（記者 周?。?月16日，上汽集團（600104）總裁王曉秋在第三屆世界新能源汽車大會（WNEVC 2021）上表示，上汽集團將力爭在2025年前實現(xiàn)碳達峰。

　　王曉秋認為，在全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動智能網(wǎng)聯(lián)新賽道轉(zhuǎn)軌的大變革背景下，“雙碳”目標的提出帶來機遇和挑戰(zhàn)。他坦言，我國雖然新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展較早，規(guī)?；l(fā)展較快，但從碳減排角度來制定目標、規(guī)劃路徑卻才剛起步，面臨數(shù)據(jù)統(tǒng)計基礎(chǔ)薄弱、碳足跡管理跨度大和成本向價值轉(zhuǎn)化三大方面的挑戰(zhàn)，“雖然政策是起步階段的重要推動力，但市場用戶的選擇才是實現(xiàn)‘碳中和’愿景的長期決定力量?！?/p>

　　具體到上汽集團，王曉秋表示，將以產(chǎn)品端為核心，加快向生產(chǎn)端和使用端延伸，全面推進“雙碳”目標落地。產(chǎn)品端大幅提高純電動車型和氫燃料電池汽車的產(chǎn)銷占比，持續(xù)改善電耗指標，降低產(chǎn)品的碳強度；生產(chǎn)端提高自產(chǎn)“綠電”總量，加大清潔能源使用占比，嚴格控制碳排放總量；使用端加快推進資源回收和循環(huán)利用。

　　王曉秋介紹，上汽集團下屬的部分零部件企業(yè)已率先提出低碳戰(zhàn)略，并響應國際車企要求披露碳排放數(shù)據(jù)。上汽集團上半年通過推廣節(jié)能項目，預計年可減少1%的碳排放總量。此外，上汽集團還利用廠房屋頂?shù)裙夥l(fā)電以提升“綠電”使用占比，上半年自建分布式光伏發(fā)電量約1.1億度，約占總用電量的5%。

　　在電池循環(huán)利用方面，上汽集團計劃年底投產(chǎn)新一代平臺化動力電池，在實現(xiàn)“可快充、可快換、可升級”和確?！傲銦崾Э亍钡耐瑫r，基于電池生命周期管理設(shè)計全新的“車電分離商業(yè)模式”，降低用戶的購置成本，促進電池資產(chǎn)的循環(huán)梯度利用，降低全生命周期的碳排放。

　　王曉秋還表示，上汽集團將積極布局新一代鋰電池、固態(tài)電池、碳化硅功率器件等前瞻技術(shù)，不斷降低電動車在原材料階段的碳排放，持續(xù)改善產(chǎn)品的碳強度指標。