7月6日，吉利汽車控股有限公司（以下簡稱吉利）公布了今年6月的銷量數(shù)據(jù)：吉利6月份的銷量為100163輛，環(huán)比上升約4%；1月至6月的總銷量則達到了630237輛，同比上升約19%。

　　其中，高端品牌領(lǐng)克汽車6月份的銷量為17077輛，同比上升約29%。今年，領(lǐng)克品牌的發(fā)展已進入第五年，中國市場的銷量超過50萬輛，實現(xiàn)了中國高端汽車品牌新的突破。

　　而在新能源領(lǐng)域，幾何A、幾何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及電氣化產(chǎn)品，6月總銷量為7515輛；月至6月的累計銷量為30071輛，同比上升約3%。

　　2021年是吉利的產(chǎn)品“大年”，全面邁入“4.0全面架構(gòu)體系造車時代”后，“科技吉利”的代表車型正展現(xiàn)出持續(xù)向上的姿態(tài)：數(shù)據(jù)顯示，基于CMA架構(gòu)的全新SUV車型“星越L”將于7月20日正式上市，開啟全球預(yù)售后，48小時訂單破萬；以“家轎顛覆者”形象上市的星瑞，月均銷量已過萬且累計銷量超過8萬輛。

　　吉利方面稱，接下來，吉利將重點圍繞GHS2.0混動技術(shù)、長續(xù)航可增程的智能插電混動、15萬元以下的純電市場等方面全面推動新能源計劃，將領(lǐng)克品牌、吉利品牌、幾何品牌、寶騰品牌等快速形成戰(zhàn)略集群；通過快速轉(zhuǎn)型推進，將吉利汽車打造成新能源、新勢力企業(yè)。

　　市場機構(gòu)預(yù)測，從今年第三季度起，隨著星越L和換代帝豪、極氪001和領(lǐng)克09等新車銷量占比的快速爬升，將驅(qū)動吉利銷量、ASP（平均銷售價格）、毛利率的上行。特別是作為吉利高端純電品牌的極氪和中高端燃油品牌的領(lǐng)克，會是吉利未來增加銷量和利潤的主力。

　　在汽車“新四化”的道路上，吉利可謂是“多點開花”：2017年10月，吉利聯(lián)合沃爾沃成立了定位豪華電動汽車的“極星”品牌；2019年3月，吉利集團與戴姆勒成立合資公司，致力于將smart打造成高端電動智能汽車品牌；2019年4月，發(fā)布純電動汽車品牌“幾何”汽車；2021年1月，吉利與百度聯(lián)合造車，注冊資本20億元，吉利持股45%……今年3月，吉利再次推出智能純電汽車品牌極氪，更是引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。

　　在這之前，吉利汽車集團李書福曾表示，未來的汽車是【線上線下(300959)、股吧】（300959）高度融合的“超級智能移動終端”，而吉利正在布局未來天地一體化智慧立體出行生態(tài)。他說，基于全球汽車產(chǎn)業(yè)變革及應(yīng)用環(huán)境變化，吉利形成了兩個“藍色吉利”行動計劃：一方面，吉利將主攻傳統(tǒng)汽車的節(jié)能技術(shù)，將混合動力汽車比例提升至90%；另一方面，也會發(fā)力純電動智能汽車。如此一來，既保留了吉利在智能化節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢，又開拓智能化純電動汽車新局面。

　　今年以來，新能源賽道出現(xiàn)了越來越多的競爭者。隨著小米、OP PO、百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛下場造車，智能化開始成為汽車的核心競爭力之一，這無疑給了傳統(tǒng)車企不小的壓力。由此，在這樣一個愈加關(guān)鍵的時間節(jié)點，全新的智能電動品牌“極氪”便成為承載吉利“藍色夢想”的支點。傅勇