在山東港口3000余公里

　　海岸線的最南端

　　港口人

　　一步一個腳印走

　　一棒接著一棒干

　　以 “快馬加鞭未下鞍 ”的韌勁

　　跑出重點項目投產(chǎn)達效加速度

　　作為山東港口日照港

　　重點工程項目

　　嵐南#12、#16泊位工程 ―― #12泊位

　　自今年投產(chǎn)運營

　　作業(yè)量突破百萬噸級大關

　　“嵐山港區(qū)是一片大有可為的土地，是希望的田野。”山東港口日照港（600017）嵐山公司機械一隊黨支部書記、隊長徐現(xiàn)林說，嵐南#12泊位可滿足20萬噸級散貨船裝卸船要求，如何盡快達到泊位設計產(chǎn)能，實現(xiàn)大進大出，將建設項目迅速轉化為現(xiàn)實生產(chǎn)力，是嵐南#12泊位投產(chǎn)后的重中之重。

　　希望在前，重任在肩。面對投產(chǎn)之后現(xiàn)場作業(yè)流程、人機磨合、快速上量等諸多困難，山東港口日照港嵐山公司盯住重點環(huán)節(jié)，強化指令落實，嚴密銜接船舶接卸各環(huán)節(jié)，作業(yè)前組織操作司機和現(xiàn)場管理人員共商共議，實施一船一策，明確作業(yè)方案、指揮信號等相關配合作業(yè)要求，加強內(nèi)外部溝通協(xié)調(diào)，現(xiàn)場問題現(xiàn)場解決。針對嵐南#12泊位大多是煤炭料斗作業(yè)的現(xiàn)狀，山東港口日照港嵐山公司還對作業(yè)人員進行煤炭卸船作業(yè)風險點辨識及相關重點培訓。

　　開局就是決戰(zhàn)，起步就要沖刺。嵐山公司精準發(fā)力，實行定人定車，在每班次人員分配上，傾向于經(jīng)驗豐富、技能嫻熟的老師傅主車，磨合適應新設備運轉，逐步達到契合的作業(yè)狀態(tài)。作業(yè)過程中，班組長現(xiàn)場盯船，密切關注門機運行動作和周圍作業(yè)環(huán)境變化，司機們嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)范，做好與指揮手的配合，落實好料斗“三必須”，堅持“車停人不?！惫ぷ髂Ｊ剑_保整個作業(yè)過程高效順暢。

　　探索料斗專業(yè)化，未來值得期待。依托高技能人才創(chuàng)新工作室，嵐山公司還通過“操作技能分析”“崗位練兵”等方法，探索開普型船舶料斗作業(yè)新工藝，著力打造料斗專業(yè)化泊位。針對目前大多裝卸散貨船舶的現(xiàn)狀，嵐山公司機械一隊在泊位上加裝4臺料斗，有效避免了裝卸起塵、場地撒漏等問題，不僅減少作業(yè)環(huán)節(jié)，還有效降低生產(chǎn)成本，提高作業(yè)效率。

　　嵐南#12泊位的平穩(wěn)運營，在優(yōu)化港口功能、提高港口通過能力、緩解船舶壓港不利局面等方面取得了巨大的綜合效益，下一步，山東港口日照港將繼續(xù)攻堅克難，持續(xù)創(chuàng)新，全面提升工作質量和裝卸效率，為建設世界一流海洋港口貢獻力量。