2020年10月21日，北京國際城市軌道交通展覽會(huì)暨高峰論壇（MetroTrans 2020）在中國國際展覽中心（靜安莊館）隆重舉行。

　　該展會(huì)是由國家發(fā)展改革委、科學(xué)技術(shù)部批準(zhǔn)，中國城市軌道交通協(xié)會(huì)唯一主辦的專業(yè)軌道交通展覽會(huì)，也是國內(nèi)規(guī)模最大最專業(yè)的軌道交通展覽會(huì)，本屆展會(huì)的主題為“擁有軌道 擁有未來”。

　　【眾合科技(000925)、股吧】（000925）作為國內(nèi)知名的軌道交通信號系統(tǒng)和自動(dòng)售檢票系統(tǒng)產(chǎn)品與解決方案提供商，隆重亮相本屆展會(huì)。

　　眾合科技展廳位于3號展館（3402展位），展廳采用開放式設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格大氣、靈動(dòng)，充滿了科技感，體現(xiàn)了眾合科技“高新技術(shù)企業(yè)”特色。在本屆展會(huì)上，眾合科技重點(diǎn)展出了以下核心技術(shù)產(chǎn)品，分別為：

　　智慧中心：NCC系統(tǒng)平臺(tái)、智能運(yùn)維

　　智慧車站：安檢&票檢合一新模式、智慧綜合服務(wù)信息系統(tǒng)

　　智慧列車：在途監(jiān)測與預(yù)警、智能輔助駕駛、高速車地轉(zhuǎn)儲(chǔ)、智能視頻分析、乘客信息系統(tǒng)

　　信號系統(tǒng)：重慶軌道交通2號線信號系統(tǒng)更新改造項(xiàng)目、全自動(dòng)駕駛信號系統(tǒng)、全電子聯(lián)鎖系統(tǒng)、BiTIAS系統(tǒng)、新一代處理器板-VC3

　　工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)：工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)、工業(yè)級車載以太網(wǎng)交換板卡

　　一、智慧中心

　　NCC系統(tǒng)平臺(tái)：協(xié)調(diào)、指揮、監(jiān)督全市地鐵線網(wǎng)的生產(chǎn)管理系統(tǒng)。NCC具有線網(wǎng)監(jiān)管、協(xié)調(diào)指揮、應(yīng)急處置及信息共享職能，NCC設(shè)置線網(wǎng)總調(diào)、運(yùn)營調(diào)度、設(shè)備調(diào)度、信息調(diào)度等一級線網(wǎng)調(diào)度，并與OCC、生產(chǎn)部門共同構(gòu)建完善三級調(diào)度體系。

　　智能運(yùn)維：以關(guān)鍵設(shè)備為主要管控對象，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵系統(tǒng)和設(shè)備故障自診斷、遠(yuǎn)程集中監(jiān)測、專家系統(tǒng)綜合決策、故障預(yù)測健康管理等功能的綜合智能維修系統(tǒng)，以提高安全服務(wù)水平和管理效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度、技能要求和運(yùn)維成本。

　　二、智慧車站

　　安檢&票檢合一新模式：眾合科技采用太赫茲安檢、視頻采集、人臉識(shí)別、智能判圖等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“人”、“票”、“物”以及異常行為四合一核驗(yàn)，探索票驗(yàn)&安檢合一的新模式。

　　眾合科技與南開大學(xué)合作，采用以太赫茲技術(shù)為核心的安檢手段，實(shí)現(xiàn)對動(dòng)態(tài)客流衣物內(nèi)及隨身小件行李執(zhí)行實(shí)時(shí)、不停留、無感的高精度安檢探測。通過與乘客的身份信息、各種歷史信息、行李物品信息進(jìn)行無縫融合，對乘客進(jìn)行綜合分析判斷生成安檢憑證。

　　并基于AFC前端人臉識(shí)別探頭，形成票務(wù)憑證保障客流無感過閘同時(shí)，綁定核驗(yàn)人員安檢信息，建立線網(wǎng)級信息互聯(lián)，優(yōu)化通行效率及數(shù)據(jù)管理機(jī)制。

　　實(shí)現(xiàn)乘客進(jìn)站安檢可追溯，票檢可查詢，過閘通行可管理。建立安檢數(shù)據(jù)、票檢信息采集系統(tǒng)的縱向融合。完善各安檢站點(diǎn)橫向信息聯(lián)網(wǎng)，后端城軌大數(shù)據(jù)平臺(tái)可實(shí)時(shí)獲取客流票務(wù)數(shù)據(jù)與安檢信息，打破信息孤島，提升地鐵運(yùn)營效率、安全和服務(wù)品質(zhì)。

　　智慧綜合服務(wù)信息系統(tǒng)：智慧綜合服務(wù)信息系統(tǒng)采用成熟可靠的計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和多媒體音視頻技術(shù)，以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為核心，為乘客提供信息服務(wù)的系統(tǒng)。智慧綜合服務(wù)信息系統(tǒng)包括智慧乘客信息子系統(tǒng)、智慧查詢子系統(tǒng)、屏蔽門智慧顯示子系統(tǒng)。

