信息時(shí)報(bào)訊（記者 崔小遠(yuǎn) 通訊員 羅瑞嫻）5月29日，我國(guó)自主研制的新一代Mini Cape（迷你海岬）型散貨船――12萬(wàn)噸散貨船 “CSSC CAPE TOWN”輪在廣東南沙自貿(mào)區(qū)交付。該型船是全球第一艘滿(mǎn)足HCSR（共同結(jié)構(gòu)規(guī)范）和EEDI Phase 2（船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)）標(biāo)準(zhǔn)的Mini Cape型散貨船，比現(xiàn)有同類(lèi)型船舶更環(huán)保、更節(jié)能、更智能，可為全球航運(yùn)界提供更優(yōu)的貨運(yùn)方案。

　　同時(shí)，該船也是中船黃埔文沖目前建造的最大載重噸位散貨船，其交付標(biāo)志著該公司船舶建造成功實(shí)現(xiàn)了從萬(wàn)噸到十萬(wàn)噸級(jí)的跨越，邁出了打造主建船型品牌的第一步。在疫情防控常態(tài)化新形勢(shì)下，南沙龍穴島上的黃埔文沖、廣船國(guó)際等企業(yè)通過(guò)一系列“云”操作，今年來(lái)交付了不少新船，也爭(zhēng)取到大量全球訂單。

　　12萬(wàn)噸散貨船 “CSSC CAPE TOWN”輪在南沙自貿(mào)區(qū)交付。通訊員供圖

　　創(chuàng)下公司民船建造最快記錄

　　“CSSC CAPE TOWN”船東為中國(guó)船舶（600150）集團(tuán)所屬航運(yùn)租賃有限公司，由同集團(tuán)旗下黃埔文沖船舶有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中船黃埔文沖”）建造，上海船舶研究設(shè)計(jì)院詳細(xì)設(shè)計(jì)。

　　此次交付的120,000噸散貨船“CSSC CAPE TOWN”輪是全球首艘滿(mǎn)足兩種型號(hào)的散貨船?！癈SSC CAPE TOWN”輪是一艘單機(jī)單槳柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的遠(yuǎn)洋航行貨船，用于裝載煤、礦石、谷物等散貨。其總長(zhǎng)約255米，型寬43米，型深20.5米，結(jié)構(gòu)吃水14.6米，設(shè)計(jì)航速14.0節(jié)，載重量120,000噸，艙容135000方，續(xù)航力22000海里。該船上建采用新型低風(fēng)阻型式，房間設(shè)備、設(shè)施在滿(mǎn)足ILO要求的同時(shí)，保證了船員住艙的舒適性；配備脫硫系統(tǒng)，滿(mǎn)足排放Ⅲ要求。

　　該船于2019年3月6日開(kāi)工建造，2019年12月8日進(jìn)塢連續(xù)搭載，2020年3月16日出塢，2020年5月6日完成航行試驗(yàn)。由于該型船為船東急需，中船黃埔文沖克服首制船建造和疫情影響等多重困難，在首制船下水后成立系列船保交船攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)――“超越隊(duì)”，全速推進(jìn)該船施工建造。首制船出塢14天完成了34個(gè)管路系統(tǒng)的安裝及對(duì)外報(bào)驗(yàn)，19天完成全船串油，32小時(shí)完成3臺(tái)發(fā)電機(jī)動(dòng)車(chē)及負(fù)荷試驗(yàn)，13天完成系泊試驗(yàn)，出塢43天后即開(kāi)始試航，創(chuàng)下公司近年來(lái)民船建造的最快記錄。

　　南沙兩造船企業(yè)訂單工期已排至后年

　　據(jù)悉，中船租賃已與美國(guó)嘉吉公司就本批次的船舶簽訂了長(zhǎng)期的租約，嘉吉公司是世界上最大的干散貨船運(yùn)營(yíng)商之一。

　　中國(guó)船舶租賃董事長(zhǎng)鐘堅(jiān)表示，面對(duì)新冠肺炎疫情對(duì)船舶生產(chǎn)建造帶來(lái)的巨大困難，黃埔文沖積極調(diào)動(dòng)資源、周密部署、組織生產(chǎn)，保證了新船在租約規(guī)定的窗口期內(nèi)交船、順利執(zhí)行租約，這也為雙方后續(xù)合作和項(xiàng)目船舶按期起租增添了信心。黃埔文沖已經(jīng)成為中國(guó)船舶租賃投放船舶訂單數(shù)量最多的船廠，有35艘船舶，合同金額9.3億美元，其中13艘船舶在建。

　　記者了解到，自黃埔文沖十年前在南沙區(qū)龍穴島上開(kāi)廠以來(lái)，每年修造船交付10-15艘，積累不同船型的設(shè)計(jì)和造船經(jīng)驗(yàn)。此次交付的“CSSC CAPE TOWN”總工藝師張洪流告訴記者，目前該企業(yè)的新船訂單還有十幾艘，工期安排到后年。

　　廣船國(guó)際副總經(jīng)理周旭輝接受記者采訪時(shí)表示，廣船國(guó)際目前的訂單也安排到2022年。今年4月底，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際有限公司在廣州南沙與交通銀行股份有限公司旗下全資子公司交銀金融租賃有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“交銀租賃”）以線上“云簽約”的方式簽訂了8艘12萬(wàn)噸雙燃料原油/成品油輪訂單。

　　“云上操作”讓全球伙伴吃“定心丸”

　　航運(yùn)與造船市場(chǎng)今年形勢(shì)嚴(yán)峻，需要產(chǎn)業(yè)鏈各方發(fā)揮自身專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，全方位推進(jìn)更大范圍、更廣領(lǐng)域、更高層次的合作，才能在新形勢(shì)下攜手共創(chuàng)互利多贏的發(fā)展新局面。

　　“云設(shè)計(jì)”“云交船”“云簽約”“云命名”等一系列“云上操作”，讓龍穴島上的造船企業(yè)在當(dāng)前疫情防控常態(tài)化也能如常運(yùn)作，全球的合作伙伴吃下一顆“定心丸”，甚至有一些船東研究“抄底”買(mǎi)船。

　　4月21日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際有限公司為T(mén)ORM航運(yùn)公司建造的5萬(wàn)噸成品油/化學(xué)品船7號(hào)船“湯姆·星耀”號(hào)船簽字交付，這是廣船國(guó)際復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái)交付的第3艘船。受新冠肺炎疫情影響，該船船東無(wú)法參加在3月下旬的試航，但基于雙方的充分信任和廣船國(guó)際建造船舶的過(guò)硬質(zhì)量，船東直接授權(quán)廣船國(guó)際自行完成試航，相關(guān)試驗(yàn)結(jié)果報(bào)備船東即可。該船項(xiàng)目經(jīng)理林九悅介紹說(shuō)：“這種操作模式史無(wú)前例。DNV-GL船級(jí)社相關(guān)人士也對(duì)此表示，他就職于船舶行業(yè)30多年來(lái)，還是第一次見(jiàn)到這樣的情況。”