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    上聲電子獲4家機(jī)構(gòu)調(diào)研:公司自主開發(fā)調(diào)音算法、軟件及完整的測試及音效評審體系(附調(diào)研問答)

    來源: 同花順綜合 作者:佚名

    摘要: 上聲電子1月12日發(fā)布投資者關(guān)系活動記錄表,公司于2022年1月10日接受4家機(jī)構(gòu)單位調(diào)研,機(jī)構(gòu)類型為基金公司、證券公司。投資者關(guān)系活動主要內(nèi)容介紹:一、公司近期基本情況介紹我公司致力于運(yùn)用聲學(xué)技術(shù)提

      【上聲電子(688533)、股吧】1月12日發(fā)布投資者關(guān)系活動記錄表,公司于2022年1月10日接受4家機(jī)構(gòu)單位調(diào)研,機(jī)構(gòu)類型為基金公司、證券公司。

      投資者關(guān)系活動主要內(nèi)容介紹:

      一、公司近期基本情況介紹我公司致力于運(yùn)用聲學(xué)技術(shù)提升駕車體驗(yàn),是國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的汽車聲學(xué)產(chǎn)品方案供應(yīng)商,已融入國內(nèi)外眾多知名汽車制造廠商的同步開發(fā)體系。公司擁有聲學(xué)產(chǎn)品、系統(tǒng)方案及相關(guān)算法的研發(fā)設(shè)計能力,產(chǎn)品主要涵蓋車載揚(yáng)聲器系統(tǒng)、車載功放及AVAS,能夠?yàn)榭蛻籼峁┤娴漠a(chǎn)品解決方案。目前,公司車載揚(yáng)聲器在全球乘用車及輕型商用車市場的占有率為12.64%,國內(nèi)市場占有率第一。

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      2021年前三季度,公司管理層按照董事會制定的戰(zhàn)略規(guī)劃和經(jīng)營計劃,優(yōu)化組織架構(gòu),不斷加大研發(fā)力度,積極開拓國內(nèi)外市場,嚴(yán)格控制成本,大力推進(jìn)自動化建設(shè)、人才建設(shè)、信息化建設(shè)和內(nèi)部控制管理。2021年1-9月,公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入91,713.82萬元,較上年同期增加22.89%;歸屬于上市公司股東的凈利潤4,432.15萬元,較上年同期增加10.06%;歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤3,748.20萬元,較上年同期增加11.45%。截止2021年9月30日,公司總資產(chǎn)為158,465.84萬元,較上年度末增長16.85%。

      二、訪談環(huán)節(jié)

      問:未來汽車音響系統(tǒng)的發(fā)展趨勢?

      答:隨著新勢力造車興起,突顯與傳統(tǒng)車的差異化,新勢力優(yōu)化車內(nèi)音響環(huán)境,來提高音頻的清晰度和解析度,通過多通道技術(shù)應(yīng)用,創(chuàng)造環(huán)繞和沉浸式聲音體驗(yàn),多維度滿足客戶的個性化需求,打造生活“第三空間”,促進(jìn)整車聲學(xué)系統(tǒng)不斷升級。

      問:相比于獨(dú)立功放,集成功放的可行性?

      答:12聲道以上實(shí)現(xiàn)比較困難,首先功率增大,散熱難度加大。其次揚(yáng)聲器眾多,調(diào)音困難,聲效效果可能不達(dá)預(yù)期。

      問:揚(yáng)聲器產(chǎn)量情況?未來發(fā)展規(guī)劃?

      答:由于受新冠疫情,車市整體銷量下滑,全球芯片供應(yīng)不足等因素影響,揚(yáng)聲器產(chǎn)量7000萬只左右。公司未來通過項(xiàng)目建設(shè),將搭建自動化程度較高的智能制造生產(chǎn)車間,進(jìn)一步提高公司生產(chǎn)能力、產(chǎn)品技術(shù)水平、生產(chǎn)自動化及信息化、智能制造水平,滿足市場對汽車聲學(xué)產(chǎn)品越來越高的性能與產(chǎn)品質(zhì)量要求。

      問:揚(yáng)聲器的關(guān)鍵零部件制造研發(fā)情況?

      答:對于紙盆、盆架等核心零部件的核心生產(chǎn)工藝,從原材料端保證產(chǎn)品的可靠性,并不斷強(qiáng)化核心零部件到產(chǎn)品生產(chǎn)端的精密制造能力。公司通過自主設(shè)計柔性化生產(chǎn)線,實(shí)現(xiàn)上料、涂膠、焊錫等工藝的自動化,在高水平的自動生產(chǎn)環(huán)境下充分保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性及一致性,同時最大程度地提高生產(chǎn)效率。

      問:對于參與客戶競標(biāo)報價,公司產(chǎn)品的競爭能力?

