業(yè)績(jī)卻在下滑。2019年第一季度，萬(wàn)豐奧威歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)2.03億元，同比下滑9.96%；2019年上半年，萬(wàn)豐奧威的歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)4.2億元，同比下滑24.51%；2019年前三季度，萬(wàn)豐奧威歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)為6.02億元，同比下滑23.28%。

　　再來(lái)看萬(wàn)豐飛機(jī)給出的業(yè)績(jī)承諾。納入上市公司合并范圍后，萬(wàn)豐飛機(jī)2020年、2021年、2022年承諾的凈利潤(rùn)分別不低于2.89億元、3.03億元、3.67億元。

　　萬(wàn)豐奧威跨界置入航空產(chǎn)業(yè)，是否和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)業(yè)績(jī)下滑有關(guān)？《華夏時(shí)報(bào)》記者以投資者身份詢(xún)問(wèn)萬(wàn)豐奧威證券部，得到回應(yīng)為，公司的汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)，議價(jià)權(quán)更多還是在汽車(chē)整車(chē)廠，萬(wàn)豐飛機(jī)由控股股東萬(wàn)豐奧特控股集團(tuán)于2016年整合培育，萬(wàn)豐飛機(jī)擁有發(fā)動(dòng)機(jī)制造以及整機(jī)生產(chǎn)的能力，納入上市公司報(bào)表，更有利于公司整體制造能力的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　萬(wàn)豐奧威在公告中稱(chēng)，此次交易完成后，公司將新增通用航空飛機(jī)制造業(yè)務(wù)板塊，實(shí)現(xiàn)從汽車(chē)零部件向飛機(jī)整機(jī)及核心零部件制造的轉(zhuǎn)型升級(jí)，構(gòu)建了較為完備的“大交通”領(lǐng)域先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)體系，將進(jìn)一步提升公司資產(chǎn)質(zhì)量和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

　　原中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)發(fā)展公司首席分析師、現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光在接受《華夏時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)整體，整車(chē)和零部件是同樣的命運(yùn)，“世界汽車(chē)市場(chǎng)這兩年也不行，所以明年很難說(shuō)就能好轉(zhuǎn)。”

　　：呂方銳 主編：夏申茶