10月25日晚間，此前股價(jià)暴漲的“特斯拉概念股”雙林股份（300100）回復(fù)深交所關(guān)注函。

　　雙林股份此前在三季報(bào)中提及，公司歸母凈利潤(rùn)大漲1151%至1.71億元，而扣非歸母凈利潤(rùn)僅4321萬(wàn)元，同比下滑17.74%，此間差異主要是因?yàn)橘M(fèi)用減少、股價(jià)波動(dòng)導(dǎo)致的公允價(jià)值變動(dòng)損益增加所致。

　　本次雙林股份具體披露，公司賬面交易性金融資產(chǎn)中包括1996.34萬(wàn)股應(yīng)收少數(shù)股東業(yè)績(jī)補(bǔ)償股份，上年末股價(jià)為5.98元/股，本報(bào)告期末股價(jià)為10.13元/股，影響歸母凈利潤(rùn)增加8284.81萬(wàn)元。

　　值得注意的是，雙林股份不僅是特斯拉的二級(jí)供應(yīng)商，也主動(dòng)披露公司是目前市場(chǎng)熱議并被稱為“小神車”的五菱宏光 mini EV 車型的供應(yīng)商。然而，今年前三季度，雙林股份就五菱宏光 mini EV項(xiàng)目虧損265萬(wàn)元。公司稱，該項(xiàng)目目前毛利率偏低，盈利能力較弱。

　　雙林股份回復(fù)深交所關(guān)注函后，截至10月26日午間11時(shí)30分收盤，雙林股份股價(jià)報(bào)16.47元，跌4.13%。

　　股價(jià)由5元漲至10元 致凈利潤(rùn)增加8284萬(wàn)元

　　10月22日，雙林股份披露今年三季報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)1.71億元，同比增長(zhǎng)1151%，公司稱主要系費(fèi)用減少、股價(jià)波動(dòng)導(dǎo)致的公允價(jià)值 變動(dòng)損益增加所致。然而，雙林股份的扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)4321萬(wàn)元，同比下滑 17.74%。

　　深交所要求雙林股份量化分析股價(jià)波動(dòng)導(dǎo)致的公允價(jià)值變動(dòng)損益增加、非流動(dòng)資產(chǎn)處置損益增加、資產(chǎn)減值損失減少、費(fèi)用減少等對(duì)公司歸母凈利潤(rùn)增長(zhǎng)的影響; 結(jié)合相關(guān)損益科目變動(dòng)產(chǎn)生的背景及原因，說(shuō)明其是否具有可持續(xù)性。

　　雙林股份對(duì)此解釋稱，公司賬面交易性金融資產(chǎn)中包括1996.34萬(wàn)股應(yīng)收少數(shù)股東業(yè)績(jī)補(bǔ)償股份，上年末股價(jià)為5.98元/股，本報(bào)告期末股價(jià)為10.13元/股，影響歸母凈利潤(rùn)增加8284.81萬(wàn)元。

　　記者注意到，雙林股份獲得業(yè)績(jī)補(bǔ)償股份，是源于2018年的一場(chǎng)收購(gòu)。

　　2018年6月25日，雙林股份收到批復(fù)，公司可向雙林集團(tuán)股份有限公司等收購(gòu)雙林投資（即“寧波雙林汽車部件投資有限公司”）100%股權(quán)，交易對(duì)價(jià)合計(jì)為23億元，其中，公司以現(xiàn)金方式支付交易對(duì)價(jià) 6.78億元，剩余部分16.22億元以發(fā)行股份方式支付。最終發(fā)行價(jià)格定為24.98元/股，發(fā)行數(shù)量為 6494.88萬(wàn)股。

　　本次交易對(duì)方承諾，雙林投資經(jīng)審計(jì)的2017年至2020年，實(shí)現(xiàn)扣非歸母凈利潤(rùn)分別不低于1.7億元、2.52億元、3.43億元、4.12億元。

　　然而，雙林投資2019年出現(xiàn)虧損2.96億元，業(yè)績(jī)承諾完成率為-86.38%。

　　在此背景下，雙林股份今年4月28日公告，2018年度，雙林投資當(dāng)年的交易對(duì)方應(yīng)補(bǔ)償股份數(shù)為915.14萬(wàn)股，2019年應(yīng)補(bǔ)償股份數(shù)量為5010.11萬(wàn)股。2019年時(shí)，回購(gòu)注銷股份來(lái)源為定向回購(gòu)交易對(duì)方所持有的公司部分股份；回購(gòu)注銷股份價(jià)格為向每個(gè)交易對(duì)方支付1元，共計(jì)4.00元；回購(gòu)注銷股份數(shù)量5001.07萬(wàn)股。

　　就在雙林股份每股收益提升之際，“特斯拉概念股”的名號(hào)使得公司股價(jià)在9月大幅上漲。

　　同花順（300033）顯示，在今年8月24日之前，雙林股份的股價(jià)始終徘徊在6元左右。截至8月24日收盤，雙林股份的股價(jià)為6.11元，隨后，雙林股份股價(jià)一路上漲。

