1月7日凌晨2時，室外溫度降至零下5度，經(jīng)過三天三夜的艱辛努力，由中鐵工業(yè)（600528）旗下中鐵山橋承建的 湖杭鐵路1標(biāo)桐廬左線特大橋9號門式墩鋼蓋梁吊裝II級封鎖施工順利完成 。此次吊裝成功，為下一步上跨營業(yè)線箱梁架設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗，同時對推進(jìn)桐廬左線特大橋9號墩后40榀箱梁架設(shè)具有建設(shè)性意義。

　　此次吊裝的鋼蓋梁采用箱型截面， 鋼蓋梁門式墩與營業(yè)線杭昌高鐵支撐接觸網(wǎng)最小凈空高度僅為148厘 米 ，現(xiàn)場使用650噸履帶吊機(jī)一次吊裝到位。施工精度要求嚴(yán)，工序銜接緊，安全風(fēng)險高，是湖杭鐵路項目的一項 重大風(fēng)險管控工序 。

　　這是 中鐵山橋第一次II級封鎖施工 ，為全力確保此次吊裝作業(yè)順利完成，中鐵山橋湖杭鐵路項目部吊裝前多次召開會議，在借鑒以往經(jīng)驗的基礎(chǔ)上超前預(yù)想，科學(xué)籌劃，從方案制定、評審到吊裝前技術(shù)交底，不斷完善細(xì)節(jié)，責(zé)任到人，嚴(yán)格把控。在施工過程中，項目部與車站、信號、電務(wù)、調(diào)度等多個鐵路設(shè)備管理單位積極配合， 確保每天0點至4點的240分鐘封鎖天窗期內(nèi)安全、高效、有序、順利地完成吊裝施工任務(wù) 。

　　湖杭鐵路作為杭州2022年亞運會的配套項目，建成后實現(xiàn)浙江省1小時高鐵交通圈，以及帶動沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。中鐵山橋承建的湖杭鐵路鋼梁、鋼塔梁制運安工程共包含富春江特大橋主橋鋼箱梁及主橋鋼塔、富春江特大橋引橋跨G320國道引橋系桿拱、桐廬左線特大橋鋼蓋梁、跨大源溪連續(xù)鋼桁梁五部分。