經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 周菊 盡管蘋果的造車計劃還沒敲定，但其已經(jīng)和特斯拉一起，成為上汽乘用車高端新能源品牌R汽車的“假想敵”?！癛汽車要做特斯拉做不了，而蘋果有可能做的事情?！痹?月18日舉行的R品牌共創(chuàng)者生態(tài)大會上，上汽乘用車總經(jīng)理、R汽車首席共創(chuàng)伙伴楊曉東表示。

　　同時，對于“蘋果牌”汽車，楊曉東表示，R汽車也并不忌憚?！跋啾扔谶b遠(yuǎn)的、被咬了一口的蘋果（汽車），我們的‘國產(chǎn)紅富士’會更香更甜?！睏顣詵|所指的“國產(chǎn)紅富士”是指R汽車在現(xiàn)場發(fā)布的一款新車――ES33。這款車被稱為是R汽車的最新“彈藥”，將于2022年下半年正式上市。

　　R汽車是上汽榮威品牌在2020年5月發(fā)布的高端新能源專屬產(chǎn)品序列，2020年11月上升為上汽乘用車旗下獨立的品牌。在R汽車最初作為榮威旗下高端產(chǎn)品序列R標(biāo)存在時，其發(fā)布產(chǎn)品規(guī)劃有旗艦MARVEL系列、轎車ER系列，以及SUV ES系列，產(chǎn)品售價區(qū)間為15萬至25萬元。但根據(jù)楊曉東此次采訪透露，獨立后的R汽車的價格帶可能進(jìn)一步上調(diào)至30多萬元。

　　“R汽車的純電車定價是在20萬-30多萬，我們希望我們的純電車可以代替這個價位段的傳統(tǒng)車，20萬-30多萬的價位段在中國有400萬汽車銷量，這個市場足夠大?！睏顣詵|說。

　　在ES33之前，R汽車已推出兩款車型，分別是ER6和MARVEL R，主打5G和自動駕駛等科技配置，但與榮威旗下產(chǎn)品的區(qū)分不是特別大。ES33是繼MARVEL R之后，R汽車作為獨立品牌推出的第二款車。

　　不過從ES33開始，上汽R汽車的打法可能將發(fā)生非常大的改變，這將體現(xiàn)在產(chǎn)品、服務(wù)、商業(yè)模式等方面。據(jù)介紹，ES33將是基于R-TECH打造的首款智能車，而R-TECH是上汽歷時5年研發(fā)，總投入超200億元所打造的技術(shù)品牌。基于R-TECH，R汽車ES33將在各項黑科技上會有較大提升。

　　據(jù)介紹，基于R-TECH，R汽車打造了全棧自研的高階智駕方案PP-CEM ，而根據(jù)這套方案，R汽車將量產(chǎn)業(yè)內(nèi)最頂級Luminar激光雷達(dá)解決方案、首發(fā)PREMIUM 4D成像雷達(dá)，并率先量產(chǎn)應(yīng)用英偉達(dá)NVIDIA DRIVE AGX OrinTM超強算力芯片。ES33作為基于R-TECH打造的首款車型，在這些技術(shù)加持下在自動駕駛方面表現(xiàn)或?qū)⒏鼮槌錾?。?dāng)前，自動駕駛技術(shù)已經(jīng)成為智能電動車的競逐焦點。

　　在商業(yè)模式上，R汽車也開始向新造車企業(yè)們看齊，宣稱接下來將致力實現(xiàn)硬件可插可換可升級、軟件可買可賣可定義、電池可充可換可升級。如在電池方面，R汽車宣布將像蔚來汽車一樣推出換電模式?！拔覀儠〒Q電站，但不一定是自建，可能會合作，也可能會自建?，F(xiàn)在上海出租車的換電站已經(jīng)開始啟用了，是和頭部企業(yè)奧動新能源合作的?！睏顣詵|表示。據(jù)介紹，未來R汽車的電池組都將是統(tǒng)一尺寸，實現(xiàn)用戶可隨時升級里程，且未來其電池組續(xù)航里程將超過1000公里。

　　而在“車電分離”的情況下，R汽車用戶既可以選擇購買一整輛車，也可以選擇購買一個不包括電池的車，電池可以月供。這種模式與蔚來汽車目前的BASS模式非常相似。據(jù)楊曉東透露，現(xiàn)在MARVEL R已經(jīng)在嘗試這種銷售模式。

　　R汽車承載著榮威及上汽自主品牌向上的使命，在誕生之初就表示將在產(chǎn)品及商業(yè)模式上有新的打法，而隨著R-TECH和ES33的發(fā)布，這些新的打法正被揭開面紗。除了三電技術(shù)和設(shè)計的升級外，R汽車還推出了有別于傳統(tǒng)的新零售體系，在全國建立新的服務(wù)渠道體系和總部直營服務(wù)。“商圈店R STORE在去年年底大概覆蓋到了40個城市，有75家店面，到今年年底我們努力沖刺200家?！鄙掀擞密嚫笨偨?jīng)理、R汽車CEO俞經(jīng)民在接受采訪時表示。

　　但值得注意的是，R汽車已不是上汽集團（600104）目前唯一的新能源高端品牌。在去年底，上汽宣布與阿里巴巴以及其他投資者共同打造百億級高端智能純電動車項目――智己汽車。不同于R汽車脫胎于上汽乘用車，智己汽車是上汽集團層面在運作。根據(jù)規(guī)劃，智己汽車首款車型將在今年4月開放預(yù)訂，并于2022年上市。

　　如果加上也有新能源布局的榮威和名爵，上汽已有四個自主乘用車品牌，對于榮威和名爵兩個品牌，上汽已經(jīng)分別給出“家庭用車”和“年輕化”的標(biāo)簽，以避免內(nèi)部競爭，但對于R汽車與智己汽車的定位區(qū)分則未透露。

　　“R標(biāo)與智己對上汽來說是左右開弓、雙劍齊發(fā)。從定位上、用戶上、運作模式上來講，R汽車和其它品牌都是有區(qū)別的，所以應(yīng)該說有足夠的差異化?！睏顣詵|在接受經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者采訪時表示，但具體的差異化則未透露更多。截至目前，智己汽車尚未對外公布其售價區(qū)間，未來R汽車是否會與智己汽車存在一定的內(nèi)部競爭目前還不確定。

　　除了可能的內(nèi)部競爭，R汽車同時也將在外部市場面臨激烈競爭。目前，智能電動車這條賽道正在變得越來越擁擠，除了有交付量持續(xù)提升的新造車企業(yè)們，還有正奮力向電動出行轉(zhuǎn)型的百萬輛級國際汽車巨頭，如大眾、寶馬等。此外，東風(fēng)嵐圖、長城沙龍、長安AB品牌等自主高端電動品牌即將入場，小米、蘋果，索尼，BAT以及滴滴等跨界造車者虎視眈眈。R汽車作為一個新品牌，如何看待這樣復(fù)雜的競爭局面？

　　“純電智能車是藍(lán)海，現(xiàn)在不怕入局的品牌多，而是怕品牌太少。我們也要在這條創(chuàng)新的跑道上去跑，希望R汽車能夠為上汽乘用車的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型闖出一條道路?！睏顣詵|表示。為全方位應(yīng)對競爭，R汽車在此次共創(chuàng)者生態(tài)大會上集結(jié)了多個領(lǐng)域的頭部企業(yè)，并組建了“創(chuàng)新聯(lián)盟”，如Luminar、采埃孚、英偉達(dá)、騰訊智慧出行、微軟、華為、斑馬智行、國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、特來電、星星充電、京東方、奧動新能源等。