新年新氣象，生產(chǎn)開門紅。今年以來(lái)，廣州港（601228）發(fā)揮綜合性樞紐港優(yōu)勢(shì)，統(tǒng)籌港口貨類，挖掘堆場(chǎng)潛力，加快港口貨物周轉(zhuǎn)，打通物流“最后一公里”，糧食、外貿(mào)煤炭、商品汽車等主要貨類均實(shí)現(xiàn)不同程度增長(zhǎng)，以港口力量有力保障了春節(jié)前后國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)順暢運(yùn)行。1月份集團(tuán)貨物吞吐量、集裝箱吞吐量同比均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)；新增三條外貿(mào)航線，南沙糧通公司糧食接卸量、新沙碼頭外貿(mào)汽車出口量、南沙三期、小虎石化碼頭等多個(gè)碼頭生產(chǎn)創(chuàng)單月歷史新高。

　　針對(duì)全球疫情仍在加速上升態(tài)勢(shì)、國(guó)外疫情導(dǎo)致多國(guó)港口塞港嚴(yán)重，航港市場(chǎng)面臨集裝箱周轉(zhuǎn)不暢，空箱回流難度增大等復(fù)雜形勢(shì)。廣州港堅(jiān)持防控疫情和安全生產(chǎn)兩手抓，嚴(yán)格落實(shí)防控措施不放松，主動(dòng)適應(yīng)疫情常態(tài)化防控的要求，確保碼頭正常高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　新年伊始，廣州港外貿(mào)航線尤其東南亞航線呈現(xiàn)較好增長(zhǎng)勢(shì)頭，新增德翔與達(dá)飛共營(yíng)的NCX3、亞海BVX2、新海豐SCV等3條亞洲航線。

　　“灣區(qū)一港通”新推廣至中山小欖港及佛山三水碼頭，加上此前已推廣的南港碼頭、滘心碼頭、三榕碼頭、北滘碼頭、勒流碼頭、容奇碼頭、云浮新港、中山港碼頭，實(shí)現(xiàn)了“灣區(qū)一港通”覆蓋10個(gè)駁點(diǎn)碼頭，構(gòu)建起南沙港區(qū)至粵港澳大灣區(qū)各碼頭的快速物流通道。

　　面對(duì)復(fù)雜的市場(chǎng)變化，廣州港各碼頭主動(dòng)打通生產(chǎn)難點(diǎn)、痛點(diǎn)，加強(qiáng)生產(chǎn)資源統(tǒng)籌協(xié)調(diào)力度，確保各環(huán)節(jié)有效銜接，保障港區(qū)生產(chǎn)組織順暢有序。多個(gè)貨類迎來(lái)增長(zhǎng)，多個(gè)碼頭在首月創(chuàng)下了生產(chǎn)新高，為年度生產(chǎn)開局奠定良好基礎(chǔ)。

　　商品車、糧食等貨物吞吐量同比實(shí)現(xiàn)較好增長(zhǎng)，其中商品車外貿(mào)出口創(chuàng)單月出口歷史新高，南沙糧通碼頭單月接卸量創(chuàng)全港單一碼頭單月歷史新高。

　　新沙公司迎來(lái)今年第一波284輛二手車搭乘滾裝船出口至東非吉布提港，預(yù)示了遭受2020年疫情沖擊而沉寂整整一年的二手車出口業(yè)務(wù)正逐步復(fù)蘇。

　　南沙三期開辟“廣州南沙-比利時(shí)澤布呂赫”專線，高水平地解決件雜貨船裝卸集裝箱貨物的技術(shù)難題，探索解決客戶缺箱少柜困難。

　　港口設(shè)備是港口生產(chǎn)高效運(yùn)行必不可少的重要組成部分。1月份，廣州港南沙三期四期分別迎來(lái)一批半自動(dòng)化和自動(dòng)化的港口大型機(jī)械設(shè)備，備受業(yè)界關(guān)注。新設(shè)備的到來(lái)為港口提質(zhì)擴(kuò)能創(chuàng)造了有利條件，為粵港澳大灣區(qū)智慧港口建設(shè)增添了新動(dòng)能。

　　1月23日，南沙三期迎來(lái)第二批4臺(tái)遠(yuǎn)控半自動(dòng)化軌道吊順利運(yùn)抵，至此南沙三期半自動(dòng)化堆場(chǎng)一期工程項(xiàng)目配套的所有設(shè)備全部到位。該批軌道吊取消傳統(tǒng)司機(jī)室，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作半自動(dòng)化作業(yè)功能，保證生產(chǎn)效率。

　　1月30日，粵港澳大灣區(qū)首個(gè)全自動(dòng)化集裝箱碼頭南沙四期迎來(lái)首批2臺(tái)自動(dòng)化單小車岸橋和4臺(tái)自動(dòng)化軌道吊，另有10臺(tái)智能導(dǎo)引車同步通過(guò)汽運(yùn)抵達(dá)。南沙四期被業(yè)界稱為自動(dòng)化碼頭的“廣州方案”，致力打造成為新一代智慧港口標(biāo)桿。