2020年1-5月，1.4萬(wàn)輛中國(guó)客車出口金額46.59億元，同比下降13.42%。

　　然而海格客車、歐輝客車和宇通客車，出口客車單價(jià)卻在上升。

　　中國(guó)客車出口是不是“賠本賺吆喝”？

　　中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2020年1-5月，行業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的18家客車企業(yè)（不包含比亞迪（002594）），累計(jì)出口客車1.4萬(wàn)輛，基本與2019年持平；出口金額46.59億元人民幣（以下金額均為人民幣），同比下降13.42%，行業(yè)平均單價(jià)下降4.78萬(wàn)元。

　　但在客車出口維持、甚至下降的背景下，也有企業(yè)逆勢(shì)上漲，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)客車在海外市場(chǎng)的增值。

　　在累計(jì)出口大于200輛的客車企業(yè)中（不包含比亞迪），海格客車出口平均單價(jià)增長(zhǎng)20萬(wàn)元以上，甚至高于單價(jià)上升4萬(wàn)元的宇通客車（600066），歐輝客車平均單價(jià)也有19萬(wàn)元的增長(zhǎng)。

　　請(qǐng)看分析報(bào)道。

　　宇通中通發(fā)力 5月出口初現(xiàn)下滑

　　2020年5月，中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)關(guān)注的客車企業(yè)出口銷量3032輛，同比下滑23.74%。未能延續(xù)3月、4月增長(zhǎng)勢(shì)頭。

　　分析認(rèn)為，2020年5月客車出口整體表現(xiàn)下滑，來(lái)自新冠肺炎疫情全球影響的傳導(dǎo)。

　　生產(chǎn)端：受到疫情影響，進(jìn)口零部件采購(gòu)、發(fā)貨等，面臨諸多困難。

　　市場(chǎng)端：因?yàn)樯虅?wù)談判多有不便，海外市場(chǎng)推廣難度加大。而且，為了限制新冠肺炎疫情擴(kuò)散，人員流動(dòng)大幅度減少，全球多地旅游、公共交通和學(xué)校秩序都受到影響。因而在完成2019年訂單合同之后，實(shí)現(xiàn)客車出口新增量較為困難。

　　從數(shù)據(jù)來(lái)看，金龍客車依然占據(jù)出口單月及累計(jì)銷量排行第一的位置；行業(yè)龍頭企業(yè)宇通客車5月出口客車853輛，實(shí)現(xiàn)同比36.26%增長(zhǎng)、沖到單月出口銷量第二；中通客車（000957）2020年出口依然強(qiáng)勢(shì)，5月銷量同比增長(zhǎng)47.03%；比亞迪則是5月實(shí)現(xiàn)了219輛的純?cè)鲩L(zhǎng)。

　　應(yīng)該說(shuō)，中國(guó)客車領(lǐng)軍企業(yè)此前多年全球化布局，積累了深厚的市場(chǎng)基礎(chǔ)，仍處于上升通道當(dāng)中。

　　宇通出口額最高 海格單價(jià)更高

　　比起銷量數(shù)據(jù)，出口金額、平均單價(jià)數(shù)據(jù)更能反映出中國(guó)客車出口的“含金量”。

　　在這份不包括比亞迪的出口金額統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中，行業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的18家客車企業(yè)，2020年1-5月累計(jì)出口金額46.59億元，同比下降13.42%，行業(yè)平均單價(jià)下降4.78萬(wàn)元。

　　分析認(rèn)為，出口金額、出口單價(jià)的下降，一方面是因?yàn)槿蚪?jīng)濟(jì)下行壓力較大，又遇到疫情，海外市場(chǎng)出現(xiàn)疲軟，另一方面，2020年以來(lái)，全球金融市場(chǎng)波動(dòng)巨大，諸多新興國(guó)家匯率下跌，人民幣匯率也出現(xiàn)大起大落的震蕩，這也反映在了客車海外市場(chǎng)。

　　排名出口金額前五的是“兩通三龍”：宇通客車出口金額最高，接近12.54億元；金龍客車出口額也超過10億元；中通客車出口金額同比增幅超過100%；海格客車、金旅客車分別以4.83億元、3.81億元出口額，位列四五位。

