――解析一汽解放之“重卡現(xiàn)象”（三）

　　在工業(yè)強國的道路上，一汽解放（000800）從未停止前行的腳步：解放第七代重卡J7和L4級系列智能車，是傳承60余年造車底蘊，全面把握市場規(guī)律和用戶需求、系統(tǒng)集成智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的最新成果。未來，伴隨智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的深度應用，一汽解放將開創(chuàng)物流行業(yè)嶄新的運營模式，為中國汽車工業(yè)、物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級注入強勁動力。

　　不為業(yè)界亂象迷惑，堅持深耕產(chǎn)業(yè)報道?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車頻道、中國商用汽車網(wǎng)聯(lián)合推出的《解析長城汽車（601633）30年之“皮卡現(xiàn)象”》和《解析江淮輕卡之“輕卡現(xiàn)象》兩組系列報道受到業(yè)界與同行的好評之后，誰能達到經(jīng)濟日報-互聯(lián)網(wǎng)做解析的“現(xiàn)象級”呢？今天，就讓我們繼續(xù)深究連續(xù)四年實現(xiàn)重卡行業(yè)第一的一汽解放之“重卡現(xiàn)象”。

　　在京唐港，一汽解放智能港口車協(xié)同岸橋吊及堆場吊，連續(xù)完成4小時裝卸箱循環(huán)作業(yè)，全程抓取集裝箱成功率達100%……這一場景充分驗證了一汽解放無人集卡的穩(wěn)定性和可靠性。

　　一汽解放智能港口車在京唐港成功完成了國內(nèi)首次量產(chǎn)級別無人集卡長時間連續(xù)作業(yè)任務

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能、大數(shù)據(jù)云技術(shù)的快速發(fā)展，智能化已經(jīng)成為一種趨勢和潮流，是汽車產(chǎn)業(yè)必然跟進的方向。2019年1月19日，解放“哥倫布計劃”全面啟動，宣布由傳統(tǒng)商用車制造商向“智慧交通運輸解決方案提供者”轉(zhuǎn)型，加速智能車產(chǎn)業(yè)落地。同年9月6日，J7 L2級量產(chǎn)智能商用車發(fā)布。

　　依托智能化技術(shù) 轉(zhuǎn)型升級

　　在自動駕駛領域，商用車率先落地正逐漸成為共識，從產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展，到5G、車路協(xié)同等基礎設施搭建，再到相關法律政策的制定和推動，都在對無人重卡的應用發(fā)揮推動作用。

　　2020年5月6日，一汽解放汽車有限公司與四維圖新（002405）旗下中寰衛(wèi)星導航通信有限公司成立合資公司“魚快創(chuàng)領智能科技(南京)有限公司”，合資公司將充分發(fā)揮雙方優(yōu)勢，重點聚焦車聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)開發(fā)，物流生態(tài)產(chǎn)品孵化及運營，積極開拓商用車后市場。

　　在工業(yè)強國的道路上，一汽解放從未停止前行的腳步：解放第七代重卡J7和L4級系列智能車，是傳承60余年造車底蘊，全面把握市場規(guī)律和用戶需求、系統(tǒng)集成智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的最新成果。未來，伴隨智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的深度應用，一汽解放將開創(chuàng)物流行業(yè)嶄新的運營模式，為中國汽車工業(yè)、物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級注入強勁動力。

　　一汽解放商用車開發(fā)院院長吳碧磊

　　據(jù)一汽解放商用車開發(fā)院院長吳碧磊講解：解放L2智能駕駛商用車搭載 “摯途領航” 智能駕駛輔助系統(tǒng)，歷時2年正向開發(fā)，通過各種復雜場景組合下的方針測試與全國范圍內(nèi)山區(qū)、雨霧、夜晚等多種實際場景的道路可靠性及適應性測試，其智能系統(tǒng)各軟、硬件模塊均通過車規(guī)級產(chǎn)品認證。

　　與此同時，L2級智能重卡J7搭載的“摯途領航” 智能駕駛輔助系統(tǒng)融合車道居中控制（LCKS）、主動智能巡航（ACC）、智能主動剎車（AEBS）3大核心功能為一體，真正實現(xiàn)在高速公路場景下解放司機的雙手和雙腳，在全面提升駕駛安全性同時，大幅降低司機駕駛疲勞，為廣大卡車司機帶來革命性的“智享”駕駛體驗。

　　一汽解放全球首款L2量產(chǎn)級智能駕駛商用車

　　吳碧磊表示，憑借著高性能、高智能、高舒適、高節(jié)能、高安全、高可靠性、高效率，為卡車司機開辟出一條“解放雙手”之路。這標志著L2級J7商用車不再只是運輸工具，更是要進化成搭載信息技術(shù)的智能終端。預示著智能車的發(fā)展，是解放從傳統(tǒng)制造商，向智慧交通運輸解決方案提供者轉(zhuǎn)型的關鍵要素，承擔著解放向更高臺階邁進的全新使命。

　　圍繞四大核心 構(gòu)建智能生態(tài)環(huán)圈

　　一汽解放總經(jīng)理朱啟昕在接受經(jīng)濟日報-互聯(lián)網(wǎng)記者專訪時介紹，2015年一汽解放啟動智能駕駛技術(shù)研究，2017年10月完成了國內(nèi)首個高速公路L3級測試。隨后，一汽解放發(fā)布“摯途”戰(zhàn)略，明確了智能駕駛商用車未來“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略，并成功完成了國內(nèi)首次智能商用車的實地測試。

　　一汽解放總經(jīng)理朱啟昕

　　近年來，物流行業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級的步伐逐步加快，在干線物流運輸市場中，隨著卡車司機勞動力結(jié)構(gòu)的變化，以自動駕駛技術(shù)為代表的新科技，正以突破性的思路提供全新的解決方案。更安全、更經(jīng)濟、更高效的的生產(chǎn)運營方式，能夠為未來干線運輸業(yè)態(tài)改造帶來充足動能。

　　據(jù)本網(wǎng)記者了解，一汽解放已獲得中國首個國內(nèi)商用車“智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照”，這是國家對一汽研發(fā)實力的認可。隨著L4級系列智能車的成功發(fā)布，一汽解放已經(jīng)全面開啟智能車的整體戰(zhàn)略布局。目前，一汽解放已攜手四十余家國內(nèi)外頂尖合作商共同致力于智能商用車生態(tài)圈的建設與發(fā)展。

　　朱啟昕透露：“一汽解放在智能商用車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展愿景是到2020年全面實現(xiàn)限定區(qū)域各場景下的L4級智能車運營落地；2023年全面實現(xiàn)高速公路L4級智能車商業(yè)運營；2025年實現(xiàn)全工況開放區(qū)域下L5級智能車運營，全面支撐中國制造2025智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈與智慧交通體系發(fā)展目標達成。”

　　“解放將圍繞智能車輛、智能硬件、智慧算法、智能制造四大核心要素，構(gòu)建一個完整的智能化生態(tài)圈，通過更新的體驗，更高的價值，更好的服務繼續(xù)領航商用車智能化發(fā)展。”朱啟昕表示。

　　未來，一汽解放以打造“國內(nèi)領先，國際一流”的商用車品牌為目標，積極加快智能化、國際化的發(fā)展步伐，樹立行業(yè)新標準，助力中國早日實現(xiàn)汽車強國的偉大夢想。（經(jīng)濟日報-互聯(lián)網(wǎng)記者 龔磊）