8月28日晚，國內(nèi)首家“A+H”股整體上市國有控股汽車集團(tuán)廣汽集團(tuán)（601238）（601238.SH）發(fā)布了2020年半年度報(bào)告。報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，上半年廣汽集團(tuán)營業(yè)總收入256.42億元，實(shí)現(xiàn)歸母凈利23.18億元，每股收益（基本）0.23元，每股凈資產(chǎn)7.86元。廣汽集團(tuán)始終堅(jiān)持每年兩次派息的分紅政策，以今年上半年的利潤為基礎(chǔ)，廣汽集團(tuán)計(jì)劃每10股現(xiàn)金分紅0.3元。2012年上市以來，廣汽集團(tuán)已連續(xù)分紅18次，累計(jì)現(xiàn)金派息超過171億元，分紅率達(dá)到了近34%。

　　近年來，國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展進(jìn)入了平臺期，受去庫存與需求疲軟的影響，整體增速下滑。今年上半年，公共衛(wèi)生事件的爆發(fā)，更是對汽車行業(yè)的供應(yīng)生產(chǎn)端與消費(fèi)需求端都造成了極大的沖擊，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)業(yè)績均明顯承壓。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)，1~6月全國汽車產(chǎn)銷量，分別同比下降16.8%和16.9%。

　　受此影響，廣汽集團(tuán)上半年的營收與業(yè)績也都出現(xiàn)了同比的下滑。面對嚴(yán)峻的行業(yè)市場環(huán)境，廣汽集團(tuán)積極面對壓力，主動(dòng)創(chuàng)新求變，在防控疫情與經(jīng)營發(fā)展的“雙線作戰(zhàn)”中，均取得了良好的成效。特別是二季度中后期疫情影響逐漸減弱以來，廣汽集團(tuán)率先實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營回暖，二季度整體營業(yè)總收入實(shí)現(xiàn)了5.63%的同比增長，扣非凈利更是同比大增99.13%，表現(xiàn)超過了市場預(yù)期。

　　整車產(chǎn)銷量快速修復(fù) 二季度經(jīng)營企穩(wěn)回升

　　從以上兩張圖可以清晰的看出，4月份以來，廣汽集團(tuán)汽車產(chǎn)銷量，在廣汽本田、廣汽豐田兩大核心引擎的帶動(dòng)下，出現(xiàn)了明顯回升，并進(jìn)一步向上突破。今年7月，廣汽集團(tuán)汽車合計(jì)產(chǎn)銷量分別達(dá)到了20.24萬輛與18.39萬輛，同比分別增長21.63%與16.38%。

　　從增長曲線看，4、5月份起到核心拉動(dòng)作用的，主要是廣汽豐田的強(qiáng)勢崛起。4月以來，廣汽豐田持續(xù)保持逆勢上揚(yáng)，主力車型供不應(yīng)求。此外，其上半年新推出的威蘭達(dá)（雙擎）和C-HREV等多款新能源車型，也使其品牌下新能源與節(jié)能產(chǎn)品結(jié)構(gòu)比例持續(xù)提升。上半年，廣汽豐田實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷30.95萬輛和32.09萬輛，同比增長7.06%和3.11%；實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入466.36萬元，同比增長3.91%。

　　進(jìn)入6月以來，廣汽本田的爆發(fā)態(tài)勢突顯。上半年，廣汽本田正式完成對本田汽車（中國）有限公司的吸收合并，且增城產(chǎn)能擴(kuò)大項(xiàng)目正式投產(chǎn)，產(chǎn)能提升與產(chǎn)業(yè)布局完成順利。在銷售方面，上半年廣汽本田皓影持續(xù)熱銷。

　　今年上半年，在國內(nèi)乘用車市場中，廣汽集團(tuán)旗下乘用車品牌仍實(shí)現(xiàn)了市占率突破，市場份額較上年提升0.62%至10.47%。7月，廣汽豐田、廣汽本田的單月產(chǎn)銷量，均創(chuàng)下了歷史新高。

　　正如前文所述，近幾年間，中國汽車行業(yè)整體發(fā)布進(jìn)入瓶頸期，向上突破面臨產(chǎn)品端與需求端不小的壓力，車企的轉(zhuǎn)型調(diào)整紛紛步入深水區(qū)。作為行業(yè)龍頭，廣汽集團(tuán)的經(jīng)營發(fā)展更具代表性。從上兩張圖表中，也能夠觀察到行業(yè)周期性影響造成的盈利規(guī)模壁障。

