11月10日，華夏航空（002928）與中國(guó)商飛100架?chē)?guó)產(chǎn)民機(jī)簽約發(fā)布暨第一架ARJ21飛機(jī)交接活動(dòng)在重慶舉行，這標(biāo)志著ARJ21飛機(jī)正式入編華夏航空機(jī)隊(duì)。此次引進(jìn)的首架ARJ21，是華夏航空今年引進(jìn)的第3架飛機(jī)，將進(jìn)一步豐富拓展國(guó)產(chǎn)支線飛機(jī)航線網(wǎng)絡(luò)，助力民航業(yè)大眾化發(fā)展。

　　簽訂戰(zhàn)略協(xié)議 推動(dòng)航空供應(yīng)鏈建設(shè)駛?cè)搿翱燔?chē)道”

　　今年6月份，華夏航空與中國(guó)商飛簽訂了《飛機(jī)購(gòu)買(mǎi)暨構(gòu)建全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的框架協(xié)議》，約定自2020年起華夏航空擬引進(jìn)、運(yùn)營(yíng)100架ARJ21系列飛機(jī)和C919系列飛機(jī)。11月初，雙方正式簽署100架飛機(jī)購(gòu)機(jī)合同。其中，50架為ARJ21系列飛機(jī)，另50架可為ARJ21系列飛機(jī)或C919系列飛機(jī)，由雙方后續(xù)協(xié)商確定。

　　“B-650P飛機(jī)是100架飛機(jī)訂單中的第一架，之所以下100架飛機(jī)的訂單，是因?yàn)槲覀儗?duì)中國(guó)支線市場(chǎng)的基本面有信心。”華夏航空董事長(zhǎng)胡曉軍表示，ARJ21飛機(jī)是我國(guó)自行研制的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型渦扇支線飛機(jī)，其彌補(bǔ)了支線航空的短板，做到了支線航空對(duì)交通通達(dá)性和帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的雙促進(jìn)作用。

　　據(jù)介紹，ARJ21飛機(jī)滿(mǎn)足我國(guó)中西部和北部地區(qū)機(jī)場(chǎng)起降和復(fù)雜航路越障的營(yíng)運(yùn)要求，具有良好的高溫高原性能和抗側(cè)風(fēng)能力。自2016年6月28日投入航線運(yùn)營(yíng)以來(lái)，已累計(jì)開(kāi)通航線86條，通航城市64座，安全運(yùn)送旅客超過(guò)131萬(wàn)人次。

　　“ARJ21飛機(jī)入列后，將進(jìn)一步補(bǔ)充華夏航空支線飛機(jī)運(yùn)力，完善整體航線網(wǎng)絡(luò)布局?！焙鷷攒娭毖裕A夏航空與中國(guó)商飛的戰(zhàn)略合作，是中國(guó)民航制造端和運(yùn)營(yíng)端的聯(lián)合，將加快國(guó)產(chǎn)民機(jī)使用生態(tài)的構(gòu)建，推動(dòng)國(guó)家航空供應(yīng)鏈安全能力建設(shè)駛?cè)搿翱燔?chē)道”。

　　其實(shí)，2019年以來(lái)，華夏航空與中國(guó)商飛在飛機(jī)引進(jìn)、維修保障等領(lǐng)域達(dá)成多項(xiàng)合作共識(shí)。未來(lái)，雙方將堅(jiān)持優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享，在航空器設(shè)計(jì)優(yōu)化、航空科普、人才培養(yǎng)等方面持續(xù)開(kāi)展合作，構(gòu)建更加通達(dá)的支線航空網(wǎng)絡(luò)。

　　依托通程航班 打造“干支通”三網(wǎng)結(jié)合航空網(wǎng)絡(luò)

　　交接儀式上，被命名為“華夏通程號(hào)”的ARJ21飛機(jī)，引起了大家的注意。然而“華夏通程”這個(gè)字眼卻并非第一次出現(xiàn)在大眾視野中。

　　“華夏通程”是基于中國(guó)支線航空市場(chǎng)存在客流小、需求分散、旅客購(gòu)買(mǎi)力不足等問(wèn)題，結(jié)合現(xiàn)有干線機(jī)場(chǎng)時(shí)刻資源緊張、難以支撐所有支線建立“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”航線的實(shí)際情況，而出現(xiàn)的保障支線城市航空通達(dá)性可行、高效、經(jīng)濟(jì)的出行模式。華夏航空首創(chuàng)的通程航班，是現(xiàn)階段民航在打造“干支通”結(jié)合立體交通網(wǎng)絡(luò)方面的一個(gè)重要路徑和手段。

　　“‘華夏通程’”通過(guò)打造互聯(lián)互通的航空網(wǎng)絡(luò)，可滿(mǎn)足更多樣、更便捷的出行需求。”胡曉軍表示，由此形成的網(wǎng)絡(luò)流通效應(yīng)，與干線航空協(xié)同發(fā)展，又將進(jìn)一步帶來(lái)客流量的提升，形成良性循環(huán)。

　　一直以來(lái)，華夏航空致力于打造“干支通”三網(wǎng)結(jié)合的全國(guó)性航空網(wǎng)絡(luò)，編織起中國(guó)民航的“毛細(xì)血管”。截至目前，華夏航空已開(kāi)辟支線航點(diǎn)數(shù)量124個(gè)，在飛航線165條，其中支線航線占比超95%，且80%以上都是獨(dú)飛航線。

　　胡曉軍稱(chēng)，隨著ARJ21的引入，飛機(jī)數(shù)量的增加，會(huì)帶動(dòng)華夏航空航線網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模化擴(kuò)充，推動(dòng)整個(gè)航空網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)更大范圍的覆蓋。不僅能夠提高國(guó)內(nèi)城市的航空通達(dá)性，還能通過(guò)“產(chǎn)城融合”，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。