3月15日訊（記者 陳文文 祝梅 通訊員 王慧）開工時(shí)間推到2月10日。盡管這已經(jīng)是【春風(fēng)動(dòng)力(603129)、股吧】（603129）股份有限公司拿到的最早復(fù)工單，但還是令他們的海外經(jīng)銷商跟著“打了一個(gè)噴嚏”。

　　因?yàn)殚啽缴系膰?guó)賓摩托車，這家位于杭州市余杭區(qū)的摩托車制造商為人所熟知。在全國(guó)摩托車行業(yè)中，春風(fēng)動(dòng)力大排量車的研發(fā)與制造水平獨(dú)樹一幟。在全球四輪車領(lǐng)域多個(gè)國(guó)家排名位居首位，全地形車產(chǎn)品出口數(shù)量和金額位居國(guó)內(nèi)行業(yè)第一位?！叭绻麤]有這次疫情，很多人不知道中國(guó)在全球產(chǎn)業(yè)鏈中有多重要?！贝猴L(fēng)動(dòng)力副總經(jīng)理高青說(shuō)，“挺過這關(guān)，就像生過病的人會(huì)有抗體?！睆?fù)工至今，春風(fēng)動(dòng)力以最快的速度“自救”。

　　開工以來(lái)，到崗率98%的員工，恢復(fù)至95%的產(chǎn)能，發(fā)往海外的27個(gè)集裝箱……如摩托車風(fēng)馳電掣一般，春風(fēng)動(dòng)力應(yīng)對(duì)疫情十分迅速，但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。海外訂單的排期滿滿當(dāng)當(dāng)，企業(yè)的年度增長(zhǎng)計(jì)劃也對(duì)追加產(chǎn)能提出了更高更迫切的要求。對(duì)春風(fēng)動(dòng)力而言，絕沒有到可以松口氣的時(shí)候。

　　物料，一個(gè)都不能斷

　　平日里2000多人的廠子，開工第一天只有300多人。按照原計(jì)劃，企業(yè)2月1日正式復(fù)工，延誤到10日，且是半產(chǎn)能狀態(tài)復(fù)工，耽誤的進(jìn)度可能要花3個(gè)月時(shí)間才能補(bǔ)回來(lái)。

　　2月14日，春風(fēng)動(dòng)力向客戶發(fā)出了復(fù)工之后的首個(gè)集裝箱。作為省重點(diǎn)外貿(mào)企業(yè)，春風(fēng)動(dòng)力65%的訂單來(lái)自海外。延期后，公司團(tuán)隊(duì)馬上與海外客戶進(jìn)行解釋說(shuō)明，取得他們的支持和諒解。

　　很快，春風(fēng)動(dòng)力發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)鏈中似乎只有他們一家復(fù)工，庫(kù)存告急。

　　“每一個(gè)產(chǎn)品都有細(xì)分的產(chǎn)業(yè)鏈，一家撐不住，其他的都會(huì)受影響?！备咔嘈募比绶?。

　　5萬(wàn)多種物料，300多家供應(yīng)商，每天要盤算的是人手夠不夠、物料在哪里。而且，春風(fēng)動(dòng)力的摩托車，走的是小批量、多品種、產(chǎn)品訂制路線，這也增加了特殊時(shí)期復(fù)工的難度。

　　同在余杭的配套供應(yīng)商，春風(fēng)動(dòng)力帶著他們找到區(qū)政府“求助復(fù)工”。不在余杭的怎么辦？春風(fēng)動(dòng)力甚至研究對(duì)方所在地區(qū)的政策，告訴他們復(fù)工路線圖……

　　我們?cè)诖猴L(fēng)動(dòng)力的一個(gè)“云房間”內(nèi)看見一顆聯(lián)著供需端生產(chǎn)數(shù)據(jù)流的“工業(yè)大腦”，它能實(shí)時(shí)給出物料供應(yīng)端的預(yù)警分析。

　　既要評(píng)估訂單的輕重緩急，也要根據(jù)物料響應(yīng)情況不斷修正生產(chǎn)組織計(jì)劃。2013年開始做數(shù)字化改造的春風(fēng)動(dòng)力沒想到，數(shù)據(jù)能在這次疫情中幫上大忙。

　　搶產(chǎn)能的每一分鐘都很珍貴。形勢(shì)一天一變，數(shù)字化為企業(yè)快速?zèng)Q策提供了動(dòng)能：依靠全面數(shù)字化的管理組織架構(gòu)，春風(fēng)動(dòng)力從1月29日就啟用釘釘線上健康打卡功能，為篩選復(fù)工人員白名單提供參考；“工業(yè)大腦”可以判斷缺少的物料缺了多久，現(xiàn)有的物料能用多久，大大小小的問題接踵而至?xí)r，數(shù)據(jù)讓決策風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

