對于江淮而言，新能源、智能化是未來兩大戰(zhàn)略方向，無論政策如何變化，其追求不變。

　　2020年9月20日，2020全球智慧出行大會(huì)暨中國(南京)國際新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會(huì)，在南京空港國際展覽中心召開。在車展期間，江淮汽車（600418）新能源商用車公司總經(jīng)理助理徐彥峰，到直播室接受獨(dú)家專訪。

　　請看帶來的專訪。

　　堅(jiān)持走新能源化路線

　　在本次車展上，江淮汽車展出了多款熱門的新能源商用車型，包括帥鈴 i3-X280、帥鈴i5-Q330、帥鈴 i6-R350 三款純電動(dòng)物流車，展示出其堅(jiān)持在新能源領(lǐng)域深耕的決心。

　　作為自主商用車品牌，江淮很早就走上了新能源發(fā)展之路?！敖雌?2002 年即開啟新能源汽車研究，2007 年成立新能源汽車研究院，2017 年單獨(dú)成立新能源商用車公司事業(yè)部，旨在打造新能源商用車領(lǐng)軍品牌?！毙鞆┓灞硎?。

　　徐彥峰介紹，目前，江淮新能源商用車通過迭代研發(fā)和平臺移植，已建立帥鈴 i3、帥鈴 i5、帥鈴 i6 三大產(chǎn)品平臺，覆蓋新能源微卡、輕卡、皮卡、輕客、環(huán)衛(wèi)等系列車型?！敖雌嚱?jīng)過 14 年迭代研發(fā)，形成 9 代技術(shù)、4 代產(chǎn)品，構(gòu)建了國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)的iEV技術(shù)平臺?！?/p>

　　徐彥峰告訴，在新能源商用車方面，江淮之所以走得很快，與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略有關(guān)?！霸诮吹陌l(fā)展戰(zhàn)略中，公司很早就提出一個(gè)口號――‘品質(zhì)江淮、引領(lǐng)未來、綠色運(yùn)力、未來發(fā)展’，新能源是公司早已確定的發(fā)展路徑之一。

　　面對新能源補(bǔ)貼持續(xù)退坡的不利形勢，徐彥峰認(rèn)為，首先要考慮經(jīng)營思維的轉(zhuǎn)變，即從 “政策驅(qū)動(dòng)”向“客戶價(jià)值驅(qū)動(dòng)”的轉(zhuǎn)變。“江淮新能源商用車總體圍繞效益優(yōu)先、規(guī)模保 障、技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)可靠、服務(wù)高效等方面，堅(jiān)持純電動(dòng)為主，研究掌握增程式混動(dòng)、氫燃 料電池技術(shù)，多線并進(jìn)；圍繞行業(yè)客戶需求，開發(fā)具有使用場景的定制化產(chǎn)品；堅(jiān)持?jǐn)?shù)字化 轉(zhuǎn)型，打造數(shù)字營銷團(tuán)隊(duì)，以智能網(wǎng)聯(lián)化為產(chǎn)品和服務(wù)賦能?！?/p>

　　對于新能源商用車未來形勢，徐彥峰非?？春??！爸袊鞘澜缧鹿谝咔槠陂g唯一保持經(jīng) 濟(jì)增長的大國，中國經(jīng)濟(jì)將長期向好，中國商用車市場將保持穩(wěn)定增長。隨著中國物流業(yè)發(fā) 展及國家長期環(huán)保戰(zhàn)略的不斷深入落實(shí)，新能源物流車需求會(huì)不斷增加；隨著新能源車路權(quán) 的不斷開放及皮卡的逐步解禁，新能源皮卡應(yīng)用也會(huì)得到推廣?！?/p>

　　推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)程

　　在新能源發(fā)展同時(shí)，商用車智能網(wǎng)聯(lián)也已是大勢所趨，江淮同樣不會(huì)錯(cuò)過。

　　談及智能駕駛熱門話題時(shí)，徐彥峰表示，汽車智能化是大勢所趨，智能駕駛正沿著智能 輔助駕駛、半自動(dòng)駕駛、特定條件下無人駕駛的路徑快速發(fā)展?！疤貏e在后疫情時(shí)期，民眾 對無人化、非接觸式的交通物流需求提升，正在成為一種共識。”

　　徐彥峰表示，在國家政策影響下，基于安全的智能輔助駕駛，已經(jīng)開始逐步商業(yè)化量產(chǎn)。 “比如，AEB(自動(dòng)緊急制動(dòng))、ESC(車身穩(wěn)定控制) 等智能輔助駕駛功能，隨著國家法規(guī)對商用車安全要求的加嚴(yán)，開始成為行業(yè)各主機(jī)廠的標(biāo)配功能；在園區(qū)、港口、環(huán)衛(wèi)等特殊場景下，自動(dòng)駕駛商用車輛已經(jīng)示范運(yùn)行，這為自動(dòng)駕駛的落地提供了廣闊的發(fā)展空間?！?/p>

　　在江淮汽車“十四五”發(fā)展戰(zhàn)略中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)被視為重點(diǎn)方向之一。徐彥峰表 示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)是江淮汽車“十四五”發(fā)展方向之一?！霸诩瘓F(tuán)公司的戰(zhàn)略指引下， 江淮新能源商用車將緊緊圍繞節(jié)能、環(huán)保、安全、智能、網(wǎng)聯(lián)、舒適的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)路線，踐行‘敬客經(jīng)營、質(zhì)量為本、求真務(wù)實(shí)’的核心價(jià)值觀，圍繞客戶需求打造高品質(zhì)的產(chǎn)品?！?了解到，在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，江淮汽車早就提出“445 戰(zhàn)略”，從“智能交互、智能駕駛、智能互聯(lián)、智能服務(wù)”4 個(gè)維度,通過駕駛輔助、部分自動(dòng)駕駛、有條件的自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛 4 個(gè)階段，力爭在 2025 年完成高度自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)。

　　目前，江淮汽車在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域已經(jīng)成績斐然。2020年9月3日，安徽省首條 5G 自動(dòng)駕駛開放道路――位于合肥市包河區(qū)塘西河公園周邊的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范線投入正式啟動(dòng)，江淮iEVS4、iEV6E、安凱等車型進(jìn)行了公開測試。

　　在“445 戰(zhàn)略”指引下，江淮在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域未來還將加快動(dòng)作。徐彥峰透露，“江淮汽車在智能輔助駕駛方面，在加大投入，基于安全的智能輔助駕駛功能，江淮乘用車已經(jīng)開 始量產(chǎn)銷售；商用車開發(fā)驗(yàn)證也在積極推進(jìn)，將會(huì)很快推出?！?/p>

　　目前，中國正處在汽車強(qiáng)國建設(shè)的關(guān)鍵階段，新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車共同作為汽車 強(qiáng)國建設(shè)的重要突破口，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。無論在新能源還是智能網(wǎng)聯(lián)，江淮商用車都早 已布局，未來將邁向規(guī)模化，推動(dòng)企業(yè)和行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。