10月27日，由中國船舶（600150）集團旗下江南造船和中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司作為聯(lián)合賣方為法國達飛輪船建造的23000TEU超大型雙燃料集裝箱船“達飛香榭麗舍（CMA CGM CHAMPS ELYSEES）”號正式命名交付。

　　由達飛輪船董事長兼首席執(zhí)行官魯?shù)婪颉に_德發(fā)起，以法國首都著名大道“香榭麗舍”命名的這艘船，是達飛輪船9艘超大型LNG動力集裝箱船中第二艘投入商業(yè)運營的船舶。該船將在10月28日投入達飛輪船旗艦航線-亞歐線FAL1運營，從中國駛往北歐。

　　此次儀式，達飛輪船邀請晶科能源全球副總裁錢晶女士擔任“達飛香榭麗舍”號的教母。作為全球最大的光伏組件制造商和最具創(chuàng)新力的光伏企業(yè)之一, 晶科能源承諾到2025年之前所有的工廠和全球運營使用100%可再生能源，為可持續(xù)的未來負責。兩家集團有著相同的價值觀以及對保護地球和能源轉(zhuǎn)型的承諾。

　　達飛中國首席執(zhí)行官何律鐸先生表示：“在致力于使用液化天然氣的過程中，我們做出了超越現(xiàn)行環(huán)境法規(guī)要求的堅定選擇。使用液化天然氣作為替代能源是我們能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的重要組成部分。我們非常自豪地與各位分享這一成就，因為我們兩國自2018年開始攜手合作，共同實現(xiàn)了這一令人難以置信的項目?！?/p>

　　2017年，達飛集團在中國船舶集團訂造了9艘23000TEU雙燃料集裝箱船，其中江南造船建造4艘，滬東中華建造5艘。其中首制船“達飛雅克薩德”號已經(jīng)在今年9月交付運營?！斑_飛香榭·麗舍”號是9艘船中的第二艘，是江南造船建造交付的第一艘。

　　該型船由中國船舶集團旗下中國船舶及海洋工程設(shè)計研究院（MARIC，七〇八所）研發(fā)設(shè)計，中國船舶集團擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，入級法國船級社（BV）。總長399.9米，型寬61.3米，服務(wù)航速22節(jié)，載重量近22萬噸， 載箱量達23000TEU，可運載2200個40英尺冷藏集裝箱，是目前世界上最大的雙燃料集裝箱船型。

　　該型船是全球首型采用薄膜型燃料艙、雙燃料推進的超大型集裝箱船，以LNG為主要燃料，其不僅采用了WinGD的雙燃料主機，還配置了全球首型GTT MARK III薄膜式燃料艙，容量達18600立方米，可支持船舶往返亞歐航線。同時該船滿足全球最嚴格排放標準（IMO 2020年最新實施的全球硫排放限制指標），與傳統(tǒng)燃油集裝箱相比，可減少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放，大大減少對環(huán)境的污染。同時，綜合線型和結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，大容量冷藏集裝箱布局和系統(tǒng)進一步完善，使單箱運營成本大幅降低，滿足了船東多樣化的運營需求，是名副其實的“綠巨人”。該船型在經(jīng)過多吃水、多航速的線型優(yōu)化后，配合高效節(jié)能裝置，從而達到最優(yōu)的營運經(jīng)濟性。

　　“達飛香榭麗舍”號是江南造船建造的首艘23000TEU超大型雙燃料集裝箱船。該船的順利交付，不僅拓寬了江南造船產(chǎn)品布局，更為今后承接Mark Ⅲ薄膜液艙型LNG船打下堅實基礎(chǔ)。江南造船建造團隊將認真總結(jié)建造經(jīng)營，強化產(chǎn)品管理，提升建造質(zhì)量，盡全力確保后續(xù)三艘姐妹船的按期優(yōu)質(zhì)交付，第二艘預(yù)計將于下月交付。