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    電池管理系統(tǒng)行業(yè)集中度提升 頭部企業(yè)有望受益

    來(lái)源: 中國(guó)科技新聞網(wǎng) 作者:佚名

    摘要: 動(dòng)力電池是新能源汽車新三大件,地位日益提升,電池管理系統(tǒng)(BMS)是其中關(guān)鍵部件。如今,國(guó)內(nèi)做BMS的企業(yè)也越來(lái)越多,不論是電池廠商,還是主機(jī)廠都在布局BMS領(lǐng)域。

      動(dòng)力電池是新能源汽車新三大件,地位日益提升,電池管理系統(tǒng)(BMS)是其中關(guān)鍵部件。如今,國(guó)內(nèi)做BMS的企業(yè)也越來(lái)越多,不論是電池廠商,還是主機(jī)廠都在布局BMS領(lǐng)域。

      行業(yè)人士認(rèn)為,目前在BMS領(lǐng)域,電池廠商、主機(jī)廠與第三方供應(yīng)商已經(jīng)形成的三足鼎立格局,這一格局將會(huì)持續(xù),但未來(lái)行業(yè)將會(huì)進(jìn)一步向頭部企業(yè)集中,頭部玩家將持續(xù)受益。

      BMS頭部企業(yè)聚集度提升

      在2020-2022的三年內(nèi),隨著新能源汽車快速普及,BMS裝機(jī)量也得到顯著暴漲,年度裝機(jī)量已經(jīng)超過(guò)500萬(wàn)套。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)角逐中,BMS行業(yè)也經(jīng)歷了明顯的洗牌。

      數(shù)據(jù)顯示,2020年BMS配套企業(yè)有110家,到2022年已經(jīng)縮減到83家,其中前十家BMS市場(chǎng)份額提升至81.2%,頭部企業(yè)聚集度提升。

      從配套企業(yè)背景看,BMS的市場(chǎng)格局也有明顯變化。除了均勝電子(600699)等長(zhǎng)期從事車規(guī)級(jí)電池管理系統(tǒng)研制的第三方BMS企業(yè),近年來(lái)比亞迪(002594)為代表的整車廠和寧德時(shí)代(300750)為代表的動(dòng)力電池企業(yè)也陸續(xù)進(jìn)軍BMS領(lǐng)域,華為等工業(yè)級(jí)電源企業(yè)也作為第三方入局車規(guī)級(jí)BMS產(chǎn)業(yè)。

    均勝電子

      在TOP10配套企業(yè)中,在2020年,共有7家來(lái)自第三方BMS企業(yè),而到了2022年,第三方BMS企業(yè)僅剩3家。

      均勝電子就是三家中的第三方BMS企業(yè)之一,旗下均勝普瑞B(yǎng)MS產(chǎn)品已經(jīng)均勝電子新能源研究院院長(zhǎng)姜釗表示,相對(duì)具有主機(jī)廠或電池背景的配套BMS企業(yè)而言,雖然第三方BMS企業(yè)客戶資源相對(duì)弱勢(shì),但第三方企業(yè)研發(fā)資源更集中,技術(shù)耕耘更扎實(shí),服務(wù)經(jīng)驗(yàn)更豐富,因此第三方BMS企業(yè)在激烈的BMS市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中有實(shí)力和機(jī)會(huì)去發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。

      均勝市占率有望提高

      在新能源汽車日益白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)角逐中,為了保持BMS自身優(yōu)勢(shì)并搶占更多市場(chǎng),對(duì)均勝電子而言,也在不同層面的進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)和持續(xù)投入資源:一方面是鞏固提升,持續(xù)提升現(xiàn)有BMS的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量,依靠質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)維持并強(qiáng)化與國(guó)際一流客戶建立的良好合作關(guān)系;另一方面是創(chuàng)新引領(lǐng),面向BMS未來(lái)發(fā)展趨勢(shì),提前布局前沿創(chuàng)新技術(shù)。

      據(jù)介紹,均勝電子正在創(chuàng)新攻關(guān)800V高壓BMS、用于鉛酸電池替代的12V BMS、無(wú)線BMS、多合一集成數(shù)字化電源等,用創(chuàng)新技術(shù)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)降本,用創(chuàng)新技術(shù)掌握市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主動(dòng)性。

      浙江大學(xué)控制科學(xué)與工程學(xué)院劉之濤教授認(rèn)為,電池管理系統(tǒng)在新能源汽車的普及中起到了重要作用,電池包廠、主機(jī)廠和專業(yè)第三方都深度參與了相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)的研發(fā),市場(chǎng)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇。在專業(yè)第三方廠商中,均勝普瑞的客戶以B級(jí)車及以上為主,單車價(jià)值高。

      劉之濤教授進(jìn)一步表示,近年來(lái)均勝普瑞的電池管理系統(tǒng)接連贏得頭部高端車企的大訂單,究其原因,最主要是均勝普瑞電池管理系統(tǒng)在研制流程體系規(guī)范度和產(chǎn)品可靠性方面具有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)入業(yè)內(nèi)前沿的12V、800V,自主研發(fā)團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新能力值得肯定,全電壓譜系電池管理系統(tǒng)產(chǎn)品批量供貨后,均勝普瑞市占率有望進(jìn)一步提升。

    關(guān)鍵詞:

    BMS,電池,均勝電子

    審核:yj127 編輯:yj127

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