信息時(shí)報(bào)訊 （記者 袁嬋） 隨著新能源造車(chē)勢(shì)頭的火熱，美的集團(tuán)（000333）再度燃起造車(chē)之夢(mèng)。日前，美的集團(tuán)旗下威靈汽車(chē)部件公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“威靈汽車(chē)”）發(fā)布三大產(chǎn)品線，包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，當(dāng)下新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已處在白熱化階段，對(duì)于家電企業(yè)而言，從零部件、控制器等局部領(lǐng)域入手、試水，也是一種控制成本風(fēng)險(xiǎn)的表現(xiàn)。

　　三大產(chǎn)品線全線投產(chǎn)

　　5月18日，美的旗下的汽車(chē)零部件公司威靈汽車(chē)零部件在合肥召開(kāi)發(fā)布會(huì)。在產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上，威靈汽車(chē)宣布三大產(chǎn)品線全線投產(chǎn)，并發(fā)布了五款汽車(chē)零部件產(chǎn)品，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電子水泵、電子油泵、電動(dòng)壓縮機(jī)和EPS電機(jī)。

　　據(jù)了解，新能源車(chē)熱管理系統(tǒng)領(lǐng)域發(fā)生了翻天覆地的變化，從傳統(tǒng)的乘員艙制冷擴(kuò)展到乘員艙和電池的制冷、制熱，大范圍制冷制熱能力調(diào)節(jié)是現(xiàn)在熱管理系統(tǒng)急需解決的課題。

　　威靈汽車(chē)推出的CO2轉(zhuǎn)子式電動(dòng)壓縮機(jī)，采用自然冷媒CO2，具有高效率、低噪音、輕量化等技術(shù)特點(diǎn)，同時(shí)能滿足高效制冷和低溫制熱兩種需求，相比傳統(tǒng)熱泵續(xù)航里程提升20%。

　　記者了解到，早在今年四月，美的威靈汽車(chē)部件就已亮相上海車(chē)展，并重點(diǎn)展示了驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電動(dòng)壓縮機(jī)、電子水泵、電子油泵、電子助力轉(zhuǎn)向電機(jī)等5款新品，涵蓋輔助/自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等3大系統(tǒng)。

　　公開(kāi)資料顯示，廣東威靈汽車(chē)部件有限公司于2018年10月成立，是美的集團(tuán)股份有限公司旗下子公司，經(jīng)營(yíng)范圍包含汽車(chē)、摩托車(chē)（機(jī)動(dòng)車(chē)）零部件、系統(tǒng)及相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷(xiāo)售、技術(shù)服務(wù)及售后服務(wù)。

　　13年前遭遇造車(chē)夢(mèng)碎

　　據(jù)悉，這并非美的集團(tuán)首次涉足汽車(chē)圈。2003年美的集團(tuán)正式進(jìn)軍以客車(chē)為代表的商用汽車(chē)領(lǐng)域。2004年至2006年初，美的集團(tuán)又先后收購(gòu)云南客車(chē)廠、云南航天神州汽車(chē)有限公司及湖南省三湘客車(chē)集團(tuán)有限公司三家企業(yè)。不過(guò)在2008年11月，美的集團(tuán)汽車(chē)業(yè)務(wù)陷入停產(chǎn)危機(jī)，時(shí)任美的集團(tuán)副總裁的黃曉明宣布暫停美的造車(chē)項(xiàng)目。

　　隨著近年來(lái)新能源造車(chē)勢(shì)頭的火熱，美的集團(tuán)再度燃起造車(chē)的雄心。2018年，美的集團(tuán)董事會(huì)秘書(shū)江鵬公開(kāi)表示，美的開(kāi)始思考重新進(jìn)入造車(chē)領(lǐng)域的方向。2020年3月，美的集團(tuán)通過(guò)下屬子公司美的暖通，拿下了北京合康新能（300048）科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“合康新能”）的控股權(quán)。

　　這意味著美的時(shí)隔多年，再次回到汽車(chē)領(lǐng)域，正式進(jìn)軍新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。合康新能網(wǎng)站資料顯示，公司從事工業(yè)自動(dòng)化控制和新能源裝備的高新技術(shù)開(kāi)發(fā)，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋工業(yè)自動(dòng)化、新能源汽車(chē)、節(jié)能環(huán)保等。

