7月6日早盤，“漲瘋”了的中通客車、浙江世寶在停牌核查后，今日將同步復(fù)牌。兩只股票股價(jià)雙雙跌停開(kāi)盤，其中浙江世寶跌停板上封單超30萬(wàn)手，中通客車跌停板封單5000余手。

　　這兩大妖股的炒作路徑都十分相同，從異動(dòng)上漲到股東減持，最后至停牌核查環(huán)環(huán)相扣。究竟這其中有哪些炒作資金在作怪？本文將重點(diǎn)解析。

　　“總龍頭”歸來(lái)，但已經(jīng)是“物是人非”

　　中通客車此次已屬于二次回歸，上次停牌審查后，該股非但沒(méi)有收斂反而繼續(xù)收獲兩個(gè)連板，隨后再度受到停牌審查。中通客車的上漲主要源于“新冠檢測(cè)車”的概念股，在回復(fù)深交所的問(wèn)詢函中，中通客車表示，公司1~4月份累計(jì)銷售核酸檢測(cè)車20臺(tái)，在手訂單18臺(tái)，共計(jì)38臺(tái)核酸檢測(cè)車，且該業(yè)務(wù)不足以對(duì)公司業(yè)務(wù)發(fā)展及盈利能力產(chǎn)生重大影響。

　　然而，在資本市場(chǎng)上，38輛核酸檢測(cè)車能帶來(lái)多少市場(chǎng)價(jià)值？自5月13日至6月21日收盤，中通客車股價(jià)由4.34元上漲至21.49元，在不到兩個(gè)月的時(shí)間里，股價(jià)暴漲近五倍，其中15個(gè)漲停板，市值增長(zhǎng)101.7億元，總市值達(dá)到126.41億元。換言之，一臺(tái)核酸檢測(cè)車售價(jià)282.87萬(wàn)元，市值已經(jīng)達(dá)到了2.68億元。

　　另一妖股浙江世寶在停牌前股價(jià)上漲了近200%。Wind數(shù)據(jù)顯示，自6月以來(lái)，浙江世寶港股股價(jià)持續(xù)走高。浙江世寶港股以2.75港元的價(jià)格上漲了7.84%。6月至今，19個(gè)交易日累計(jì)上漲76.28%。市場(chǎng)傳言浙江世寶此次大漲是因?yàn)樾履茉雌嚫拍钜鸬模瑫r(shí)也有投資者在互動(dòng)平臺(tái)提問(wèn)浙江世寶無(wú)人駕駛項(xiàng)目和新能源汽車業(yè)務(wù)。對(duì)此，該公司表示，目前無(wú)人駕駛汽車智能轉(zhuǎn)向產(chǎn)品尚無(wú)量產(chǎn)項(xiàng)目，而與新能源車型配套業(yè)務(wù)在公司整體業(yè)務(wù)中所占比例較小。

　　這兩只個(gè)股雖然歷史上是絕對(duì)的“大妖股”，然而在短線市場(chǎng)中主題一直在瘋狂切換，再度歸來(lái)時(shí)已經(jīng)“物是人非”了，如今大熱門已經(jīng)切換為機(jī)器人、光伏、釩電池等板塊的概念股行情。

　　兩只熱門股崩潰背后是由于炒作資金的博弈

　　根據(jù)6月21日發(fā)布的龍虎榜三天的交易數(shù)據(jù)，知名游資機(jī)構(gòu)“拉薩軍團(tuán)”(東方財(cái)富證券拉薩團(tuán)結(jié)路一號(hào)營(yíng)業(yè)部、東方財(cái)富證券拉薩東環(huán)路一號(hào)和二號(hào)營(yíng)業(yè)部)和寧波桑田路(寧波)等都榜上有名。此外，自5月13日以來(lái)，中通客車股價(jià)連續(xù)13個(gè)漲停板，頻頻登上滬深龍虎榜，銀河證券紹興證券營(yíng)業(yè)部、江蘇華鑫證券營(yíng)業(yè)部、平安證券杭州杭大路營(yíng)業(yè)部等多家游資頻繁出沒(méi)的席位。

　　同樣浙江世寶也有游資的影子。公司股東減持當(dāng)日共發(fā)生5筆交易總額達(dá)1.2億元。以每股7.59元的價(jià)格成交，較收盤價(jià)折價(jià)18.1%；賣方均為義烏丹溪北路的財(cái)通證券營(yíng)業(yè)部，買方機(jī)構(gòu)席位2。換言之，控股股東所減持的股份多被機(jī)構(gòu)接盤。

　　除了受到機(jī)構(gòu)青睞外，“北向資金”也大量涌入浙江世寶。根據(jù)6月22日滬深交易所公布的交易信息，浙江世寶已經(jīng)四次登上龍虎榜。根據(jù)龍虎榜公布的三天交易數(shù)據(jù)，該股北向資金凈買入885.88萬(wàn)元。

　　這些年來(lái)A股的數(shù)據(jù)表明，頻繁追逐游資炒作的中小投資者其實(shí)很難賺錢，因?yàn)槿狈ν顿Y基礎(chǔ)，資金面、消息面、心理面都是零和博弈，存在較高風(fēng)險(xiǎn)性。在他看來(lái)，游資主要以概念投機(jī)為主，缺乏基本面支撐，還要經(jīng)常面對(duì)上市公司大股東的減持，一旦有什么風(fēng)吹草動(dòng)，股價(jià)就會(huì)大幅下跌，一般投資者還是離這種股票越遠(yuǎn)越好。

　　但是它們所屬的汽車板塊機(jī)構(gòu)依舊看好。中原證券認(rèn)為汽車產(chǎn)業(yè)鏈逐漸恢復(fù)，消費(fèi)者前期消費(fèi)需求也將延后釋放，疊加600億汽車購(gòu)置稅補(bǔ)貼政策，中長(zhǎng)期利好汽車整車板塊，維持行業(yè)“強(qiáng)于大市”評(píng)級(jí)。新能源汽車景氣度持續(xù)，汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化發(fā)展方興未艾，重點(diǎn)關(guān)注電動(dòng)車龍頭企業(yè)。零部件板塊短期政策預(yù)期下估值有望修復(fù)，零部件公司基本面將會(huì)得到改善，建議重點(diǎn)圍繞電動(dòng)化、智能化賽道的優(yōu)質(zhì)零部件公司。