6月21日，時速600公里高速磁浮試驗樣車在同濟大學嘉定校區(qū)磁浮試驗線上成功試跑，這標志著我國高速磁浮研發(fā)取得重要突破。磁浮試驗樣車所搭載的440V及24V電源系統(tǒng)的研制工作是由四川長虹（600839）旗下長虹電源承擔。

　　磁浮列車是由無接觸的磁力支承、磁力導向和線性驅(qū)動系統(tǒng)組成的新型交通工具，在起浮、停車階段車輛需要有強大的自身供電能力，因此長虹電源承擔的440V及24V電源系統(tǒng)的研制工作意義重大。其中440V電源系統(tǒng)組作為試驗樣車電網(wǎng)的重要組成部分，該電源系統(tǒng)主要為磁浮試驗樣車起浮、加速、緊急停降、緊急制動提供電能，保證車輛安全、可靠運行。

　　磁浮試驗樣車啟動時需將整個車體從軌道上抬起，使車體處于懸空狀態(tài)（即起?。?。由于車體的重量高達60噸，起浮瞬間負載功率極大。加速過程中，電源系統(tǒng)需提供電能將磁浮試驗樣車加速到指定速度，以滿足車載直線發(fā)電機對速度的要求。緊急情況下，當車輛電網(wǎng)中的其他設備無法供電時電源系統(tǒng)能夠提供足夠的電能將車輛減速并溫柔地停降在軌道上。

　　為了達到上述要求，長虹電源系統(tǒng)采用了自制的高功率電池組，具有循環(huán)壽命高、放電倍率高、安全性好等優(yōu)點。2018年10月，長虹電源為時速600公里高速磁浮試驗樣車提供了4套440V及1套24V電源系統(tǒng)，并于2019年4月完成了車輛下線前的全部試驗，各項性能指標達到要求。