國內最大的商用車企業(yè)福田汽車（600166）日前宣布啟動100億元規(guī)模的卡車油耗與排放技術研發(fā)項目。8月8日，福田在其旗下最大的輕卡事業(yè)板塊――時代汽車第12萬輛國六產品的交付儀式上，公布了這一“中國卡車綠色領航計劃”。而作為該發(fā)布會的主題，時代汽車的12萬輛銷量成為福田新投資戰(zhàn)略最重要的背景，這意味著福田時代汽車在保持銷量領先的同時，在國六產品的研發(fā)及投放上也走在了行業(yè)前列。作為對比，上半年輕卡銷量僅次于時代汽車位列第二名的江淮輕卡，其國六產品累計銷量約為1萬輛。

　　時代汽車透露，該成績的取得得益于其較早開始的產品及技術研發(fā)。據(jù)了解，時代汽車在2016年就啟動國六產品研發(fā)，并在2018年成為國內首家獲得國六公告的商用車品牌，同年11月，時代汽車在率先實施國六的深圳投放首款國六b產品。截至截至今年7月底，時代汽車國六產品累計銷售11.7萬臺。

　　根據(jù)當前政策，“國六a”和“國六b”計劃分別于2020年7月1日和2023年在全國統(tǒng)一實施，但在部分城市及區(qū)域如深圳、廣州等地，國六排放標準已被提前實施。

　　在國六技術和產品上的積累或將幫助時代汽車保持較好的市場表現(xiàn)。資料顯示，時代業(yè)務是福田汽車旗下的核心業(yè)務，擁有福田祥菱、福田時代和福田瑞沃三大產品品牌。數(shù)據(jù)顯示，時代汽車今年上半年銷量13.43萬輛，完成年度目標26.5萬輛的51.5%。6月30日，時代汽車在營銷工作會議上，將年度目標提升至全年確保28萬輛。

　　時代汽車的銷量向好，將在很大程度上幫助福田汽車保持在輕卡市場上的領先地位。除時代汽車外，福田汽車的輕卡品牌還包括歐可馬、奧鈴，但在所有板塊中，時代汽車是妥妥的“C位”。數(shù)據(jù)顯示，時代汽車上半年銷量占福田輕卡總銷量的67.4%，而福田輕卡銷量占福田汽車總銷量的62.8%。在時代汽車的引領下，福田輕卡位列行業(yè)第一名，數(shù)據(jù)顯示，上半年福田輕卡銷售19.93萬輛，同比增長4.5%，超出第二名東風汽車（600006）9萬余輛，輕卡市占率達2成。

　　時代汽車的表現(xiàn)也將成為福田汽車能否扭虧的關鍵。福田汽車2020年第一季度財報顯示，其在今年一季度實現(xiàn)營收92.24億元，同比下滑34.78%；歸屬于上市公司股東的凈利潤-2.96億元，較上年同期由盈轉虧。通過與去年對比，福田汽車業(yè)績下跌與輕卡市場在一季度受疫情影響下滑有較大關系，而隨著輕卡汽車在第二季度因物流運輸?shù)取靶枨蠡匮a”回增，福田汽車能否在半年報中扭轉局面值得關注。消息顯示，福田汽車將在8月22日發(fā)布半年財報。

　　福田對時代業(yè)務的發(fā)展寄予厚望，根據(jù)福田2018年提出的五年銷量目標，到2023年時代汽車銷量將達到50萬輛。其中祥菱微卡35萬輛，占比70%；時代輕卡目標8.5萬輛，瑞沃中卡目標1.5萬輛，時代工程車目標5萬輛，海外市場業(yè)務目標5萬輛。

　　但與此同時，時代汽車也面臨多方挑戰(zhàn)。一方面，隨著汽車消費升級的范圍擴大，輕卡產品也面臨品牌高端化的問題，而時代汽車是從農用車出身，在江淮等競品品牌不斷推出高端化產品時，時代品牌向上面臨一定壓力。另一方面，在市場表現(xiàn)上，江淮輕卡及東風輕卡對時代汽車的追趕之勢也越來越明顯，品牌與銷量的的雙提升成為時代汽車的重要任務。

　　在此情況下，福田汽車似乎希望通過資金的不斷投入，以實現(xiàn)時代汽車在技術以及服務上的持續(xù)提升，并保持市場領先。根據(jù)“中國卡車綠色領航計劃”，福田汽車將在卡車油耗與排放技術研發(fā)方面持續(xù)增加投入共計約100億元，其中，時代汽車將繼續(xù)投入30億元研發(fā)成本，用于產品組合的不斷豐富和產品技術的不斷創(chuàng)新。而在國六產品服務方面，福田汽車表示到2025年計劃將投入20億元，其中，時代汽車將投入近7億元用于1000家國六服務站的升級和建設。

　　值得注意的是，在加大技術與服務投入的同時，福田汽車表示到2025年將實現(xiàn)300億以上的成本節(jié)省，這無疑將對福田和時代汽車的降本增效提出非常嚴峻的挑戰(zhàn)。