　　8月27日收盤漲20.03%，8月28日收盤漲19.97%，8月31日收盤漲8.32%，9月1日收盤漲20.02%，9月2日收盤漲11.04%。

　　多個(gè)交易日漲停后，截至9月9日，公司股價(jià)已經(jīng)達(dá)到13.10元，9月18日更是達(dá)到14元。

　　而雙林股份在今年9月3日公告中也坦言，因市場(chǎng)近期比較關(guān)注新能源產(chǎn)業(yè)，汽車零部件板塊及新能源汽車概念均有不同程度的上漲，二級(jí)市場(chǎng)對(duì)低價(jià)股及新能源概念炒作，公司受此影響，股價(jià)漲幅較大。

　　除了上述原因之外，雙林股份還披露，與去年同比，報(bào)告期內(nèi)公司積極處置澳洲房產(chǎn)等非流動(dòng)資產(chǎn)凈收益1736.44萬(wàn)元。

　　與此同時(shí)，今年前三季度，雙林股份營(yíng)業(yè)收入減少 7.86 億元，同期營(yíng)業(yè)總成本減少 7.93 億元，總體上成本減少的幅度略大于收入減少的幅度。

　　五菱宏光“小神車”相關(guān)業(yè)務(wù)虧損265萬(wàn)元

　　值得注意的是，雙林股份還曾主動(dòng)披露公司是目前市場(chǎng)熱議的五菱宏光 mini EV 車型的供應(yīng)商，而這款車在市場(chǎng)上一度被稱為“小神車”。

　　就此，深交所要求雙林股份說(shuō)明公司五菱宏光 mini EV 業(yè)務(wù)的主要開展情況，并就該業(yè)務(wù)對(duì)公司業(yè)績(jī)的影響進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)提示。

　　雙林股份表示，公司就電驅(qū)動(dòng)項(xiàng)目與五菱的合作已于2019年初啟動(dòng)，其中五菱 E50 驅(qū)動(dòng)電機(jī)項(xiàng)目已于2020年6月開始批量生產(chǎn)，公司為五菱宏光 mini EV 車型電機(jī)的主要供應(yīng)商之一。

　　據(jù)披露，今年前三季度，雙林股份就五菱宏光 mini EV 的銷售額為1922萬(wàn)元，占公司營(yíng)業(yè)收入的比例為 0.8%，虧損265萬(wàn)元，占公司整體凈利潤(rùn)的比例為-1.59%。

　　雙林股份表示，五菱宏光 mini EV 項(xiàng)目，目前毛利率偏低，盈利能力較弱，對(duì)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)較小，敬請(qǐng)投資者注意投資風(fēng)險(xiǎn)。

　　據(jù)了解，雙林股份是一家從事汽車部件研發(fā)、制造與銷售業(yè)務(wù)的專業(yè)智造企業(yè)。主要產(chǎn)品包括汽車內(nèi)外飾系統(tǒng)零部件、輪轂軸承、 精密注塑零部件、座椅系統(tǒng)零部件、變速器、新能源汽車電驅(qū)動(dòng)等。

　　雙林股份的汽車內(nèi)外飾系統(tǒng)零部件主要配套上汽通用五菱、上海大眾、重慶長(zhǎng)安等整車廠，而新能源方面，雙林股份就電驅(qū)動(dòng)項(xiàng)目與五菱的合作已于2019年初啟動(dòng)，2020年五菱品牌首款新能源電動(dòng)車使用雙林股份生產(chǎn)的電機(jī)。

　　實(shí)際上，除了是五菱宏光“小神車”的供應(yīng)商，雙林股份也是特斯拉的二級(jí)供應(yīng)商。

　　記者注意到，今年2月4日起，雙林股份的股價(jià)就曾經(jīng)歷一輪上漲，當(dāng)日收盤價(jià)為4.88元，至2月26日收盤價(jià)格漲到7.48元。在這段時(shí)間，雙林股份曾多次在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司間接為特斯拉供貨。隨后，雙林股份收到深交所關(guān)注函。

　　雙林股份回復(fù)深交所關(guān)注函時(shí)提及，公司屬于特斯拉二級(jí)供應(yīng)商。2016年公司從北美佛吉亞獲取座椅驅(qū)動(dòng)器業(yè)務(wù)，間接配套Tesla Model 3/Y項(xiàng)目。項(xiàng)目年銷量平均130萬(wàn)件，2019年實(shí)際銷售額約3949萬(wàn)元。

　　然而，雙林股份表示，截至2月28日，雙林股份尚未獲取上海特斯拉訂單，但借助上海特斯拉量產(chǎn)的契機(jī)及已有的配套經(jīng)驗(yàn)，公司產(chǎn)品策略及銷售策略計(jì)劃以優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，作為先期產(chǎn)品導(dǎo)入進(jìn)行嘗試，該工作已與上海特斯拉進(jìn)行接洽推廣，目前尚未有實(shí)質(zhì)結(jié)果。

　　今年3月3日，雙林股份回應(yīng)投資者稱，公司目前正在利用已有的特斯拉配套經(jīng)驗(yàn)爭(zhēng)取與國(guó)產(chǎn)特斯拉合作，最終是否能跟隨國(guó)產(chǎn)特斯拉的商業(yè)機(jī)會(huì)，關(guān)鍵還得靠自身產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和業(yè)務(wù)能力。

　　互聯(lián)網(wǎng)貝殼財(cái)經(jīng)記者 林子