　　然而，同時(shí)結(jié)合上兩張圖，同樣能夠看出，在仍被疫情影響籠罩下的二季度，廣汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)的經(jīng)營數(shù)據(jù)回升，其難度與重要意義。今年二季度，廣汽集團(tuán)營業(yè)總收入、歸母凈利、扣非歸母凈利分別實(shí)現(xiàn)同比增長5.63%、2.74%、99.13%，營業(yè)總收入更是自2017年二季度以來的首次回升。

　　在盈利能力指標(biāo)方面，2020年二季度，廣汽集團(tuán)ROE、ROA分別為2.74%、1.74%，較上年同期分別增長0.03與0.04個(gè)百分點(diǎn)。此外，凈利率維持在了15%以上的穩(wěn)定水平，而三費(fèi)比則下降為近三年來的最低水平的12.38%，經(jīng)營與盈利效率穩(wěn)固。

　　危機(jī)中孕育新機(jī) 在產(chǎn)業(yè)鏈全環(huán)節(jié)積極應(yīng)對疫情沖擊

　　廣汽集團(tuán)二季度盈利數(shù)據(jù)的上行，之所以重要，主要是市場環(huán)境與行業(yè)環(huán)境所處的階段所決定的。從市場格局，到產(chǎn)品趨勢，從技術(shù)方向，到營銷方式，新冠肺炎疫情對中國汽車行業(yè)造成的深刻影響，遍布產(chǎn)業(yè)鏈全部環(huán)節(jié)。對于此前正處于瓶頸轉(zhuǎn)型期的汽車行業(yè)來說，這次疫情沖擊，就如同加速革新的催化劑，而對中國車企來說，盡快走出疫情影響、適應(yīng)后疫情時(shí)代市場的節(jié)奏與成果，甚至決定了他們在行業(yè)未來版圖中的位置。

　　目前來看，廣汽集團(tuán)在這一進(jìn)程中，具有一定的領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　科學(xué)統(tǒng)籌常態(tài)化疫情防控與生產(chǎn)經(jīng)營工作的成功，是其領(lǐng)先優(yōu)勢的基礎(chǔ)。廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪在今年半年報(bào)致辭中表示，“本集團(tuán)始終保持定力，精準(zhǔn)施策，研發(fā)、整車、零部件、商貿(mào)服務(wù)和金融服務(wù)五大板塊協(xié)同作戰(zhàn)，扎實(shí)做好‘六穩(wěn)’、‘六保’工作，加緊推進(jìn)各項(xiàng)生產(chǎn)挽回措施，全力以赴將疫情造成的損失降到最低，在這場疫情大考中保持了經(jīng)營總體平穩(wěn)。”

　　從生產(chǎn)端來看，廣汽集團(tuán)是第一批復(fù)產(chǎn)復(fù)工的車企。疫情期間，其積極協(xié)調(diào)14個(gè)省市共521家零部件供應(yīng)商復(fù)工復(fù)產(chǎn)，并及時(shí)啟動(dòng)海外零部件應(yīng)急管理機(jī)制，保障了供應(yīng)鏈穩(wěn)定。截止4月上旬，廣汽集團(tuán)5000余家零部件、物流供應(yīng)商和銷售店全部實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。此外，各投資企業(yè)還積極推進(jìn)補(bǔ)產(chǎn)增產(chǎn)，千方百計(jì)挖掘產(chǎn)能，整體產(chǎn)能利用率基本恢復(fù)到正常水平。

　　在市場端，廣汽集團(tuán)通過創(chuàng)新銷售服務(wù)與營銷模式，主動(dòng)適應(yīng)并搶抓后疫情時(shí)代汽車消費(fèi)市場。不但及時(shí)推出特色促銷政策，大力拓展市場意向客戶，同時(shí)還持續(xù)推進(jìn)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化的營銷體系與營銷平臺。就在上半年，廣汽乘用車數(shù)字營銷服務(wù)平臺一期正式上線。此外，廣汽集團(tuán)還利用疫情期間迅速崛起的線上營銷模式――直播，開展如過“老總帶貨”、“云發(fā)布”等線上直播活動(dòng)，切實(shí)提升客戶購車用車體驗(yàn)，增強(qiáng)客戶粘性。

