8月31日，中國(guó)船舶（600150）集團(tuán)旗下【外高橋(600648)、股吧】（600648）造船為荷蘭SBM OFFSHORE公司建造的第二艘世界獨(dú)創(chuàng)的Fast4Ward“通用型”海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船MPF2簽字交付，標(biāo)志著這一國(guó)際海工裝備市場(chǎng)的明星船型已在外高橋造船成功實(shí)現(xiàn)連續(xù)建造交付。

　　本艘MPF2于2019年1月開(kāi)工建造，是全球第一艘具有自航能力的大噸位FPSO。由中國(guó)船舶集團(tuán)七〇八所和外高橋造船聯(lián)合設(shè)計(jì)，總長(zhǎng)333米，型寬60米，型深33米，排水量達(dá)到46萬(wàn)噸，儲(chǔ)藏能力達(dá)230萬(wàn)桶原油。與首制船相同，該船繼續(xù)沿用SBM公司獨(dú)創(chuàng)的“通用型”船體設(shè)計(jì)概念，其基礎(chǔ)方案是一艘儲(chǔ)油能力達(dá)230萬(wàn)桶原油的FPSO，具備內(nèi)部轉(zhuǎn)塔、外部磚塔和多點(diǎn)系泊系統(tǒng)，能滿足西非、南美等地區(qū)的海洋環(huán)境條件，適用于全球多個(gè)海域的油氣開(kāi)發(fā)作業(yè)。

　　作為全球最大的FPSO運(yùn)營(yíng)商，SBM在國(guó)際海洋油氣領(lǐng)域具有重要的地位和國(guó)際影響力，是中國(guó)船舶集團(tuán)和外高橋造船優(yōu)秀的合作伙伴。雙方以Fast4Ward MPF系列項(xiàng)目為載體，建立了良好的合作關(guān)系，結(jié)下了豐碩的果實(shí)，項(xiàng)目首制船已于2019年12月成功交付，第三艘船正處于緊張有序的施工建造中，F(xiàn)ast4Ward MPF已成為外高橋造船又一拳頭產(chǎn)品和品牌船型。

　　盡管全球新冠肺炎疫情的爆發(fā)給項(xiàng)目推進(jìn)帶來(lái)的巨大挑戰(zhàn)，外高橋造船和SBM始終相互支持、協(xié)調(diào)配合，共同促進(jìn)了項(xiàng)目管理能力優(yōu)化，推動(dòng)了船舶建造品質(zhì)提升。根據(jù)計(jì)劃，該船交付后將于近期駛離上海前往目標(biāo)海域。

　　通用型FPSO是適用于多種海域環(huán)境條件、多種系泊方式、多種上部模塊、兼容多種立管系統(tǒng)，并可配置拆卸式推進(jìn)系統(tǒng)、可滿足各種設(shè)計(jì)參數(shù)組合的新設(shè)計(jì)理念船型。通用型FPSO還具有快速響應(yīng)油氣田開(kāi)發(fā)、可進(jìn)行批量建造、建造周期短、部署方式靈活、拖航費(fèi)用低等獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)。

　　依托Fast4Ward通用型FPSO的工程設(shè)計(jì)和建造，外高橋造船先后攻克了通用型FPSO總體方案規(guī)劃和集成布置、結(jié)構(gòu)綜合包絡(luò)、標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)艙、船體和系泊系統(tǒng)集成、推進(jìn)系統(tǒng)集成、管網(wǎng)分析和高效建造等設(shè)計(jì)建造的關(guān)鍵技術(shù)。同時(shí)，通過(guò)特殊建造工藝、標(biāo)準(zhǔn)編制和應(yīng)用等高效建造技術(shù)研究，形成了深水通用型FPSO高效建造技術(shù)體系，為世界FPSO設(shè)計(jì)建造技術(shù)的發(fā)展作出了卓越貢獻(xiàn)。

　　與首制船相比，該船最大的特點(diǎn)就是需要按照航行船舶的要求，在機(jī)艙的尾部單獨(dú)設(shè)計(jì)2個(gè)推進(jìn)器艙室，增加兩臺(tái)3860千瓦主發(fā)電機(jī)以及相關(guān)輔助系統(tǒng)，使其成為全球首艘可以航行的大噸位FPSO。

　　該船安裝了2臺(tái)目前全球最先進(jìn)的ABB吊艙式電力全回轉(zhuǎn)型推進(jìn)器，單機(jī)功率達(dá)到5500千瓦，具有無(wú)齒輪傳動(dòng)、無(wú)電機(jī)冷卻和高效永磁電機(jī)等特點(diǎn)，可以減少軸承傳動(dòng)，以及無(wú)滑油冷卻能耗等，減少90%以上滑油消耗，降低10%以上燃油消耗。同時(shí)，吊艙和舵漿都采用了環(huán)保的礦物油，對(duì)環(huán)境零污染。

　　在維護(hù)保養(yǎng)方面，由于設(shè)備及部件減少至最低，因此安裝維護(hù)工作量減少，塢修間隔最長(zhǎng)可達(dá)到10年，符合環(huán)保、高效、簡(jiǎn)單和經(jīng)濟(jì)等要求。

　　外高橋造船定期開(kāi)展質(zhì)量激勵(lì)活動(dòng)，促進(jìn)項(xiàng)目質(zhì)量整體水平提升，一次報(bào)驗(yàn)合格率逐步提高并穩(wěn)定保持，縮短了檢驗(yàn)及意見(jiàn)整改整體周期。通過(guò)優(yōu)化總組方案，健全船塢搭載網(wǎng)絡(luò)，不斷減少塢內(nèi)施工作業(yè)內(nèi)容，提高設(shè)備和舾裝預(yù)裝率，最終實(shí)現(xiàn)了機(jī)艙區(qū)域83天完成搭載、主船體121天達(dá)到貫通，較首制船分別縮短了49%和31%。

　　針對(duì)舾裝件生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，外高橋造船進(jìn)行專項(xiàng)策劃，完善全流程跟蹤機(jī)制，提升生產(chǎn)準(zhǔn)備物資的到貨及時(shí)率，先行階段預(yù)舾裝完整率達(dá)到82%，較首制船提升了24%。圓滿完成了為期9天的試航任務(wù)，建造周期較首制船縮短了近兩個(gè)月。

　　經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，外高橋造船已逐漸成長(zhǎng)為我國(guó)海洋工程裝備設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。自2019年12月至今，外高橋造船連續(xù)交付1座CJ46型、2座JU2000E型、3座CJ50型海上自升式鉆井平臺(tái)，4艘平臺(tái)供應(yīng)船（PSV）以及兩艘Fast4Ward FPSO，為行業(yè)展現(xiàn)了全方位、系統(tǒng)性的海工裝備解決方案。