近日，我國(guó)西煤東運(yùn)大通道大秦鐵路（601006）開(kāi)始了春季集中修，這也是大秦鐵路首創(chuàng)集中修模式以來(lái)，機(jī)械化程度最高的一次施工。

　　火熱的五月，是勞動(dòng)者的節(jié)日。作為西煤東運(yùn)的主干道，大秦線每年春季都會(huì)進(jìn)行一次“集中修”施工。今年受新冠肺炎疫情影響，比往年推遲了約一個(gè)月?！凹行蕖逼陂g，大秦線每天7時(shí)至10時(shí)停運(yùn)3小時(shí)，集中大型施工機(jī)械、施工隊(duì)伍進(jìn)行大兵團(tuán)作業(yè)，從空中供電接觸網(wǎng)、地面軌道設(shè)施到地下電纜，進(jìn)行立體化維修。進(jìn)行道岔?yè)Q砟、更換鋼軌、隧道清污等十幾項(xiàng)施工作業(yè)。施工現(xiàn)場(chǎng)，人員忙碌、馬達(dá)轟鳴、機(jī)械作響，就像是勞動(dòng)的贊歌，唱響在燕山山脈，蕩漾于桑干河谷。

　　大秦鐵路承載“國(guó)之重托”。線路橫貫晉冀京津，承擔(dān)著全國(guó)鐵路煤運(yùn)總量的近1/5，用戶群輻射26個(gè)省份，涵蓋我國(guó)六大電網(wǎng)、五大發(fā)電集團(tuán)、十大鋼鐵公司和上萬(wàn)家工礦企業(yè)。近年來(lái)，煤炭產(chǎn)能重心不斷西移，疊加“公轉(zhuǎn)鐵”利好和“貨運(yùn)增量行動(dòng)”，大秦鐵路運(yùn)輸始終保持著單條鐵路重載列車(chē)密度最高、運(yùn)輸能力最大、運(yùn)輸效率最好等多項(xiàng)世界紀(jì)錄。疫情期間，大秦鐵路迎難而上、勇挑重?fù)?dān)，裝、接、卸各環(huán)節(jié)暢通高效，確保了煤炭資源及時(shí)輸送到全國(guó)各地，為保障能源安全、穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)揮了積極作用。

　　激活經(jīng)濟(jì)發(fā)展“一池春水”，離不開(kāi)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩ā８鶕?jù)國(guó)家能源發(fā)展戰(zhàn)略布局，未來(lái)國(guó)內(nèi)煤炭生產(chǎn)重心將繼續(xù)向晉陜蒙等資源稟賦好、競(jìng)爭(zhēng)能力強(qiáng)的區(qū)域集中，大秦鐵路貨源吸引范圍內(nèi)的煤炭供應(yīng)能力將進(jìn)一步得到強(qiáng)化。經(jīng)歷了春運(yùn)、疫情防控兩場(chǎng)“大考”，大秦線“集中修”，這既是高強(qiáng)度運(yùn)輸后線路設(shè)備質(zhì)量的“大恢復(fù)”，也是助力經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇時(shí)運(yùn)輸能力的“大提升”。

　　在決勝全面建成小康社會(huì)的關(guān)鍵時(shí)期，相信“集中修”過(guò)后，大秦鐵路必將生機(jī)煥發(fā)，繼續(xù)譜寫(xiě)鐵路重載運(yùn)輸史上的新輝煌。（泰軒萍）