      答:建立了“軟件+硬件”雙輪驅(qū)動的開發(fā)模式。在汽車制造廠商車型設(shè)計階段,研發(fā)團(tuán)隊(duì)充分調(diào)動自身研發(fā)資源,通過預(yù)合作開發(fā)為客戶提供音響系統(tǒng)的設(shè)計方案。從方案設(shè)計、開發(fā)執(zhí)行與改進(jìn)到各項(xiàng)試驗(yàn)驗(yàn)證,公司具備豐富的同步開發(fā)和實(shí)驗(yàn)經(jīng)驗(yàn),能夠?yàn)榭蛻籼峁└咝?、?yōu)質(zhì)、專業(yè)的音響系統(tǒng)解決方案及優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)能力。

      問:新勢力造車沒有采用品牌音響原因?

      答:(1)造車新勢力主機(jī)廠采用軟硬件分離的方式,不斷壓縮制造成本。(2)突出的同步開發(fā)能力、穩(wěn)定的精密制造能力和嚴(yán)格的質(zhì)量控制能力是公司取得產(chǎn)品訂單的重要保障。

      問:目前車載功放的主要競爭對手?

      答:主要競爭對手有日本豐達(dá)電機(jī)、【先鋒電子(002767)、股吧】(002767)、普瑞姆、艾思科集團(tuán)等。

      問:公司對于功放產(chǎn)品的定位與品牌商的差距?

      答:在硬件方面實(shí)力出色,在軟件模式上進(jìn)一步優(yōu)化。

     ?。?)公司掌握紙盆、盆架等核心零部件的核心生產(chǎn)工藝,從原材料端保證產(chǎn)品的可靠性,并不斷強(qiáng)化核心零部件、產(chǎn)品生產(chǎn)端的精密制造能力。(2)質(zhì)量控制能力,產(chǎn)品以及服務(wù)贏得眾多客戶認(rèn)可,與眾多國內(nèi)外知名汽車制造廠商建立長期、穩(wěn)定的合作關(guān)系。(3)公司擁有車載音響系統(tǒng)調(diào)音的核心技術(shù),可通過軟、硬件手段提高系統(tǒng)聲音還原的準(zhǔn)確性。(4)軟件音效模式缺失,進(jìn)一步優(yōu)化音效效果,提升服務(wù)競爭能力。

      問:公司在調(diào)音軟件算法方面的基本情況怎樣?

      答:公司自主開發(fā)調(diào)音算法、軟件及完整的測試及音效評審體系。公司秉持“原音重現(xiàn)”的理念,借助多麥克風(fēng)測試系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的聲學(xué)信號采集并對揚(yáng)聲器在聲場、頻率均衡及大信號等方面的表現(xiàn)進(jìn)行測試評估,為調(diào)音工作提供重要的客觀依據(jù)。具備將聲音評價與揚(yáng)聲器的材料、結(jié)構(gòu)等方面進(jìn)行聯(lián)系,通過調(diào)整揚(yáng)聲器的設(shè)計最終實(shí)現(xiàn)音響系統(tǒng)的高保真還原的能力;

      蘇州上聲電子股份有限公司致力于運(yùn)用聲學(xué)技術(shù)提升駕車體驗(yàn),是國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的汽車聲學(xué)產(chǎn)品方案供應(yīng)商,已融入國內(nèi)外眾多知名汽車制造廠商的同步開發(fā)體系。公司擁有聲學(xué)產(chǎn)品、系統(tǒng)方案及相關(guān)算法的研發(fā)設(shè)計能力,產(chǎn)品主要涵蓋車載揚(yáng)聲器系統(tǒng)、車載功放及AVAS,能夠?yàn)榭蛻籼峁┤娴漠a(chǎn)品解決方案。公司較早實(shí)現(xiàn)了車載揚(yáng)聲器的國產(chǎn)化配套,通過持續(xù)的自主創(chuàng)新,已具備較強(qiáng)的國際市場競爭能力。根據(jù)國際汽車制造協(xié)會(OICA)2019年數(shù)據(jù)測算,公司車載揚(yáng)聲器在全球乘用車及輕型商用車市場的占有率為12.10%。

      調(diào)研參與機(jī)構(gòu)詳情如下:

      

    參與單位名稱參與單位類別參與人員姓名
    華寶基金基金公司陳懷逸
    匯添富基金基金公司卞正
    海富通基金基金公司伊群勇、宮衍海
    華西證券證券公司崔琰

    關(guān)鍵詞:

    揚(yáng)聲器,聲學(xué)

    審核:yj127 編輯:yj127

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