　　三、智慧列車

　　在途監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)：實(shí)時(shí)監(jiān)測列車運(yùn)行狀態(tài)及關(guān)鍵零部件的健康情況，對列車車輛故障及時(shí)診斷、預(yù)警，實(shí)現(xiàn)列車智能化、確保運(yùn)行安全的同時(shí)，為智能運(yùn)維提供車輛狀態(tài)實(shí)時(shí)報(bào)告，提高運(yùn)維效率，降低相關(guān)成本。

　　系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)各類傳感器、紅外相機(jī)、視頻、雷達(dá)等感知數(shù)據(jù)及列控信息的匯接接入與處理，構(gòu)建列車高可靠性的骨干感知通信網(wǎng)絡(luò)，支持車輛運(yùn)行狀態(tài)在線監(jiān)測與預(yù)警、數(shù)據(jù)同步采集、車載數(shù)據(jù)綜合分析處理和存儲(chǔ)、車輛定位與障礙物檢測等重要功能。

　　列車智能駕駛輔助系統(tǒng)：基于機(jī)器視覺、激光傳感器、毫米波雷達(dá)等技術(shù)，實(shí)時(shí)感知車前環(huán)境，結(jié)合高性能車載計(jì)算平臺(tái)運(yùn)行智能算法，對列車前方運(yùn)行環(huán)境提供監(jiān)測預(yù)警和輔助駕駛決策。

　　四、信號系統(tǒng)

　　重慶軌道交通2號線信號系統(tǒng)更新改造項(xiàng)目：重慶軌道交通2號線是我國第一條跨座式單軌線路，也是中國西部地區(qū)第一條城市軌道交通線路。

　　本改造項(xiàng)目采用眾合科技完全自主化的BiTRACON型 CBTC系統(tǒng)，亮點(diǎn)包括：

　　使用眾合科技完全自主研發(fā)的CBTC系統(tǒng)，將重慶軌道交通2號線一期開通的“較場口站到建橋站”段改造為支持CBTC運(yùn)營和點(diǎn)式降級模式，同時(shí)保留二期“建橋站到魚洞站”的既有信號系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)一、二期線路的貫通運(yùn)營。

　　改造后裝備的車載控制器全面兼容新舊信號系統(tǒng)，在建橋站完成模式切換；正線使用眾合科技自主研發(fā)的BiLOCKSTAREWS全電子聯(lián)鎖系統(tǒng)；實(shí)現(xiàn)跨座式單軌的特殊運(yùn)行防護(hù)功能和新舊系統(tǒng)的全面驗(yàn)證。

　　全自動(dòng)駕駛信號系統(tǒng)：系統(tǒng)由眾合科技完全自主研發(fā)，具有高度自動(dòng)化水平，是新一代的城市軌道交通列車控制系統(tǒng)，可替代列車駕駛員執(zhí)行的工作，實(shí)現(xiàn)軌道交通列車的全自動(dòng)、無人化駕駛。

　　系統(tǒng)具有控車技術(shù)自學(xué)習(xí)、高度自動(dòng)化、多系統(tǒng)智能聯(lián)動(dòng)等特點(diǎn)，可提高列車運(yùn)行安全性和線路運(yùn)營能力，提升列車運(yùn)行穩(wěn)定性，有效減少運(yùn)營及管理成本，并使線路具備更靈活的運(yùn)營方式（如7*24小時(shí)不間斷運(yùn)營）。

　　全電子聯(lián)鎖系統(tǒng)：眾合科技提供的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的BiLOCKSTAR EWS型全電子聯(lián)鎖系統(tǒng)，采用雙系熱冗余的二乘二取二安全架構(gòu)，安全完整性等級為SIL4級，適用于地鐵正線、車輛段、停車場和干線鐵路的信號控制。

　　扁平化系統(tǒng)架構(gòu)：基于BiLOCKSTAR型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)上整合電子執(zhí)行單元功能；大幅減少軌旁設(shè)備及外圍線纜；維護(hù)方便；大幅降低項(xiàng)目建設(shè)周期和運(yùn)維成本。

　　安全設(shè)計(jì)：二乘二取二安全冗余結(jié)構(gòu)、獨(dú)立安全BIST內(nèi)建檢測技術(shù)、動(dòng)靜態(tài)回采技術(shù)、編碼采集技術(shù)等。

　　系統(tǒng)特點(diǎn)：熱插拔、集成度高、擴(kuò)展性強(qiáng)、兼容性高、支持在線監(jiān)測、便于維護(hù)等。

　　BiTIAS系統(tǒng)：以行車指揮為核心的綜合自動(dòng)化系統(tǒng)（BiTIAS）由傳統(tǒng)的ISCS系統(tǒng)和ATS系統(tǒng)集成而來，采用弱耦合集成方式，即人機(jī)界面集中顯示，人機(jī)界面之間和后臺(tái)服務(wù)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。系統(tǒng)集成后，操作員工作站界面統(tǒng)一，后臺(tái)服務(wù)融合統(tǒng)一。