　　家電業(yè)放緩，掘金新能源

　　對(duì)于美的跨界新能源汽車(chē)行業(yè)，有分析認(rèn)為，這與家電企業(yè)當(dāng)前的轉(zhuǎn)型困境有關(guān)。作為房地產(chǎn)的后周期行業(yè)，家電企業(yè)受到了房地產(chǎn)增速放緩的影響。

　　以空調(diào)行業(yè)為例，奧維云網(wǎng)(AVC)公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)空調(diào)市場(chǎng)零售量規(guī)模5134萬(wàn)臺(tái)，同比下降14.8%，零售額規(guī)模1545億元，同比下降21.9%。其中，線下市場(chǎng)量額雙降，零售量規(guī)模2490萬(wàn)臺(tái)，同比下降27.6%。

　　由于空調(diào)行業(yè)內(nèi)銷(xiāo)不景氣，廠商紛紛為了去庫(kù)存而主動(dòng)降價(jià)，空調(diào)廠商的毛利率也由此不斷下滑。數(shù)據(jù)顯示，從2018年到2020年，美的空調(diào)的毛利率由30.63%下降至24.16%。

　　相比之下，新能源汽車(chē)的發(fā)展卻如火如荼，頗受資本關(guān)注。以整車(chē)企業(yè)的代表特斯拉和產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)代表寧德時(shí)代（300750）為例，兩者股價(jià)在2020年分別暴增689%和230.48%，市值在2020年末也分別達(dá)到6585.82億美元和8177.35億元人民幣。國(guó)泰君安證券在研報(bào)中預(yù)計(jì)，2021年，全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將攀升至420萬(wàn)輛以上。

　　觀點(diǎn)

　　機(jī)遇與挑戰(zhàn)同在

　　家電行業(yè)專(zhuān)家劉步塵認(rèn)為，在當(dāng)下，汽車(chē)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)非常激烈，除了傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型之外，特斯拉、未來(lái)、理想、比亞迪（002594）等新的勢(shì)力進(jìn)入，互聯(lián)網(wǎng)巨頭的布局，也讓整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)白熱化。對(duì)于家電企業(yè)而言，從零部件、控制器等局部領(lǐng)域入手、試水，也是一種謹(jǐn)慎的表現(xiàn)。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，新能源汽車(chē)技術(shù)還處于爬坡階段，動(dòng)力電池等核心技術(shù)還未取得根本性的重大突破，除技術(shù)實(shí)力強(qiáng)、創(chuàng)新能力強(qiáng)的企業(yè)能夠占據(jù)一席之地外，其他企業(yè)進(jìn)入整車(chē)領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)巨大。以生態(tài)鏈中的一環(huán)進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域，或比進(jìn)入整車(chē)制造更有優(yōu)勢(shì)。其中原因一方面是家電企業(yè)在電池、車(chē)用空調(diào)、視像等方面更有優(yōu)勢(shì)；另一方面，家電企業(yè)的內(nèi)容生態(tài)與汽車(chē)可以相互促進(jìn)。

　　雖然相比跨界造車(chē)，生產(chǎn)零部件的成功概率更高，但美的面臨的挑戰(zhàn)也不會(huì)少。新能源汽車(chē)行業(yè)獨(dú)立研究者曹廣平認(rèn)為，以車(chē)用空調(diào)為例，屬于車(chē)規(guī)級(jí)的產(chǎn)品，要適應(yīng)車(chē)輛要求，包括研發(fā)、試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、質(zhì)量控制等環(huán)節(jié)。此外，美的需要對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)的政策、市場(chǎng)、技術(shù)趨勢(shì)等情況進(jìn)行深入了解，并在技術(shù)創(chuàng)新上有一定支撐。

　　“首先需要培養(yǎng)汽車(chē)零部件供應(yīng)商的思維。家電產(chǎn)品的研發(fā)周期和售賣(mài)期與汽車(chē)有較大差別，因此在項(xiàng)目管理等方面一定要深入研究。”有業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，“新能源汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局與傳統(tǒng)汽車(chē)不一樣，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)非常關(guān)鍵，競(jìng)爭(zhēng)也很激烈，因此產(chǎn)品必須有競(jìng)爭(zhēng)力才能脫穎而出。”