繼2019年“巨虧”年報(bào)發(fā)布后，眾泰汽車又因“連續(xù)7個(gè)月未支付員工工資”被杭州市臨安區(qū)人力資源和社會(huì)保障局點(diǎn)名。此外，7月8日下午，超30名眾泰汽車員工聚集在眾泰汽車門口，要求眾泰汽車母公司鐵牛集團(tuán)立即償還去年4月發(fā)生的員工內(nèi)部高額籌資借款。知情人士透露，這筆借款合計(jì)超1000萬元。

　　7月7日，一張落款為“杭州市臨安區(qū)人力資源和社會(huì)保障局”的公告內(nèi)容顯示：“因鐵牛集團(tuán)總部已確認(rèn)進(jìn)入破產(chǎn)清算程序，眾泰汽車集團(tuán)總部已連續(xù)7個(gè)月未支付員工工資，為保障浙江眾泰汽車銷售有限公司在臨員工的合法權(quán)益，現(xiàn)對(duì)截至2020年6月底員工工資結(jié)算清單進(jìn)行公示，請(qǐng)員工認(rèn)真核對(duì)，如有異議請(qǐng)?jiān)?月8日15日前到公司進(jìn)行核對(duì)。”

　　盡管杭州市臨安區(qū)人社局發(fā)布公告澄清，稱有關(guān)鐵牛集團(tuán)總部已進(jìn)入破產(chǎn)清算程序的內(nèi)容為不實(shí)消息，系經(jīng)辦人員在未經(jīng)嚴(yán)格核實(shí)的情況下發(fā)布，已第一時(shí)間將該《公示》撤回。不過，其并未否認(rèn)眾泰汽車拖欠員工工資已長(zhǎng)達(dá)7個(gè)月。

　　據(jù)未來汽車日?qǐng)?bào)報(bào)道，7月8日下午，超30名眾泰汽車員工聚集在眾泰汽車門口，并與鐵牛集團(tuán)的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了近兩個(gè)小時(shí)的溝通，要求眾泰汽車母公司鐵牛集團(tuán)立即償還去年4月發(fā)生的員工內(nèi)部高額籌資借款。溝通會(huì)上雙方意見尚未達(dá)成一致。鐵牛集團(tuán)方面提出通過售賣眾泰汽車研究院部分試驗(yàn)車的方式3天內(nèi)償還10%的借款，但這一解決方案受到眾泰汽車員工的反對(duì)。

　　眾泰汽車員工表示，去年4月，鐵牛集團(tuán)有限公司以維持公司運(yùn)轉(zhuǎn)為由，與眾泰汽車約80名員工簽署了單筆金額數(shù)萬元至數(shù)十萬元不等的借款合同。知情人士透露，這筆借款合計(jì)超1000萬元。目前，上述內(nèi)部籌資借款均已逾期。眾泰汽車內(nèi)部人士稱，“鐵牛欲重組”。被欠款的眾泰員工擔(dān)心，“如果鐵牛破產(chǎn)，我們的錢就打水漂了”。

　　鐵牛集團(tuán)成立于1992年，主要業(yè)務(wù)包括汽車整車制造銷售、汽車關(guān)鍵零部件、新能源汽車、電子電器、房地產(chǎn)開發(fā)及投資經(jīng)營(yíng)等，旗下共有安徽 【銅峰電子(600237)、股吧】（600237） 和眾泰汽車兩家上市公司，法定代表人為應(yīng)建仁。根據(jù)天眼查信息顯示，截至2019年年底，應(yīng)建仁通過鐵牛集團(tuán)持有眾泰汽車39.49%的股份，是眾泰汽車第一大股東和控制人。

　　根據(jù)眾泰汽車2019年財(cái)報(bào)顯示，去年公司營(yíng)業(yè)收入僅為2.99億元，同比下跌79.78%；與此同時(shí)，在財(cái)報(bào)中還顯示，眾泰汽車去年凈利潤(rùn)為-111.9億元，同比暴跌1498.98%。

　　糟糕的財(cái)務(wù)表現(xiàn)，也使得眾泰汽車被天職國(guó)際會(huì)計(jì)師事務(wù)所出具了無法表示意見的審計(jì)報(bào)告。根據(jù)《深圳證券交易所股票上市規(guī)則》，公司股票被實(shí)行“退市風(fēng)險(xiǎn)警示”處理。

　　對(duì)此，眾泰汽車表示，受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，汽車行業(yè)整體景氣度不高，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，公司流動(dòng)資金短缺等因素導(dǎo)致公司整車汽車銷量大幅下降，未達(dá)預(yù)期。由于銷量大幅下降，公司營(yíng)業(yè)收入大幅下降，經(jīng)營(yíng)成本相對(duì)上升，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)虧損較大。其次是計(jì)提大額商譽(yù)減值準(zhǔn)備及其他資產(chǎn)減值準(zhǔn)備。

　　去年財(cái)報(bào)顯示，眾泰汽車在去年合計(jì)生產(chǎn)汽車16,215輛，銷售汽車21,224輛。同比2018年暴跌近9成。

　　眾泰汽車之所以淪為巨虧企業(yè)，與其自身國(guó)六車型研發(fā)儲(chǔ)備不及時(shí)有著直接關(guān)系。

　　去年下半年起，國(guó)內(nèi)先后有數(shù)十個(gè)省市采取了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，由于眾泰汽車遲遲無法生產(chǎn)出符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)車型，導(dǎo)致其自去年以來，在終端市場(chǎng)一直無車可賣尷尬境地。

　　今年3月份，眾泰汽車在回復(fù)深交所問詢函時(shí)也印證了其自2019年下半年以來公司大部分車型處于停產(chǎn)或者不連續(xù)生產(chǎn)狀態(tài)。再加上拖欠多家供應(yīng)商貨款，最終引發(fā)連鎖反應(yīng)。