　　另外值得一提的是，廣汽集團(tuán)在疫情期間還展現(xiàn)出了高度的企業(yè)社會責(zé)任感。上半年，其累計(jì)共向社會捐贈(zèng)資金和物資3438萬元，同時(shí)，累計(jì)已生產(chǎn)超7500萬個(gè)口罩，向國內(nèi)醫(yī)療機(jī)構(gòu)、抗疫一線工作人員等捐贈(zèng)口罩超過130萬只。此外，廣汽集團(tuán)還在疫情期間加大了其一貫堅(jiān)持的精準(zhǔn)扶貧力度，累計(jì)在幫扶村投入資金5611.4萬元。

　　面對疫情防控常態(tài)化的現(xiàn)實(shí)，對于未來發(fā)展，曾慶洪在半年報(bào)中表示，廣汽集團(tuán)下半年將以穩(wěn)增長為要?jiǎng)?wù)，努力完成全年任務(wù)目標(biāo)。他提出，將“強(qiáng)化經(jīng)營計(jì)劃跟蹤落實(shí)和協(xié)調(diào)力度，進(jìn)一步優(yōu)化并落實(shí)經(jīng)營目標(biāo)責(zé)任管理機(jī)制，把目標(biāo)責(zé)任層層分解，落實(shí)到崗位，并成立專門的業(yè)績提升工作小組，實(shí)施‘一企一策’協(xié)調(diào)推進(jìn)經(jīng)營計(jì)劃挽回，深化開源節(jié)流降本增效措施，窮盡一切辦法挽回?fù)p失，力爭完成全年經(jīng)營計(jì)劃目標(biāo)。”

　　創(chuàng)新引領(lǐng)科技前沿與行業(yè)未來

　　后疫情時(shí)代的中國汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級中，企業(yè)的自主創(chuàng)新能力與產(chǎn)品的科技價(jià)值含量，是成功的關(guān)鍵。這是汽車二次消費(fèi)持續(xù)增長所帶來的品質(zhì)消費(fèi)新時(shí)代，以及中國產(chǎn)業(yè)崛起面臨的國際國內(nèi)新環(huán)境，雙重作用下所決定的。

　　上半年，其新增專利申請927件，累計(jì)專利申請達(dá)6983件。同期，廣汽集團(tuán)還完成了GS4COUPE、GS8S、AionV等15個(gè)整車項(xiàng)目以及7WF25變速器、1.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)等3個(gè)動(dòng)力總成項(xiàng)目的設(shè)計(jì)開發(fā)

　　截止目前，廣汽集團(tuán)累計(jì)研發(fā)投入已超過300億元，向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型的速度不斷加快。而這也直接帶來了其自主品牌的競爭壁壘不斷提升，以及新產(chǎn)品上市加速與產(chǎn)品力增長。

　　今年上半年，廣汽集團(tuán)先后推出傳祺新一代GS4PHEV、GS8S、GS4COUPE、AionV和全新GA8等車型，進(jìn)一步豐富自主品牌產(chǎn)品組合。在國內(nèi)新能源汽車銷量同比大幅下挫37.40%的逆境中，廣汽集團(tuán)自主品牌新能源汽車銷量同比增長89.42%。

　　7月28日，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞聯(lián)合廣汽研究院相關(guān)領(lǐng)域的專家，舉行以“感·創(chuàng)未來”為主題的2020廣汽科技日活動(dòng)。在活動(dòng)中，廣汽全球平臺模塊化架構(gòu)GPMA和純電專屬平臺GEP、具備限定條件下自動(dòng)駕駛功能的新一代ADiGO3.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，以及廣汽首款氫燃料電池汽車AionLXFuelCell與廣汽3DG石墨烯技術(shù)等代表了燃油車、新能源車國際先進(jìn)水平的“黑科技”相繼亮相。

　　“電動(dòng)化、互聯(lián)化、共享化、智能化”這新四化，為中國汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型帶來了無限的可能性。而以廣汽集團(tuán)為代表的龍頭車企，在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的引領(lǐng)下，其品牌優(yōu)勢、市場優(yōu)勢，正在與逐漸增厚的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢融合發(fā)酵，積蓄前進(jìn)動(dòng)能。在后疫情時(shí)代產(chǎn)品迭代與商業(yè)模式變革進(jìn)程加速下，這也將為其率先奪取未來市場高地，創(chuàng)造有利條件。