　　從出口客車平均單價(jià)來(lái)看，宇通客車平均單價(jià)提升4.33萬(wàn)元，已達(dá)到65萬(wàn)元；海格客車平均單價(jià)增長(zhǎng)20萬(wàn)元以上、達(dá)到68.2萬(wàn)元，比宇通更高。而金龍客車、金旅客車，因?yàn)?020年出口輕客數(shù)量較多，影響了平均單價(jià)。

　　中國(guó)制造走向高質(zhì)高價(jià)

　　從產(chǎn)品到品牌，宇通等中國(guó)客車用高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”的跨越，贏得從中國(guó)到海外、從歐洲到美洲等全球用戶更多的信賴與認(rèn)可，引領(lǐng)中國(guó)客車走向“高質(zhì)高價(jià)”的良性發(fā)展。

　　海外運(yùn)營(yíng)的宇通客車

　　宇通客車在海外市場(chǎng)不斷開疆拓土，單筆訂單的數(shù)量和金額屢創(chuàng)新高，成為中國(guó)客車裝備制造業(yè)的“出?！钡浞丁?020年5月，宇通客車出口哈薩克斯坦760輛燃?xì)饪蛙嚕聤Z中國(guó)品牌出口海外大中型客車最大訂單，得到央視兩次報(bào)道點(diǎn)贊。

　　塞爾維亞運(yùn)營(yíng)的海格客車

　　2020年，海格客車出口銷量受到疫情嚴(yán)重影響，但海外團(tuán)隊(duì)依舊堅(jiān)持高品質(zhì)路線。2019年，蘇州金龍海格客車海外銷售額增長(zhǎng)就超過了銷量的增長(zhǎng)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更趨高附加值。隨著疫情在歐洲等地區(qū)逐步得到控制，擁有斯堪尼亞·海格雙品牌優(yōu)勢(shì)、在海外市場(chǎng)有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的海格客車，或?qū)⑾掳肽暧懈玫谋憩F(xiàn)。

　　實(shí)際上，金龍客車在2020年高端大客出口表現(xiàn)上佳：5月27日，200輛金龍客車高端城市公交客車從廈門啟航前往塞浦路斯，創(chuàng)下行業(yè)出口歐盟單筆數(shù)量最大訂單。加上今年上半年向沙特輸出接近900輛豪華大巴、出口智利的66輛大巴，證明金龍客車在高質(zhì)、高價(jià)的豪華客車市場(chǎng)，得到了客戶充分認(rèn)可。只不過占到出口數(shù)量一半的輕客，讓出口客車單價(jià)“被平均”。

　　福田歐輝智利第一臺(tái)新冠病毒“移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室”上線運(yùn)營(yíng)

　　進(jìn)入2020年，歐輝客車全程參與國(guó)內(nèi)外大型國(guó)事活動(dòng)，大訂單、高端車持續(xù)發(fā)力，品牌向上非常明顯，出口銷量、出口金額、出口單價(jià)均獲得大幅度正增長(zhǎng)。

　　比亞迪純電動(dòng)大巴在意大利

　　此外，比亞迪純電動(dòng)客車在代表世界客車最高水平的歐洲，取得持續(xù)突破，也令人振奮：5月11日，北歐最大的公共交通運(yùn)營(yíng)商N(yùn)obina宣布追加訂購(gòu)比亞迪12米純電動(dòng)大巴，投入瑞典皮特奧運(yùn)營(yíng)。比亞迪在北歐累計(jì)斬獲訂單突破290輛。5月13日，比亞迪向西班牙首都核心公共交通運(yùn)營(yíng)商馬德里市政交通公司（EMT）交付15輛12米純電動(dòng)大巴。

　　雖然海外市場(chǎng)暫時(shí)遇到了挫折，但在全球、尤其是歐洲市場(chǎng)正積極朝著新能源化發(fā)展的過程中，中國(guó)客車在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等方面的優(yōu)勢(shì)，將得到進(jìn)一步發(fā)揮空間。

　　在“兩通三龍”、比亞迪等重點(diǎn)企業(yè)帶動(dòng)下，中國(guó)客車仍將繼續(xù)輸出中國(guó)制造轉(zhuǎn)型成果，塑造中國(guó)客車品牌新形象。