　　在主中心、備用中心、停車場車輛段、設(shè)備集中站和非設(shè)備集中站的ATS和ISCS系統(tǒng)集成，各集成點(diǎn)果用相同的模式，即通過通信組件的方式，以TCP/IP通信方式，實(shí)現(xiàn)ATS和ISCS之間的信息交互。

　　新一代處理器板-VC3：新一代中國“芯”安全通用平臺(tái)處理器板卡；高安全性、高可靠性、高靈活性；國產(chǎn)大型通用可定制處理器芯片；國產(chǎn)實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，內(nèi)核自主化率100%；強(qiáng)實(shí)時(shí)性以及超低功耗；整板元器件級純國產(chǎn)化方案。

　　BiSTAR平臺(tái)二乘二取二核心的處理板卡；廣泛應(yīng)用在BiSTAR平臺(tái)的各種配置中；承載安全處理器、自動(dòng)駕駛、自動(dòng)防御、通信交互、系統(tǒng)日志等多項(xiàng)核心業(yè)務(wù)；通過與CPSU單卡配合，可承載SIL4、SIL2級業(yè)務(wù)功能；可獨(dú)立運(yùn)行承載BI級功能或者非安全的業(yè)務(wù)功能；可根據(jù)承載的業(yè)務(wù)不同，定制化配置不同的外部接口。

　　五、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)

　　工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)：專為軌道交通嚴(yán)苛的工業(yè)應(yīng)用環(huán)境開發(fā)設(shè)計(jì)，符合IEC61375國際列車以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)。該系列產(chǎn)品使用M12連接器與IP67的防護(hù)外殼，保證產(chǎn)品使用在劇烈的振動(dòng)與沖擊的車輛運(yùn)行過程中，仍可以保持車廂內(nèi)容網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆€(wěn)定性和可靠性。

　　由于列車骨干網(wǎng)絡(luò)不同于典型的固定不變的通信網(wǎng)絡(luò)，尤其是在列車編組和解編，列車網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋾?huì)發(fā)生較大變化。基于EC61375國際標(biāo)準(zhǔn)的以太網(wǎng)列車通信網(wǎng)絡(luò)，能夠提供一個(gè)高效安全的列車通信解決方案。

　　蘇州恒啟（眾合科技參股子公司）在國際上列車通信系統(tǒng)中積累了多年的研發(fā)和使用經(jīng)驗(yàn)，其嚴(yán)格的時(shí)序控制機(jī)制，強(qiáng)大的容錯(cuò)能力等獨(dú)特的自有技術(shù)，為列車關(guān)鍵系統(tǒng)提供穩(wěn)定可靠的通訊保障。

　　中國城市軌道交通協(xié)會(huì)會(huì)長王峙參觀眾合科技展位

　　中國城市軌道交通協(xié)會(huì)副秘書長王雁平參觀公司展位

　　中國城市軌道交通協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)與眾合科技參展人員合影

　　浙江軌道交通協(xié)會(huì)會(huì)長趙彥年參觀眾合科技展位

　　大連地鐵總經(jīng)理張軍參觀眾合科技展位

　　眾合科技展位前人流絡(luò)繹不絕，中國城市軌道交通協(xié)會(huì)會(huì)長王峙，中國城市軌道交通協(xié)會(huì)專家和學(xué)術(shù)委員會(huì)執(zhí)行副主任仲建華，中國軌道交通協(xié)會(huì)副秘書長黃建偉、李元?jiǎng)?、王雁平，浙江軌道交通協(xié)會(huì)會(huì)長趙彥年，大連地鐵總經(jīng)理張軍等眾多領(lǐng)導(dǎo)及新老業(yè)主單位代表前來參觀交流，大家匯聚一堂，探討行業(yè)形勢，交流產(chǎn)品信息，尋找進(jìn)一步合作的空間。

　　核心技術(shù)是國家經(jīng)濟(jì)的命門，也是行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，更是企業(yè)興衰的根本所在。眾合科技展出的系列核心技術(shù)產(chǎn)品充分代表了公司目前的技術(shù)實(shí)力，通過本次展會(huì)，眾合科技加強(qiáng)了與業(yè)主單位的聯(lián)系，建立了互信合作的良好氛圍，為公司進(jìn)一步的開拓市場，品牌推廣創(chuàng)造了有利條件。

　　眾合科技工作人員向參觀人員耐心講解產(chǎn)品信息

　　展望未來，眾合科技將在創(chuàng)新自主技術(shù)的基礎(chǔ)上，從行業(yè)發(fā)展需要和用戶需求出發(fā)，布局研發(fā)“卡脖子”和引領(lǐng)性技術(shù)和產(chǎn)品，提高產(chǎn)品的安全性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性，讓廣大業(yè)主用得放心和舒心，與業(yè)主相伴而行、共創(chuàng)共贏，并持續(xù)打造“眾合”品牌名片，形成自主創(chuàng)新的核心競爭力，做大做強(qiáng)企業(yè)，為中國交通強(qiáng)國建設(shè)貢獻(xiàn)力量。