領(lǐng)跑軌道交通零部件制造行業(yè)的【華鐵股份(000976)、股吧】迎來發(fā)展關(guān)鍵期。

　　6月4日，廣東華鐵通達(dá)高鐵裝備股份有限公司（000976.SZ）公告了股東大會(huì)已通過華鐵股份（000976）董事會(huì)換屆相關(guān)議案。

　　股東大會(huì)以累積投票方式，選舉了宣瑞國(guó)、王承衛(wèi)、楊永林、石松山、韓文麟、廖雁鳴為公司第九屆董事會(huì)非獨(dú)立董事；選舉王泰文、孫喜運(yùn)、袁堅(jiān)剛為公司第九屆董事會(huì)獨(dú)立董事；選舉段穎、陳偉奇為第九屆監(jiān)事會(huì)非職工代表監(jiān)事。

　　華鐵股份也召開了第九屆董事會(huì)第一次會(huì)議，選舉宣瑞國(guó)為新任董事長(zhǎng)、王承衛(wèi)為副董事長(zhǎng)，同時(shí)，公司管理團(tuán)隊(duì)以新任董事楊永林為總經(jīng)理，新任董事韓文麟當(dāng)選副總經(jīng)理。

　　發(fā)展關(guān)鍵期引入精英加盟

　　在戰(zhàn)略跨越發(fā)展的第五年，華鐵股份“軌交零部件產(chǎn)業(yè)大平臺(tái)”戰(zhàn)略初見成效，為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同、規(guī)模效應(yīng)，華鐵股份一方面加大公司業(yè)務(wù)拓展，一方面實(shí)施集團(tuán)化管理，以期縮短管理鏈條，提高效率，節(jié)約成本。

　　但受到時(shí)代變革、格局變化、分工發(fā)展，以及新一輪技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)運(yùn)行方式變化的深刻影響，包括華鐵股份在內(nèi)的軌道交通零部件企業(yè)，也越來越面臨挑戰(zhàn)。

　　相關(guān)公告顯示，華鐵股份新一屆董事會(huì)由工業(yè)自動(dòng)化、軌道交通、投資管理、稅務(wù)等多領(lǐng)域精英組成，為華鐵股份完善軌交零部件產(chǎn)業(yè)鏈布局再添一道保障。新任董事長(zhǎng)宣瑞國(guó)在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域、能源、軌道交通領(lǐng)域擁有深厚資源積累、技術(shù)積淀和管理經(jīng)驗(yàn)。新任總經(jīng)理?xiàng)钣懒謿v任中車旗下大同電力機(jī)車有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理，以及新筑股份（002480）董事長(zhǎng)、總經(jīng)理，擁有豐富企業(yè)運(yùn)營(yíng)和管理經(jīng)驗(yàn)，是兼顧專業(yè)性與產(chǎn)業(yè)化的管理者。

　　近年來，政策與市場(chǎng)的雙重作用推動(dòng)我國(guó)軌道交通裝備行業(yè)快速發(fā)展，一方面，國(guó)鐵市場(chǎng)投資連續(xù)6年保持8000億元高位，城軌市場(chǎng)維持高速增長(zhǎng)，增量需求持續(xù)釋放；另一方面，在經(jīng)歷了“十二五”及“十三五”的建設(shè)高峰期后，龐大的車輛保有量孕育了廣闊的零部件市場(chǎng)機(jī)會(huì)，隨著大修期來臨，軌交后市場(chǎng)空間廣闊。

　　自2020年2月以來，國(guó)內(nèi)不斷出臺(tái)逆周期調(diào)節(jié)政策，新基建成為政策發(fā)力焦點(diǎn)，國(guó)內(nèi)亦有不少涉及新基建板塊的企業(yè)積極響應(yīng)政策號(hào)召，抓住風(fēng)口尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。在新基建的七大領(lǐng)域中，城際高速鐵路和城際軌道交通赫然在列。

　　在此背景下，華鐵股份也迎來發(fā)展關(guān)鍵期。

　　作為中國(guó)軌道交通零部件領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，華鐵股份擁有近20年軌道交通零部件制造行業(yè)基因。近年來，華鐵股份精準(zhǔn)并購(gòu)行業(yè)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，與國(guó)際領(lǐng)先軌道交通企業(yè)展開合作，圍繞軌道交通核心零部件完善布局、穩(wěn)步發(fā)展。

　　從已公布的名單上看，華鐵股份董事會(huì)及管理層核心力量更加專業(yè)、沉穩(wěn)，為華鐵股份未來更穩(wěn)健、更持續(xù)的發(fā)展提供強(qiáng)大助力，夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)。

　　業(yè)務(wù)聚焦輻射完整產(chǎn)業(yè)鏈

　　在穩(wěn)抓核心業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，華鐵股份也在積極拓寬核心技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域，充分挖掘既有產(chǎn)品與服務(wù)的潛在市場(chǎng)，從技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品開發(fā)、供應(yīng)鏈管理等多方面，加強(qiáng)平臺(tái)建設(shè)、推進(jìn)國(guó)際化合作，穩(wěn)步提升公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　據(jù)華鐵股份2019年年報(bào)，高鐵配件制造與銷售占銷售額的98.47%，其余為軌交后市場(chǎng)維保業(yè)務(wù)。伴隨中國(guó)高鐵行業(yè)的發(fā)展，華鐵股份在產(chǎn)業(yè)鏈上的布局不斷縱橫拉伸，提升持續(xù)盈利能力。

　　2016年，華鐵股份收購(gòu)香港通達(dá)，間接控制青島亞通達(dá)100%股權(quán)，青島亞通達(dá)成立于2002年，在給水衛(wèi)生系統(tǒng)、備用電源系統(tǒng)和制動(dòng)閘片等業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)明顯；2018年，華鐵股份與國(guó)際軌交裝備巨頭美國(guó)西屋法維萊集團(tuán)成立了由華鐵股份控股的子公司，布局制動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)及車門系統(tǒng)、撒砂裝置、鉤緩系統(tǒng)等核心產(chǎn)品；2019年，通過并購(gòu)軌道交通全系列座椅供應(yīng)商山東嘉泰交通設(shè)備有限公司，華鐵股份新增高鐵座椅業(yè)務(wù)。

　　隨著更多優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的注入，通過自主創(chuàng)新、精準(zhǔn)并購(gòu)、有效整合，目前，華鐵股份的業(yè)務(wù)范圍已涵蓋了能源與舒適、制動(dòng)與安全、智能與服務(wù)三大類十余種軌道交通核心零部件產(chǎn)品，其中給水衛(wèi)生系統(tǒng)、緊急后備電源和全系列座椅這三種產(chǎn)品占到了目前中國(guó)高鐵的50%以上和每年新造車的50%以上。

　　2020年是“十三五”規(guī)劃的收官之年，“新基建”的開局之年，更是疫情后的復(fù)蘇之年，發(fā)展關(guān)鍵期，華鐵股份實(shí)控人正式當(dāng)選董事長(zhǎng)，行業(yè)資深人士加盟，進(jìn)一步推進(jìn)市場(chǎng)開拓和資源整合，未來可期。