本報(bào)記者 龔夢(mèng)澤

　　隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)飽和度不斷提升，消費(fèi)者購(gòu)車需求開(kāi)始逐步多樣化，尤其是在生育政策逐步放開(kāi)后，乘坐舒適性更加出色的MPV車型越來(lái)越受到消費(fèi)者的歡迎。記者查閱相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)中大型MPV銷量增長(zhǎng)勢(shì)頭十分強(qiáng)勁，從2016年的17萬(wàn)臺(tái)到2020年的31萬(wàn)臺(tái)，僅4年時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了幾近翻番式的增長(zhǎng)，足以證明該領(lǐng)域的巨大市場(chǎng)潛力。

　　在此背景下，東風(fēng)悅達(dá)起亞上市了旗下首款高端MPV車型――第四代嘉華，新車共推出4款車型。這意味著，第四代起亞嘉華將與本田奧德賽、豐田塞納等熱門MPV車型的角逐戰(zhàn)正式打響。

　　事實(shí)上，國(guó)內(nèi)的不少消費(fèi)者對(duì)于起亞嘉華可能并不熟悉，但是在全球范圍內(nèi)嘉華可以說(shuō)是一款真正意義上經(jīng)受了全球磨煉的強(qiáng)勢(shì)車型。自1998年上市以來(lái)，歷經(jīng)四代車型更迭，截至2019年起亞嘉華全球累計(jì)銷量突破200萬(wàn)臺(tái)，對(duì)于一臺(tái)MPV車型來(lái)說(shuō)這樣的成績(jī)足以說(shuō)明其出眾的產(chǎn)品底蘊(yùn)。值得一提的是，去年第四代嘉華在韓國(guó)本土上市時(shí)首日預(yù)售和首月銷量都打破了紀(jì)錄，前8個(gè)月更是用五萬(wàn)多臺(tái)的銷量讓其市占率達(dá)80%，成為NewKia元年最暢銷的車型。

　　第四代嘉華之所以能夠擁有如此出眾的綜合產(chǎn)品力，源于其誕生于起亞全球模塊化第三代i-GMP平臺(tái)，該平臺(tái)是起亞為實(shí)現(xiàn)更佳性能開(kāi)發(fā)的第三代平臺(tái)，將起亞近年來(lái)的技術(shù)積累進(jìn)行了全面融合。新車在外觀方面將保持海外版車型上“原汁原味”的設(shè)計(jì)。起亞汽車官方表示，嘉華采用了SUVLooking的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，讓整臺(tái)車看起來(lái)不太像是一臺(tái)傳統(tǒng)的MPV車型，反而更像是一臺(tái)SUV。

　　同時(shí)，新車還使用了全新的起亞車標(biāo)，兩側(cè)的折線式LED日行燈同樣也非常具有辨識(shí)度。在車身尺寸方面，嘉華為5155/1995/1795mm，軸距為3090mm。以一臺(tái)中大型MPV的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，這臺(tái)起亞嘉華也算得上是足夠大了。

　　內(nèi)飾方面，嘉華同樣也使用了起亞家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備了12.3英寸的雙聯(lián)屏以及旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。與此同時(shí)，新車還采用了上深下淺的內(nèi)飾配色，配備了雙側(cè)的電動(dòng)側(cè)滑門以及電動(dòng)尾門，并將主打2-2-3的7座布局，并且前排座椅均支持多項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)。在部分的高配車型上，還將采用NAPPA真皮材質(zhì)的座椅，第二排座椅還支持加熱、通風(fēng)等功能，第三排座椅則支持四六比例下沉式折疊。

　　在智能化配置方面，新車全系都將搭載KiaConnect&百度智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0，包含語(yǔ)音控制、在線導(dǎo)航等。作為一臺(tái)主打家用的MPV，嘉華還全系標(biāo)配了LED大燈、7安全氣囊、SBW旋鈕式電子換擋、雙12.3英寸大屏、智能防夾雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、智能電動(dòng)尾門、豪華電動(dòng)天窗等配置。

　　動(dòng)力部分，嘉華將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，最大功率233馬力，最大扭矩353?！っ?。從設(shè)計(jì)、配置、空間、動(dòng)力幾個(gè)方面來(lái)看，嘉華都算是一臺(tái)產(chǎn)品力非常不錯(cuò)的車。隨著國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的逐步活躍，相信嘉華也能夠憑借不錯(cuò)的實(shí)力打開(kāi)一片市場(chǎng)。

　　（編輯 田冬）