今年，隨著國(guó)內(nèi)新冠肺炎疫情得到控制，中國(guó)輪胎業(yè)產(chǎn)銷快速?gòu)?fù)蘇。

　　在雙星集團(tuán)董事長(zhǎng)柴永森看來，中國(guó)輪胎市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要邏輯在于國(guó)產(chǎn)品牌對(duì)外資輪胎市場(chǎng)份額的替代。柴永森表示，國(guó)產(chǎn)品牌輪胎對(duì)外資輪胎的替代在今年上半年達(dá)到了高潮，但輪胎的進(jìn)口替代不是今年疫情之下的獨(dú)立事件。這一情況過去兩三年間已持續(xù)發(fā)生，預(yù)計(jì)2021年后輪胎的進(jìn)口替代進(jìn)程會(huì)加速。

　　雙星集團(tuán)是國(guó)內(nèi)知名的輪胎生產(chǎn)企業(yè)，為國(guó)內(nèi)A股上市公司青島雙星（000599）的控股股東。自2018年控股韓國(guó)錦湖輪胎后，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)均有出色表現(xiàn)，雙星輪胎品牌更是連續(xù)榮登“亞洲品牌500強(qiáng)”中國(guó)輪胎榜首。

　　隨著中外輪胎品牌市場(chǎng)占有率的此消彼長(zhǎng)，中外輪胎企業(yè)的實(shí)力差距正在縮小。柴永森認(rèn)為，中國(guó)輪胎企業(yè)的發(fā)展方式也在發(fā)生顛覆性變化。過去，輪胎業(yè)留給人們的形象多是“傻、粗、累、臟”，但在互聯(lián)網(wǎng)的推動(dòng)以及新技術(shù)的快速迭代下，整個(gè)行業(yè)正在形成一股智能制造風(fēng)潮，從“汗水型”大步邁向“智慧型”。

　　2014年以來，雙星就關(guān)閉了所有老工廠，淘汰了90%以上的落后產(chǎn)能，并建立了全球輪胎行業(yè)第一個(gè)全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠和國(guó)際級(jí)輪胎實(shí)驗(yàn)室，堪稱智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)的先鋒。據(jù)悉，“工業(yè)4.0”工廠具有產(chǎn)品定制化、工廠互聯(lián)化、生產(chǎn)柔性化的特點(diǎn)，能實(shí)現(xiàn)智能定制、智能排產(chǎn)、智能送料、智能檢測(cè)、智能倉(cāng)儲(chǔ)、智能評(píng)測(cè)六大智能功能。為抓住千載難逢的重大機(jī)遇，雙星從2020年起開啟了“三次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)世界一流企業(yè)”的新征程，聚焦橡膠輪胎、人工智能及高端裝備、廢舊橡塑循環(huán)利用三大產(chǎn)業(yè)和模式創(chuàng)新，實(shí)施智慧生態(tài)、智慧輪胎、智能裝備和環(huán)保新材料的“三智一新”戰(zhàn)略。

　　柴永森表示，雙星將戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型作為智慧轉(zhuǎn)型的重要支撐，為此打造了智能裝備、工業(yè)機(jī)器人和廢舊橡膠循環(huán)利用三個(gè)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)。這一切的目的，就是盡快將雙星打造成為科技、時(shí)代、智慧型千億級(jí)規(guī)模的世界一流企業(yè)。