8月30日下午，重慶長(zhǎng)安汽車(chē)（000625）股份有限公司披露2020年半年度業(yè)績(jī)報(bào)告。報(bào)告顯示，長(zhǎng)安汽車(chē)今年上半年?duì)I業(yè)收入為327.82億元，同比上年同期增長(zhǎng)9.73%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為26.02億元，同比增長(zhǎng)216.17%。

　　3筆投資收益助凈利扭虧為盈

　　長(zhǎng)安汽車(chē)上半年歸屬上市公司凈利潤(rùn)增長(zhǎng)超兩倍，據(jù)7月15日披露的2020年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告，報(bào)告期內(nèi)公司歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)同比大幅增加的原因在于：公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善，盈利能力提升。

　　其中，全資子公司重慶長(zhǎng)安新能源汽車(chē)科技有限公司引入戰(zhàn)略投資者，公司放棄增資優(yōu)先認(rèn)權(quán)；出售長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍汽車(chē)有限公司股權(quán)；公司持有寧德時(shí)代（300750）股股價(jià)上漲這三個(gè)非經(jīng)常性損益項(xiàng)目分別為歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)增加約21億元、14億元和17.75億元。

　　2019年12月3日，長(zhǎng)安汽車(chē)全資子公司重慶長(zhǎng)安新能源汽車(chē)科技有限公司引入四家戰(zhàn)略投資者――分別為南京潤(rùn)科、長(zhǎng)新基金、南方工業(yè)基金、兩江基金，公司放棄增資的優(yōu)先認(rèn)購(gòu)權(quán)。四家股東分別增資10億元、10億元、7.4億元、1億元。增資完成后，長(zhǎng)安汽車(chē)持股比例由100%下降為48.9546%。

　　2019年12月30日，長(zhǎng)安汽車(chē)將所持有的長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍有限公司50%股權(quán)全部轉(zhuǎn)讓給深圳前海銳致投資有限公司。

　　以上3筆非經(jīng)常性投資損益項(xiàng)目為長(zhǎng)安汽車(chē)貢獻(xiàn)了約52.75億元的凈利，這也意味著刨除非經(jīng)常性損益，長(zhǎng)安汽車(chē)今年上半年的汽車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)仍處于虧損狀態(tài)――相比去年同期扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)，今年上半年增長(zhǎng)10.13%，虧損幅度收窄。

　　相比于第一季度在扣除非經(jīng)常性損益后虧損17.93億元，第二季度虧損8.24億元，虧損規(guī)模有所收窄，這也和今年4月以來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)連續(xù)3個(gè)月銷(xiāo)量同比正增長(zhǎng)的回暖趨勢(shì)保持一致。

　　自主板塊表現(xiàn)亮眼 長(zhǎng)安福特拖了后腿

　　最新數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安汽車(chē)1-7月累計(jì)銷(xiāo)量為99.59萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%；2020年4月起連續(xù)3個(gè)月銷(xiāo)量同比正增長(zhǎng)，增速遠(yuǎn)好于行業(yè)；上半年批售逆市實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)，市占率同比提升1.5個(gè)百分點(diǎn)。

　　其中，長(zhǎng)安乘用車(chē)品牌上半年批售30.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2%。歐尚汽車(chē)批售7.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.7%，平均單價(jià)提升超20%。CS75系列銷(xiāo)量連續(xù)3個(gè)月破2萬(wàn)，逸動(dòng)PLUS 3月27日正式上線后，銷(xiāo)量連續(xù)3個(gè)月破萬(wàn)。

　　SUV領(lǐng)域，上半年CS35 PLUS位居自主小型SUV細(xì)分市場(chǎng)第一（零售）；CS75系列1-7月累計(jì)銷(xiāo)量為127954輛，與連續(xù)七年SUV年度銷(xiāo)冠哈弗H6的銷(xiāo)量差距來(lái)到幾千輛附近；全新高端產(chǎn)品序列“UNI”首款新車(chē)UNI-T預(yù)售32天訂單超1.6萬(wàn)，7月銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛達(dá)10081輛。

　　轎車(chē)領(lǐng)域，逸動(dòng)PLUS 6月批售突破1.6萬(wàn)輛，零售居中國(guó)品牌緊湊型轎車(chē)第一。

　　相比于自主板塊的逆勢(shì)增長(zhǎng)，長(zhǎng)安福特上半年嚴(yán)重拖累長(zhǎng)安汽車(chē)的業(yè)績(jī)。報(bào)告顯示，長(zhǎng)安福特在報(bào)告期內(nèi)虧損11.40億元，相較一季度虧損擴(kuò)大3.63億元。

　　不過(guò)，從銷(xiāo)量上來(lái)看，長(zhǎng)安福特單月和累計(jì)銷(xiāo)量都實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)：7月銷(xiāo)量達(dá)21726輛，同比增長(zhǎng)17%，1-7月累計(jì)銷(xiāo)量為119174輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)21.7%。當(dāng)然，銷(xiāo)量同比雙增長(zhǎng)是建立在去年同期低基數(shù)的基礎(chǔ)之上。

　　面對(duì)持續(xù)的虧損，長(zhǎng)安福特的“自救”仍在繼續(xù)：調(diào)整在華策略，提出“更福特，更中國(guó)”的2.0品牌戰(zhàn)略；調(diào)整經(jīng)銷(xiāo)商管理思路，“以銷(xiāo)定產(chǎn)”，清理積壓庫(kù)存；打造本土人才矩陣――半年內(nèi)，王金海任長(zhǎng)安福特全國(guó)銷(xiāo)售服務(wù)機(jī)構(gòu)（NDSD）執(zhí)行副總裁、陳曉波出任NDSD副總裁兼銷(xiāo)售總監(jiān)兼運(yùn)營(yíng)總監(jiān)、顧嘉穎任NDSD副總裁兼市場(chǎng)總監(jiān)；去年12月發(fā)布的銳際成為長(zhǎng)安福特最走量的車(chē)型，今年6月第六代探險(xiǎn)者上市，實(shí)現(xiàn)SUV矩陣的全覆蓋，未來(lái)3年還將陸續(xù)投放至少18款新產(chǎn)品……

　　寫(xiě)在最后

　　長(zhǎng)安福特NDSD總裁楊嵩2019年底接受采訪時(shí)就認(rèn)為長(zhǎng)安福特已度過(guò)了“至暗時(shí)刻”，2020年疫情的到來(lái)似乎讓這個(gè)時(shí)刻又延長(zhǎng)了一些。

　　扣除靠非經(jīng)常性損益項(xiàng)目收入“躺贏”來(lái)的利潤(rùn)，長(zhǎng)安汽車(chē)上半年凈利依舊處于虧損。

　　從“拖油瓶”到“利潤(rùn)奶?！边€有很長(zhǎng)的路要走，凈利由負(fù)轉(zhuǎn)正也并不容易，不過(guò)不斷回暖的銷(xiāo)量好歹讓在黑暗中前行的長(zhǎng)安汽車(chē)多了一些光亮。