5月12日，中國(guó)船舶（600150）集團(tuán)有限公司旗下江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“江南造船”）舉行世界首制99000立方米超大型液化乙烷運(yùn)輸船（VLEC）的首個(gè)B型液貨艙完工儀式，標(biāo)志著江南造船99000立方米VLEC建造實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破，自主研發(fā)“BrilliancE”貨物圍護(hù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)工程化和節(jié)拍化生產(chǎn)。

　　此次完工的液貨艙是江南造船在超大型液化石油氣船（VLGC）A型艙成熟的基礎(chǔ)上自主拓展研發(fā)的基于“BrilliancE”技術(shù)的菱形獨(dú)立式B型液貨艙，其配置不同的艙體材料和絕緣系統(tǒng)，可適用于裝載不同溫度的液化氣貨品。研發(fā)團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格按照國(guó)際散裝液化氣規(guī)則（IGC Code）和船級(jí)社的相關(guān)規(guī)范進(jìn)行了工程分析驗(yàn)證、計(jì)算分析和設(shè)計(jì)以及工程化實(shí)施，同時(shí)該B型艙也作為一種新穎的圍護(hù)系統(tǒng)得到了美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)的認(rèn)可。

　　在此之前，江南造船已經(jīng)交付了批量A型液貨艙的VLGC，并具備專業(yè)的施工隊(duì)伍、鎳鋼的制作經(jīng)驗(yàn)和完備的建造設(shè)施，積累了豐富的建造經(jīng)驗(yàn)。但B型液貨艙的建造在工藝工法、技術(shù)水準(zhǔn)、材料質(zhì)量控制、裝配精度、焊接技術(shù)、變形控制和絕緣安裝等方面的要求比A型艙高得多，同時(shí)B型液貨艙的建造對(duì)起重能力和封閉搭載、以及安裝空間具有更高的要求。

　　江南造船副總經(jīng)理張儉稱，此次完工標(biāo)志著基于“BrilliancE”技術(shù)的B型獨(dú)立艙圍護(hù)系統(tǒng)取得了實(shí)質(zhì)性的工程化突破，B型艙的建造材料也形成了全部基于國(guó)內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)了完全自主可控。他表示，江南造船將繼續(xù)以“高質(zhì)量保交船”為原則，確保世界首艘設(shè)有B型液貨艙的超大型乙烷運(yùn)輸船按期優(yōu)質(zhì)交付。同時(shí)，積極響應(yīng)國(guó)家“碳達(dá)峰、碳中和”承諾，共同為國(guó)際航運(yùn)業(yè)“碳效率”作出積極貢獻(xiàn)。（全媒記者 甘琛 丁文 通訊員 周勇）