　　生產(chǎn)線，一條都不能停

　　樂清有一家春風(fēng)動(dòng)力的關(guān)鍵零部件供應(yīng)商，受疫情影響一直“停擺”。2月20日上午，春風(fēng)動(dòng)力資材部部長(zhǎng)鄧天明報(bào)告：“樂清那家供應(yīng)商的問題再不解決，生產(chǎn)線就得停了?！?/p>

　　供應(yīng)商的物料是備好了的，年前還差最后一道包裝程序就能運(yùn)出，可當(dāng)?shù)貑T工出不了家門、路上有卡點(diǎn)、也進(jìn)不了工業(yè)區(qū)，這“三道關(guān)”怎么破？春風(fēng)動(dòng)力協(xié)調(diào)供應(yīng)商以及當(dāng)?shù)亟?jīng)信部門，多方聯(lián)動(dòng)下，難題得以及時(shí)解決：樂清特許3名員工進(jìn)入工廠進(jìn)行清點(diǎn)、包裝和運(yùn)輸準(zhǔn)備。

　　5個(gè)小時(shí)后，最后一道包裝工序做完。2月22日晚，物料連夜從溫州出發(fā)，23日一早運(yùn)抵杭州，剛好銜接上生產(chǎn)線供應(yīng)，有驚無(wú)險(xiǎn)。

　　這樣的“瓶頸點(diǎn)”，春風(fēng)動(dòng)力的業(yè)務(wù)部門每天要循環(huán)梳理十幾個(gè)。復(fù)工這些天，鄧天明所在的采購(gòu)調(diào)達(dá)小組每天早上都要跟項(xiàng)目采購(gòu)組、外協(xié)品質(zhì)組開一個(gè)簡(jiǎn)短的碰頭會(huì)，捋一遍最新的情況：最近的生產(chǎn)排期會(huì)涉及到哪些供應(yīng)商，這些供應(yīng)商情況如何，如何調(diào)配資源，確保上崗員工都充分發(fā)揮價(jià)值……

　　以前供應(yīng)商的物流、貨運(yùn)怎么組織，路線怎么規(guī)劃，都不是鄧天明要關(guān)心的問題。但現(xiàn)在，鄧天明組織了物流車、辦好了通行證，從各地供應(yīng)商那里拉回一批批物料。疫情打亂了工作節(jié)拍，他不得不介入前端供應(yīng)商的資源協(xié)調(diào)工作中去，“活脫脫成了八爪魚”。

　　員工，一個(gè)都不能少

　　人員缺口成了企業(yè)追趕產(chǎn)能的最大“攔路虎”。復(fù)工率這個(gè)數(shù)據(jù)是跟去年同期相比，但今年春風(fēng)動(dòng)力的產(chǎn)能要上一個(gè)新臺(tái)階，光達(dá)成這個(gè)數(shù)字是不夠的。

　　春風(fēng)動(dòng)力有來(lái)自湖北等疫情重點(diǎn)防控區(qū)域的員工近200人。再加上企業(yè)年初招聘300人至400人的規(guī)劃，春風(fēng)動(dòng)力人力資源部總監(jiān)昝剛近日帶著團(tuán)隊(duì)，一周內(nèi)完成了200人左右的招聘。

　　昝剛頂著各個(gè)部門都來(lái)要人的壓力?！巴觊_春的招聘計(jì)劃會(huì)在2個(gè)月內(nèi)逐步完成，但今年我們要爭(zhēng)取在1個(gè)月內(nèi)將人員補(bǔ)充到位，最遲到5月，追平原定的生產(chǎn)進(jìn)度?！?/p>

　　這是有史以來(lái)春風(fēng)動(dòng)力招人力度最大也是最急迫的一次：為最快速度補(bǔ)充人力，每招聘一位員工，要比往年多花1000元以上。

　　新招的員工在正式上崗前必須進(jìn)行15天的培訓(xùn)。為了搶時(shí)間，春風(fēng)動(dòng)力優(yōu)先招募已在浙江工作的人員，同時(shí)通過“云招聘”的方式面試外地員工，線上視頻教學(xué)，希望新入職員工在未到杭州前就開始自主學(xué)習(xí)；為節(jié)約時(shí)間成本，人力資源部門還與省內(nèi)一些暫時(shí)無(wú)法復(fù)工的上下游企業(yè)溝通，批量“共享”具備一定操作經(jīng)驗(yàn)的員工。

　　復(fù)工最難的時(shí)候過去了嗎？對(duì)這個(gè)問題，高青說(shuō)，接下來(lái)企業(yè)可自主掌控的因素多了，已經(jīng)不會(huì)像剛復(fù)工那幾天那么難了?！按猴L(fēng)”可度玉門關(guān)，到目前為止，這次危機(jī)春風(fēng)動(dòng)力挺過來(lái)了，對(duì)疫情的快速反應(yīng)讓不少客戶刮目相看，“危機(jī)也是機(jī)遇，看你能不能抓住?！?/p>