2020年9月3日消息，科技圈造車癡狂的除了賈躍亭，相信格力董明珠也應(yīng)該榜上有名，收購銀隆遺憾作罷，但這依然沒能阻擋得了董大姐，拉來小伙伴以個人身份毅然決然入股銀隆，隨后的結(jié)局相信大家也都看到了，撕破了臉鬧得也是有些難堪，但這又怎樣呢？想讓董明珠死了造車的心思，這當然不能夠。

　　而今有消息稱，格力電位最近申請了一項名為“驅(qū)動制動裝置及具有其的汽車”的實用新型專利，這也不禁讓人好奇，董大姐這是又要開始造車了嗎？根據(jù)企查查頁面信息顯示，根據(jù)中華人民共和國國家知識產(chǎn)權(quán)局相關(guān)信息披露，珠海格力電器（000651）股份有限公司于2019年12月24日申請了這項專利，并且于2020 年 9 月 1 日對外公開，專利申請?zhí)枮镃N201922372201.5，公開號為CN211398529U，目前已獲得授權(quán)。

　　根據(jù)專利文件顯示，格力電器新申請的這項汽車專利提供了一種驅(qū)動制動裝置及具有其的汽車。驅(qū)動制動裝置包括集成殼體，集成殼體具有第一安裝腔和第二安裝腔；電機組件，電機組件設(shè)置于第一安裝腔內(nèi)，電機組件包括電機軸；減速器，減速器設(shè)置于第二安裝腔內(nèi)，減速器具有高速齒輪軸，高速齒輪軸與電機軸相連接；其中，位于第一安裝腔內(nèi)的潤滑油體可沿高速齒輪軸和電機軸的外表面流動至第二安裝腔內(nèi)，以及第二安裝腔內(nèi)的潤滑油體可沿電機軸和高速齒輪軸的外表面流動至第一安裝腔內(nèi)。使得減速器和電機組件兩者的油路連通共用，使得高速齒輪軸與電機軸連接處無油封結(jié)構(gòu)，消除了高速連接處油封困難的問題，使得電機組件的發(fā)熱體直接與冷卻油接觸，傳熱效率大大提升。

　　盡管從實質(zhì)意義上來講，專利的申請并不代表格力一定要做出這樣的產(chǎn)品，但小編還是想說，格力多元化搞了這么長的時間，看似一片欣欣向榮，但實則只是虛假繁榮罷了，空調(diào)依然是格力電器的主業(yè)，并且在短期時間內(nèi)，空調(diào)作為營收大頭的地位很難有所改觀。霸道如董明珠，執(zhí)拗如董明珠，讓格力走多元化的路子本沒有錯，但關(guān)鍵是格力作為家電龍頭企業(yè)，先后將業(yè)務(wù)的觸角延展至手機、汽車領(lǐng)域，這步子是不是邁得有點大？

　　至于未來格力電器會不會退出格力牌汽車？這誰又說得準呢？畢竟跨界風潮的推動下，似乎沒有什么不可能，這個世界不就是用來顛覆的嗎？