本報記者 王小康

　　4月29日，中國寶安（000009）發(fā)布2019年年度業(yè)績報告。2019年度，公司實現(xiàn)營業(yè)收入120.04億元；實現(xiàn)歸母凈利潤3.01億元，同比增長40.86%。業(yè)績增長的原因，中國寶安年報顯示，主要系公司高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的大幅增長。

　　據(jù)悉，中國寶安是一家投資控股型集團公司，自2014年宣布“建設(shè)一個以新材料為主的高科技產(chǎn)業(yè)集團”的戰(zhàn)略定位以來，中國寶安就開始不斷調(diào)整業(yè)務(wù)布局，逐步聚焦在新能源新材料、生物醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過多年的轉(zhuǎn)型升級，公司目前已形成了以高科技產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，以房地產(chǎn)、生物醫(yī)藥等為輔的產(chǎn)業(yè)集群。2019年，公司高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)收入59億元，是公司第一大業(yè)務(wù)板塊。

　　新能源產(chǎn)業(yè)市場空間廣闊

　　近年來，新能源行業(yè)作為國家重點發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在“十三五”規(guī)劃和“中國制造2025”等政策的持續(xù)推動下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展趨勢。數(shù)據(jù)顯示，2013年我國新能源汽車銷量為1.76萬輛，2019年我國新能源汽車銷量增至2019年的120.6萬輛，年復(fù)合增長率達102.3%。

　　在政策和技術(shù)的驅(qū)動下，我國新能源汽車銷量增長迅猛，但從成長空間來看，我國新能源汽車的滲透率還是偏低的，目前僅為4.68%。對此，市場紛紛表示，目前新能源汽車行業(yè)仍處在發(fā)展早期，未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的景氣度持續(xù)向上。

　　值得注意的是，雖然新能源汽車行業(yè)有望迎來爆發(fā)，但這并不意味整個產(chǎn)業(yè)鏈都值得投資，有機構(gòu)認為，目前新能源車行業(yè)分化較大，優(yōu)質(zhì)電池等高質(zhì)量零部件最可能從中受益，更具有投資價值。

　　提前布局優(yōu)勢明顯

　　中國寶安作為一家以投資控股型經(jīng)營模式而聞名的企業(yè)，其對于國家層面的戰(zhàn)略嗅覺極為敏感，往往行于政策之先。

　　早在2014年，中國寶安就提出以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為首的戰(zhàn)略布局。經(jīng)過多年的布局與發(fā)展，公司目前已成為現(xiàn)有上市公司中新能源、新材料領(lǐng)域中布局最為完整的企業(yè)之一，業(yè)務(wù)覆蓋礦產(chǎn)資源、鋰電池材料、新能源驅(qū)動系統(tǒng)、新能源汽車充電連接器、精密零件制造及軍工等。

　　其中，在鋰電池材料領(lǐng)域，中國寶安以子公司貝特瑞為核心，通過控股、并購等方式運作，圍繞鋰電池材料和新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)展開一系列相關(guān)投資，逐步打造一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈，使貝特瑞在此優(yōu)勢上成為全球第一的鋰離子電池負極材料供貨商。2019年，貝特瑞實現(xiàn)營業(yè)收入43.9億元，同比增長9.51%；實現(xiàn)凈利潤6.66億元，同比增長38.42%，為公司業(yè)績增長的主要來源。

　　（編輯 李波）